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(元)みそぢメカの"ほね" [ホンダ DAX]

整備手帳

作業日:2016年9月13日

短足骨野郎の再生日記11

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
前回死亡が発覚したウッドラフキー。
6Vエンジンと12Vエンジンではモノが
違うそうですが生産期間が長かったお陰で普通に手に入りました。
一つ220円です。予備にもう一つ買いました(ノ´∀`*)
2
で、本来の目的のオイル漏れ修理です。
こっちはポッシュのシールキットを用意しました。
3
ジェネレータベース御開帳。
ヘッド内と同様に中々綺麗で御座います。
軽くお掃除して皿ビスのOリングを嵌めます。軽くラバーグリスを塗って貼り付けてます。
4
クランクシールも交換。
裏側からじゃないと交換出来ないので最低でもここまでばらさないといけません。
外周の溝の細いOリングも交換です。
こっちも軽くラバーグリスを塗ってあります。
5
装着前に漏れたオイルで汚れた配線なんかを綺麗にしてまとめ直しました。
このエンジン、ノーマルだったのに何故かコンデンサー外付けでした。
純正がパンクしたのか不明ですがその配線も綺麗にまとめました。
6
下のがついていた外付けコンデンサー。
ばっちぃしボロい。配線も切れそうだったので新品に交換ヾ(@゜▽゜@)ノ
サイズは違うけど容量は同じだからイケるでしょう(ノ´∀`*)
7
装着。
グリスのお陰でヌルンと入りました。
同梱の新品皿ビスを締めればシール交換終了。
ニュートラルスイッチの配線が切れそうだったのでカット&延長して対応。
8
キーをセットしてフライホイールを着けます。
かじってたせいで何度かキーがずれてやり直しました。
低い姿勢でやってるので腰にキます(´・ω・`)
コーティング

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