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今回のカーステコンセプトは、1DIN、タッチパネルでバックモニターが使え、スマホ連動出来るものです！

コンセプトと合致するものが、Aliexpressのサマーセールで割引+クーポン利用で1,600円引き3,950円に！
ついでに１DINのオーディオトレイも573円と、だいぶ節約できました。。笑;

デッキは7日程、トレイは10日ほどで到着です。
最近、Aliexpressの荷物の到着が早くなりましたね。

通電確認をして、ハスラーのオーディオパネルと合わせ込をします。
私のハスラーは、7インチのナビがついていたため、パネルの開口寸法は、176mmx102mmです。
１DINのデッキの横幅は、188mmと175mmの両方へ付けられるようにプラ部品がついているので、プラ部品を外します。



デッキのパネルが高さ方向には調整代が無く、高さ58mmのためトレイ側のパネル周りを上下左右共に大幅にカットして調整します。



これだけ加工してようやくオーディオパネル上部へタブレット固定用ステーの2mmの隙間を確保しました。

デッキは、非常に軽いのですが、取り付け穴という概念が無い（？）のか、ネジ穴はありません。
パネルマウント用の固定枠が付いているだけで、こちらも使えそうにありません。
位置を確認しながら、純正ステーとデッキ本体へ穴位置をケガキ、芸術的な薄さのデッキ筐体い穴を開けます。
１DINトレーの穴を純正ステーへ開け、トレーの補強用にアルミ板でステーを追加制作。。汗；
この辺の手間が、中華製品は掛かる事がありますね。。安いので文句は言えませんが。。



続いて配線加工です。
付属のコネクターへギボシを取り付けます。
中華製品は、初めからギボシが付いてい無いものが殆どなので毎回、ここら辺も面倒ですね。。汗；
車の配線と接続をして、デッキを取り付けながらオーディオパネルとの合わせを微調整して完成です！





ラジオ（日本バンド可）、SDカード(Linux PCよりFAT32フォーマットで認識。。汗；)、USBメモリー(裏面USBポートは認識せず。。涙；)、スマホのミラーリング、BT接続からの音楽と動画再生が出来る仕様で、4.1インチとパネルが小さいながらもバックモニターにもなります。（上位機種の5インチモデルがおすすめかも。。）
ステアリングリモコンと通常リモコンもついてお得ですね。。リモコン使いませんが。。笑;

スマホをBTで接続したままデッキのマイクボタンを押すと、タブレットのgoogleアシスタントが起動します(マイクが反応せず、ボタンを押さずに「OK google」と叫びタブレットの操作は可能。。涙；)マイクボタンの切り替えが動けばさらにGoodです。
45Wx4スピーカーで音もまずまずですね。。

動かないところは、セルラーへ連絡して確認頂いております！

一旦、この仕様でテストしてみます。。少し使ったら使用感をご報告します！
※おすすめのランチャーがありましたら、ご教示いただけると助かります！

google mapを主に利用しているのでカーナビを新車購入時からほとんど使っておらず、カーオーディオの見直しをする予定です。

構成は、androidの8インチタブレット、中華1DINオーディオ、オーディオネットワークは、現在の中華DSPアンプ+自作サブウーハー+１DINオーディオのリヤ出力としす。

導入がうまく行けば、壊れた機器だけを入れ替えれば良く、長期的にシステムを使えそうです。
ディスプレイオーディオをまともに使うには中華品で最低でも1.5万円以上はする様です。。汗;
OSのバージョンが古くなるとインストールができないアプリや機能も出てくるのので都度、1.5万円を出すのは厳しいですね。。
最近の中華1DINオーディオは安いですしね。。笑;

まずは、タブレットから準備を始めます。
タブレットは、8インチのALLDOCUBE Smile1をAliExpressでクーポンを使用して8千円で入手できました。



タブレットの取り付け位置は、ハスラーの場合、デッキとセンターオーディオカバーに隙間があるので、そこからステーを取り出して使用します。

激安のタブレットホルダーをAliExpressにて376円で購入しました。
これでタブレットの脱着を楽にできます。



写真のようなブラケットを自作し、ネジで自作ブラケットへ共締めします。
タブレットは、道路の段差や操作時に多少前後に動くのですが、デッキやオーディオカバーに干渉しないので、とりあえずこれで借りでテストします。
本運用時にブラケットのオーディオカバーから出ている箇所を黒で塗装します。



8インチは画面が大きいので爺には見やすくなりました。。笑;
バックカメラが使える中華１DINオーディオを入手できましたらまた報告させて頂きます。

リヤスピーカーの穴へサブウーファーを入れて試してみようとしていたのですが、エンクロージャーの作製に時間が掛かるので一旦、純正のフロントスピーカーを入れてみました。

段ボールに入れて他の部材を突っ込んで、スピーカーに折れが入ってしましました。。涙；

取り付け自身は、以下の手順で30分から1時間程度の作業です。
①内張を外す。
②防水のビニールシートを穴周辺をカット。
③ブチル接着剤をビニールシートから移植。
④フロントスピーカーを常設の配線へ接続。
⑤内張を戻す。

早速、鳴らしてみます。



DSPでフロントはツイーター、スピーカー、サブウーファーを周波数分割していますが、リヤはそのまま出します。

現在のカーナビヘッドユニットでは、フロントの音量が強めに感じるので、リヤの音量を2ポイントアップしました。
ショートエコーが掛ったような感じで音に広がりが出たような。。

まあ、今までよりは立体感がある様に聞こえるのでちょっと音がリッチになった気分です。
どうせ捨てようと思っていた純正スピーカーですが、リヤなら使えそうですね。

リヤサブウーファーは、完成ましたら、報告させて頂きます。

年末に遠出の際に濃い霧に遭遇することがあり、フォグを装着して7年目で初めて使用しました。。笑
地域的になかなか使う機会が無いのでほぼドレスアップ状態ですね。。汗；

白色の弱い光量のフォグなので、冷や汗が全開でした。
最近のLEDバルブはきれいな黄色が出ていますよね。

ヘッドライトのH4バルブと同じはやりのLED CSPチップで激安品を毎度のAliExpressでようやく見つけて購入しました！



お値段左右2個セット1,186円とまた激安です。。今回は3週間で到着しました。
放熱性がよさそうですが、実際はどの程度持つか不明です。。汗；



早速取り付けます。
フェンダーのクリップを内側2個、外側3個を外します。
クリップ外しの写真を撮り忘れたので、Webに沢山でていますのでWebで確認してください。

元のバルブを外して取る付けようとすると。。ラッチのエッジが当たる様でなかなか入りません。
元のバルブとラッチの隙間や形状は同じなんですけどね。。
ラッチの初めにあたる角をやすりでテーパー上に削ります。。見事に装着完了！



色はきれいな黄色ですね。。ヘッドライトみたいには光軸の線が出ないので大体で調整してと。。ちょっとフォグの光軸が高かったかな～？
結構、奥行きと横方向は照らしてくれますね。。これで耐久性を確認していきます。。

奥行15mの路地で点灯テストしました。
ヘッドライトとの比較を載せておきます。

TEINの車高調整を取り付けて2年が経ちましたが、サーキットを走るわけではないので、性能を活かしきれていませんね。。汗

主にストリートと峠で減衰力を変えています。

初っぱなメーカー推奨で腰痛を患ってから、ハニカムクションを敷いています。。笑
これが絶妙に突き上げを吸収するので重宝していますが、反面バケットシートではないので体が左右にふらつきます。。汗

ストリートでメーカー推奨では、クションを敷いてもかみさんに突き上げが不評だったため、リアの車高を1cm上げます。
カーブの侵入でエンブレ+弱めのブレーキで車速を落とさずに曲がるスタイルのドライビングため回頭性を上げるためにも都合が良いので変更しました。
NAの軽ならではの運転方法でしょうか。。車速が落ちると普通車においていかれるので。。笑

バンプラバーをもっと短くとも思ったのですが、軽自動車のリアは縮み側の距離が殆どないため、車高を落とすと更にストローク量が減ります。。汗
バネを外してアクスルをリヤショックが底づきするまで上げてバネのロアシェルとバンプラバーマウント間を測ります。


ハスラーの場合、残り35mm程度しか無いので、スプリングのセッチング防止もかねて、上げる方向へ変更しました。。


この設定で、ストリートでの突き上げが全くなくなりました。
見た目も1cmなので気になりませんし。。
神奈川、西東京、山梨、埼玉あたりの狭い峠で回頭性も上がり、x0Km/h（ご想像におまかせします）で走れるようになりました。。笑
NAなので上りや直線では少々おいていかれますが。。飛ばしている普通車にくっついていける様になりました。。

最終的にストリート12段（反時計まわり）、峠8段（メーカー推奨）で乗ってています。
これからは、アライメントも、峠寄りへ変更して煮詰めをおこなていきます！