Revolution ライトウェイトクラッチ250Light  

せっかくマニュアルに乗り換えたので、クラッチを替えてみました。
パイロットベアリングも同時交換です。

強化クラッチは踏力が大きくなり扱いにくいというネガ部分が気になっていましたが、GRGarageで相談したところ、この商品が純正に一番近い扱いやすさと聞き、これにしました。
セットになっている専用レリーズベアリングでクラッチペダルの踏力が純正とほぼ同等（純正12kに対して12.6k)だそうです。

良い点
交換してまず驚いたのは、シフトチェンジがしやすくなったことです。
軽量フライホイールのお陰でシンクロしやすくなるそうな。
また、エンジンからのパワー伝達がよりダイレクトになりました。心地いい加速感が得られました。

不満な点
やはり踏力は純正と比較して少し重いです。スプリング付ですが、停車中ニュートラルに入れると、カラカラという音が出ます。
また、エンジンからの伝達が変わったせいか、3000回転前後で車体後方からひどいビビり音が出るようになりました。

半クラは少しやりにくくなった気がします。交換直後、30分の街乗りで4回エンストしたのは秘密です。