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７月２４日のCK　CUPに参加するのでシティカートに練習に行ってきました。

シティカートは毎年レイアウトが変わるので2016年のレイアウトは初走行です


では、早速１本目の動画を



スタッフさんから「曲がりにくいよ」と言われましたが、ほんとにフロントが入りませんでした
ベストは３４秒フラットでした。ちなみに今年のコースレコードは３１秒４です。


２本目も同じ６号車です。



なんとか１本目のベストを更新したいと色々試行錯誤してみましたが、コンマ１だけ短縮の３３秒９がﾍﾞｽﾄでした。


３本目は本日NO1カートの３号車で当日ベストを狙っていきます。



フロントは入ってくれるしリアは適度に粘ってくれるので乗ってて楽しかったです。
この時のベストは３２秒９で私の後に乗った知り合いが３２秒７を出したのでラストに泣きの１本で走ったら３２秒６で当日ベストとなりました。


当日一緒に走った千葉の知り合いを４本目は追っかけっこ。




なんか久々にカートを楽しめました。


んで、そのまま帰るのもなんなので千葉へ戻ったついでにハーバーサーキットにもによりました。



ここは１周２２秒台から２３秒台くらいなんですが、この時のベストは２３秒３９です。ちなみに常連さん達は２２秒６とかで走るのでコンマ７遅いっちゅうことになります。

走る度に「ハーバー嫌だ」って駄々をこねてしまいますね。




最近レースの為に新東京ばっかり走ってましたが、たまには楽しんでカート乗るのもいいですね。

来年は今年よりレースの数減らすのでこういった事が何度か出来ると思います。

今年も開催されるレッドブルのカート大会。5月から各カート場で1次予選が開催されて施設代表の方々が決定したようですね。

2次予選はいくつかのカート場で1次予選を勝ち抜いた人達による熱い戦いが繰り広げられるんでしょうね。

私の住まいから最寄りの2次予選会場は新東京サーキット

沢山のお知り合いの方々が2次予選に参戦されるようなので今から楽しみです。

新東京サーキットでは、その2次予選に向けて練習日を設けるようです。




レンタルカートDayの日が練習日になるようで、恐らく普段メインで走ってるレーシングカートは走行出来ない？と思われるので、たっぷり練習出来ると思います。日本一を目指してる人達のバトルが随所で見れるかもしれませんね。



正直、新東京サーキットをN35で走るとほぼ全開で走れるような感じになると思うので、練習するなら2stのレーシングカートフレームマシンで練習した方がためになると思います。走ってて気持ちいいし。
チケットのシェアOKのようですので、両方のマシンのチケットを複数回分購入してシェアするとお得かもしれませんね。
もしくは、N35でみんなで一緒に走ってのバトル練習や、1台の2stマシンを使ってのタイムアタック勝負等、色んな楽しみ方が出来そうです。
Fドリカーターのみんな、日程合わせて1日遊んでみませんか？

私はレッドブルメットにも関わらず今年も1次予選に参戦すらしませんでした(((^_^;) 新東京サーキットの2次予選に参戦される皆様、当日会場でお会いしましょう。

ネクストライ90分耐久に向けて久しぶりにFドリへ練習しに行きました。

前回のレースで優勝して今回はマシンに6ｋｇ積みとなるので、マシンに5ｋｇ積んでもらって走りました。


1本目：ベスト31.641




2本目：ベスト31.650




3本目：ベスト31.551




4本目：ベスト31.490




まぁこんなもんです。今回も愛猿家さん20分×3本で頑張ってもらいましょう(笑)



夜からはD杯用のTIA練習会があり、D杯ドライバー5人で4台のマシンを乗り比べしました。

1本目：33号車




2本目：32号車




3本目：35号車




4本目：33号車




5本目：21号車

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自己ベストは最後に乗った21号車でした。途中から考え方変えて自分がカートを操るのではなく、カートが走りたい走り方に合わせて乗ってみよう。って思うようにしたらコンマ2近くタイムが上がりました。

まぁ、それでも今の状態でD杯出たら予選はQ1落ちかな？
6月のD杯は新東京のチャレンジカップと同日開催の為不参加、私の初戦は8月になるので、その前にスポーツ走行用TIA100周して感覚を取り戻したいと思います。


しかし、自分のレベルが落ちたのがはっきりわかる程の練習不足。Fドリは今年で引退かな？

エイプリルフールの４月１日の夜、某Ｄ杯ドライバーさんが開催する貸切の練習会に参加してきました。

昨年からＦドリの乗り放題は正コースでの開催しかされないので、逆走はドリーム耐久・Ｄ杯でのレース本番で走るかみっともナイトやこちらの練習会等貸切でしか走れないので、今回は逆走を設定してくれました。

天候は雨。大雨って程ではありませんがカッパは濡れて下着も濡れる程でした。


それでは、早速練習走行１０周の動画から。



Ｄ杯ドライバーで１番雨下手くそな自信があるレベルの低い走りですねぇ～
ドライでも共通してるけど、立ち上がりの縦のトラクションのかけが足りてません。ここ改善しないと絶対に速くなれないのはわかってますが、どうしたらいいのかわからないのが本音です。


そして、ここからは時間内でひたすら１０周レースの繰り返し。レースごとにマシンを乗り換えるので練習にはもってこいです。コメントなしで全レース載せておきます。

１回目のレースではチームメイトのSugarさんを回してしまいました。もちろん終わった後速攻で謝りました。練習会だからSugarさんも許してくれたけど、レース本番では絶対にやっちゃいけませんね。

１回目


２回目


３回目


４回目


５回目



こちらの練習会に参加してるドライバーのレベルは高いので安心してレース出来ますが、雨の逆走において１コーナーから２コーナーの間でのクラッシュやスピンが数回ありました。なんとか避けれたけど、雨だといつ多重クラッシュが起きてもおかしくないですね。


今年のネクストライ耐久でも１回は逆走があるのでは？と予想してますが、１回も逆走を走った事がない人がいきなりレースで走ってしかも雨だったらかなり危険な事になりかねないと思うので、Ｆドリには逆走での乗り放題を開催してほしいと思ってます。


ちょっとしたクラッシュやマシントラブルはありましたが、誰１人怪我等をする事なく無事に終われました。
そして、終了後に衝撃の事実が・・・

今年のＦドリーム杯、開幕戦で７チームの参加がなければシリーズ不開催の可能性があるようですが、１日の段階で参加表明チームが５チーム。２チーム足らない状況です。
１チーム追加される可能性はありそうですが、どうなるかはレース前日までわからないようです。

自分がフレッシュ耐久に出てた頃は１０チーム以上いて毎年シーズンオフには移籍話の噂が出たりする等していて、いつか自分もその渦に巻きこまれて戦ってみたい。と思って正コースの練習に励んでいましたが、そんなＤ杯も自分が参戦してからの３年間はだんだん縮小傾向になっていていよいよＦドリ最高峰レース不開催の危機まで来てしまいました。

他の施設のレースでも人気のレースと参戦チーム数が減少しているレースとの二極化が進んでいるようです。ＡＰＧのＴＩＡ耐久や新東京のSUPER GT-Ｋはほぼフルグリッドになっていますからね。

個人的にはＤ杯での優勝とＦドリ枠でのＲＫＦ参戦という目標を共に昨年達成してしまったので正直モチベーションが下降傾向にあります。フレッシュ耐久からの仲間と集まる場として参加していますが、そろそろＦドリの卒業を考える時期に突入してきています。

楽しかったRKFに関しては休日にゆっくりと。

早速今年参戦するシリーズ戦の開幕戦がスタートするので、今年の参戦レースをさらっと発表しちゃいます


・NTC チャレンジカップ レンタル100クラス

・Fドリーム平塚 ネクストライ90分耐久

・Fドリーム平塚 Fドリーム杯120分耐久


今年はこの3つのレースに参戦します。

チャレンジカップは当初参戦するつもりはありませんでしたが、とある方と話しているうちに参戦する方向に変わりました。優勝とかシリーズチャンピオンとかは全く考えず、アドバイスをもらった事を出来るようになる。これを目標に1年間戦うつもりです。

ネクストライは昨年のドリーム90分耐久の継続です。NextGenerationで愛猿家さんの初優勝に貢献出来るように頑張ります。

なお、チャレンジカップとネクストライは今年限り。基本的には来年2017年の参戦は全く考えておりません。
愛猿家さん、ある程度の時期が来たら2017年のチームメイトは探しておいて下さいね。

Fドリーム杯、略してD杯(笑) こちらは恐らくSugarさんとBeauRivage継続で今年も「楽しくレースをする」事をチームコンセプトにやっていくつもりです。
なお、6月のチャレンジカップとD杯の日程が丸かぶり状態なので、6月のD杯は昨年同様助っ人を呼ぶ事になると思います。出てみたい方がいたらSugarさんに交渉してみて下さい。


今年で○○代になるので、これだけのシリーズ戦を追うのは今年で最後にするつもりです。来年からはシリーズ戦を追うのはD杯のみで、後はカート乗る時とゆっくりする時をきちっと分けてカート以外の楽しみも見つけていこうかな？と思ってます。