うき@コペパンのブログ一覧

にゃっはぁぁぁぁ♬









またまたラジコン・ネタでスミマセン…

記録用なのでご慈悲を…(´Д` )





前作
〜Xmasの奇跡～ タミヤ ホットショット




昨年末…2014年もラストの12月
30年来(正式には28年超過)
自宅の物置きの片隅に、細々と鎮座していた
タミヤのラジコン、ホットショット

息子(4歳)も興味を示し初め
…重い腰を上げつつ…
元に戻らなくなったら…と
不安も抱えて
いざ、レストア開始っ
…(´Д` )ｷｱｲ…ｲﾂﾓｶﾗﾏﾜﾘ…



軽く洗浄後に、まずは状態のチェック
欠品パーツは…多数…(´Д` )ｶｷｷﾚﾅｲ…
レストアの基本
調べる・バラす・買う
状態も解らないし不安なモンは一度全バラし

…たまたま復刻再販していた
タミヤのホットショット
(全然知らなかった…ｱｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞ)
タミヤからもまだ復刻版アフターパーツが
再販されており、いい時期だったワケでして

色々調べてヤフオクやアマゾンや楽天
タミヤ純正と部品を揃え出す


部品が揃うまでは分解・確認・オバホ
以外に驚いたのは少ないネジの本数(´Д` )ﾏｼﾞ？
全バラまでに30分くらいかな？

ギアBOXにはまだ30年来のグリスが
まだ入っていた…(´Д` )ｷｾｷ…


懐かしいCピン式
今はEリングの時代ですがね…(´Д` )
さすが当時物っ


ジプロックの洗浄箱…(´Д` )ﾔｻｲｲﾚ？
を拝借して、あとでコッソリ返して(´Д` )ｳｿ
パーツクリーナーで汚れや古いグリスを
トコトコトントン洗浄
パーツクリーナーの液が綺麗になるまで
歯ブラシでゴシゴシします

使ったパーツクリーナー新品の半分未満…
…(´Д` )4ﾌﾞﾝﾉ1ﾃｲﾄﾞ…


乾燥・確認
欠けてるギアはまた欠けるから
欠け・磨耗のチェック

オール・グリーン♬


当時物の1150スラストベアリングは分割式
今は固定式のスラストベアリングで
いいも悪いも賛否両論ですが

当時物を大事に行こう


高熱用オメガのグリス57番
クルマ用のハブベアリング用にと
使ってましたが、ホットショットの
為にならと惜しみ無く贅沢に


タミヤ純正ベアリングから
タミヤ純正『シール』ベアリングへ変更

各ギアとベアリングの内側にも
贅沢にふンだンにオメガ57番グリスアップ


余分なグリスは拭き取って


タミヤ純正Cピンから
ホムセンのステンのEリングへ変更

透明なビニール袋の中で2本の
精密マイナスでコジり
どこに飛ぶか分からないCピンを
…(´Д` )ﾋﾟｰﾝ…

よく失くす危険なCピンよりも
精密マイナス1本でラクに外せるEリングへ

メンテナンス性向上っ♬



Cリングから片側『1ミリ』程度
プラスしたEリングの厚みが増した分
コレを帳消しにするために
ベベルギアも片側『1ミリ』ずつ削ります

が…以外に削りやすく
…削り過ぎたのはご愛嬌！


ベベルギアが隠れるほどの57番


こちらもデフキャリアが隠れるほどの57番っ

…ラジコンもレースの世界になると
組み方にも個人個人のワザがあり

グリスの潤滑効果は素晴らしくありますが
ヌルヌルは抵抗の一部でも…ありますから

プロとあベアリングを一度火で焼いて

油分を飛ばしてから自分の味付けに

最小限のオイルスプレーや
ベアリングに注射器でグリスを注入とか
55-6を薄く散布とか…

そンな細やかな愛車へのこだわり方…

大好きです

…でも自分はぬっちゃかぬっちゃかな

大量グリスで耐久性重視で！


到着した部品たち♬


タミヤ・エクスペックSP
周波数クリスタルの交換不要で
2.4GHz周波数で複数台走行可能なモデル
ただ…本来のプロポが不明のため購入…(´Д` )

ラジコン本体のバッテリと充電器もセットな
スタート・セット
ヤフオクにて新品を8千円で購入
(´Д` )ﾔｽｸｶｴﾀ♬


スピコンからアンプへ
軽量かつ低燃費は、プロポの電池が
8本から4本への驚きの軽さ


フタバのスピコンと
FP-S28サーボ2機と
FP-R2GSと受信機

4つのアンプが2つに減ったとあ
時代ですなぁ〜(´Д` )ｼﾝｶ！


アンプ化は…当時はお金無くて
出来無かった…(´Д` )ｱｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞ

フタバのアタックか
サンワのダッシュかで党が出来た？
とかの時代でアタック派

ただの攻撃的なのが好きなため…(´Д` )
で？プロポ何処にあったの？お袋よ？

30年来のプロポが息子から
お袋経由で発見される…(´Д` )ｷｾｷ

2014.12.21 日曜日 晴れ
息子と一緒にホットショット♬


幼少期と変わらぬ場所で
再び










2パ編


無事に復活を遂げた当時物
10分弱を4パック走り遂げた
ホットショット

もう一度、メンテナンスの為
全バラ & チューン


フロント・ギアBOX

57番のグリスも余分な分は飛散をし
必要な箇所にはシッカリと残り成功

カケ・ワレ・ケズレ等無く良好で
必要な分だけ残してキレイキレイと拭き取る


リア・ギアBOX

フロントと同じく良好〜♬
完璧っ


タミヤノーマル540モーターと同じく
15Tのピニオンギアで
タミヤのスポチュンモーターを装着


アップライト部のタミヤのベアリングも
タミヤ純正シールベアリングに交換っ


57番もしっかり塗って
表側にもしっかり塗って
完成っ


アップライト部のボールプレートのネジと
ロアアームのネジをステンレス製に交換っ
サビなどからのメンテナンス性向上に♬


リアのギアBOX再び換装
ココもステンレスのネジを使用


フロントのギアBOXも換装

この無骨が…かっこいい…

ただそれだけ(´Д` )ｱｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞ

サスペンション・オーバーホール
…あンまりサスの機能しなかったからね…
デフ・オイルのよな匂い

全バラ・清掃・磨き
ゴムパッキン？Oリングの交換


オイルはタミヤの千番
一応はMAXで硬いらしいですが

Oリングはタミヤ最新のオイルダンパー用

多少〜は硬いですが、プリ掛けて
5中〜3から4の間くらいかな…(´Д` )

とあいえ、サスペンションて名の
スタビライザー・サスペンション
のよな？ね？
4本独立であなく、このメカメカの発想が
ホットショット

ジャンプの姿勢や着地後の挙動より
楽しく遊ぶ♬
な、ホットショットだからね笑
最新パーツは今でもありますが
機能優先は後回し


一晩放置をしてエア抜き
使わなくなったモーターの
正しい使い方…(´Д` )ｱｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞ

気泡は抜け切り皆無
完璧っ


プリロードは強の方向で


リア・スタビライザーをその前に
組ンで、やっぱりボールには57番を


リア・サスペンションと
リア・スタビライザー完成〜！


フロント・サスペンション
フロント・スタビライザー完成〜っ


メカBOXの前に
サーボにステアリングロッドを
装着っ
ここらも昔変わらず懐かしい


新旧の差


はい、搭載っ …(´Д` )ﾝ？
なンぢゃこりゃぁ？
スカスカだ…(´Д` )ｽｶﾁｭ-ﾝ…

しかも当時物のホットショットが…

プロポ・アンプ・バッテリの
接続順番間違えると最新式とやらは
ピーピーとデジタル音が鳴る…(´Д` )ｽｺﾞ

旧式の機体に最新式のギャップが…
(´Д` )ﾀﾏﾗﾝ…


ま、ひとまず搭載


浮遊霊のフユニャンと息子


カッチョよす…(´Д` )ｽﾃｷ


落札した純正の白いホイールを
やっぱり当時モンは金でしょ？と
缶スプレーでササッと塗装

ホイールとタイヤ…400円
送料200円
缶スプレー380円
ま、妥当なね…(´Д` )ｳﾝ


コレが無いと1番ダメダメな
ヒートシンク♪

アンプ搭載により使わなくなって
しまいました…残念…(´Д` )ﾑﾈﾝ
…を


ナンチャッテ配線っ♬


ロールバー装着っ♪
仮面ライダー鎧武(ガイム)も接着っ♬


ウイングボディがオクで800円
送料は400円っ♬


ジャ〜ン
鎧武っ♬





で…『はいっ！』て母親…
何をくれたのかな？と金色の箱…


え？



新品？どぅしたの？と聞くと
押し入れに入っていたと母親

ウチ建て替えの為に、1度引っ越ししたよね？
何処に居たンだ？…しかもゴールド…(´Д` )

どうしてウチは物持ち良過ぎると感動をした

いつ買ったかも記憶にナイナイ…

当時物の値札 (消費税無し)
2015.1.4 の出来事




改良点


スピコン式からアンプ式へ


タミヤ純正ベアリングから
タミヤ純正シールベアリングへ


タミヤ純正モーターから
タミヤ・スポーツチューンモーターへ


リア・サスペンションクランクを
Eリングからボルト留めに変更


フロント・サスペンション取り付けを
Eリングから、長めのステンボルト留めに変更


失くしたバッテリーカバーから
復刻版FRPメンテナンススタンドにも
なるバッテリープレートへ


全てのネジを純正からステンに変更


その2


その3


純正のハブスペーサーから
今風のホイールの履けるハブ
ピンタイプ六角ハブOP-56へ




タイヤ・ホイール一覧
前
OP-880タミヤ前輪ラージディッシュホイール
メーカー値(径62/幅25)
実測定・・(径52/幅26)
OP-88前輪スクエアスパイクタイヤ
実測共に・(径60/幅24)

後
OP-881タミヤ後輪ラージディッシュホイール
メーカー値(径62/幅35)
実測定・・(径62/幅39)
OP-84後輪スクエアスパイクタイヤ
実測共に・(径60/幅29)


フロントは接着用のせぃか
タイヤの扁平率がデカい…(不満)

例えれば…
乗用車の標準タイヤホイールサイズで考えて笑
205/60の6.5Jのホイールに(180SX純正ね)
225/65のタイヤを組ンでるカンジ…
雪だるまみたいなタイヤでカッコ悪く
ホイールがボディより凹むデザインは
ドリフターズとして(´Д` )ﾔﾀﾞﾜｰ




前
OP-880タミヤ純正ラージディッシュホイール
メーカー値(径62/幅25)
実測定・・(径52/幅26)
OP-1185タミヤ前輪デュアルブロックタイヤ
実測共に・(径62/幅25)

後
OP-881タミヤ後輪ラージディッシュホイール
メーカー値(径62/幅35)
実測定・・(径62/幅39)
OP-1186タミヤ後輪デュアルブロックタイヤ
実測共に・(径62/幅35)


コチラもフロントタイヤがバカデカく

例えれば…
205/60 6.5J基準に
235/70辺りを入れるよな…

ホイールサイズとタイヤサイズは
合っているのに…何か変…(´Д` )…

…スタイルが少し好きになれないカンジ…


まだ少し勉強不足か…(´Д` )ｱｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞ…

…明記サイズと幅が一致しないって…(´Д` )







…余談ですが、実車でいうと
フロント7Jのリア9Jの太さの感覚で

OP-881(9J風)リアホイールに
OP-1185(フロント用)のタイヤを組ンで
少し引っ張りな感じが…よろしいのは
D戦士のサガなのかしら？(´Д` )？

ので

前OP-881の9J風ホイール引っ張り仕様〜♪


…はっ…(´Д` )？

前後に9Jチックのリアホイールには
前後フロント用の『ひっぱりタイヤ』でナイと…

 (´Д` ) ｱｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞ…

…D戦士としては甘々でしたね…先輩…

で…
またタイヤホイール収集癖…(´Д` )ﾄﾞﾘﾌﾄﾔﾛｰ
カッコは性能を上回る…(´Д` )ｻｶﾞ


タイヤ交換〜っ♪
…小学生〜からやってたンだわね…(´Д` )


おまけ
ホットショット純正
ホイール前輪(幅56/径30)タイヤ(幅82/径28)
ホイール後輪(幅56/径40)タイヤ(幅82/径34)


使用した工具たち


エアガン用のバッテリーが
まさかこンな形で活用出来るとは

エアガンでも名前はタミヤコネクタ

元々ラジコンからエアガンへ
時代もラジコンからエアガンへ…

バッテリーも以降してましたな…と

30年前のラジコンは
7.2Vの1200mAで10分未満の走行でしたが

今の主流のエアガンの標準もやっぱり
7.2Vで1300mAとやっぱり壊れない純正値

ですが…今の時代のバッテリーは同じ
7.2Vでもスタミナのある1800mAや
2000mAと…4000mA以上までもある時代
それでも3千円くらい…(´Д` )ﾔｽ…
…昔タミヤ純正1200mAで5千円…(´Д` )ﾀｶ
時代と共にスタミナの増えたバッテリーは
遊ぶ時間が増えましたね♪


リポバッテリーからニッカド電池までを
カバーしてくれる充電器

バランス充電といって任意の電圧のまま
保持してくれる機能があり

長寿命かつ繊細な今の時代
30年来と現代の掛け合わせが面白い






シャフトドライブ4WDっ
アジャスタブルタイプの
モノショックダンパーに
前後のダブルウィッシュボーン

リヤはコネクティングプレートと
プッシュロッドを採用した
プログレッシブタイプ

テンションロッドやトラクションロッドが
無い為に、サスが沈むとトーアウトになって
(この2年後にはタミヤも解消)

クラッチを持たないプロペラシャフトは
プッシュアンダーとなり、更に曲がらない
(この2年後にはタミヤも解消)

時代の産物ですがね…




ホットショット詳細


ホットショット説明書


総額2万円未満

いいンです
速くなくて
そのままで楽しければいいンです
昔の記憶を今楽しめました
飾って置くマシンですからね
息子とロボパンと♬