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やはりブースト上がり過ぎでした。

CVTを交換して、やんわりアクセル踏んでいる時は、よかったんです。
踏まなくても交換前より走るんで(^^)
CVT滑らないと、こんなに元気なんだぁ～
と、喜んでいましたが、
ノートニスモSのインテークに交換したあたりから、音が変わるか確かめる為に踏むようになっちゃったんだよね！よせばいいのに(^_^;)ﾊﾊﾊ

そしたら、走る走るむちゃくちゃ元気に(^^)
ブーストもこんなになってました


反対にビビり虫もわいてきたので(^_^;)
ドクターX氏の所に訪問しブーストマップを下げてもらったんですが、下がりません。また、なにか壊れたかってビビり虫が出てきましたが、ドクターが本気モードにはいったのか、直ぐに原因を突き詰めて、1日入院させる事になりました。

その間はかべゆー君のマーチを借りる事に


ひさびさに乗るんでしっかり、尺取り虫してましたが(^_^;)

エクストラチャンバー仕様は更に音が良くなってて走る気満々にしてくれますね。
ブレーキパッドもEGOISTに交換してあって、よく止まります。
借りた代わりにナビデーターはちゃんと更新しときました。

19嬢ですがアクチュエーターのロッド調整をしてくれたそうです。
取り付け調整した時には、すでにCVTが滑っていたので、今回滑っていない状態だと、ブーストが上がりすぎていたみたいです。
これで、壊れるリスクも減って安心ですね。
でもね…遅くはないんですよ…多分速いんです。間違いなく19嬢は(^_^;)
むちゃくちゃ元気な19嬢が忘れられないんです
まさにこれ

病気ですね(^^)

ついでに化粧直しもしました


赤を


シルバーに
豚ばなを付けるつもりでスプレー買ったんで塗ってみました



地味になちゃったけど…

二週間の休暇が終わり、昨日から名古屋で仕事です。
休暇中にノートニスモSの吸気ダクトを付けたり、車高を決めてアライメントをとったりし、ゴソゴソとしてました。
休暇最後に、豚ばなを取り付けようと
小次郎さんからアドバイスを頂きましたが、どうもレインホースがじゃまで豚ばなを短くしないと、取り付けれないかもと…

どうせなら大きいのがいいだろうと、欲をかいたのが間違いでMサイズ位にしとけば、よかったのかも(^_^;)

じゃあ、小次郎さんと同じ様にレインホースを前に移動すれば、いいんじゃないの？って事で、早速Jr君に連絡しスペーサーを作ってもらう事にしたんですが、GTバンパーはレインホース加工しないと、ダメですよってorz
ハイ(^_^;)
取り付けまでお願いしました。

結果インタークーラーとレインホースの間が出来たんで豚ばなは保留です。



グリルからのぞくと下まで見えてます(^^)

現在ブーストはこんなんです


上がりすぎじゃないの(^^)
この時期にこんなに上がったかなぁ？
1,65のワーニングかけてますが、鳴りっぱなしでした(^^)

ダクトとインタークーラーにあたる風量が増えた結果ならうれしいんですが(^^)

あっダクトは、3000rps位で吸気音が少し大きくなったかな。それ以上はエンジンの音にかき消されます(^_^;)

いまこところ絶好調ですね(^^)ﾊﾊﾊ

そうそう、ノートの車検は後ろのショック二本交換のみで、大きなトラブルはなかったですね。
ショックは2本ともオイル漏れで保証交換だそうです。

今日はノート君のタイヤを交換しました。



新車からのエコピアのオゾンクラックが酷く、この夏越えは気持ち悪いなと思い
交換しましたが、溝はたっぷりあるんで、女房はなんでぇ？？？って言うわなぁ(^_^;)
説明は面倒いんでひびが多いんで、どこでパンクするかわからんぞっ
って脅して首を縦に振らしたのが1日、
で今日入荷の連絡があったんで交換してきました。
ハンコックのオプティモH426
一応ECOタイヤと言うことで(^^)ﾊﾊﾊ
ベンタスV12が思いの外、良かったんで、
ECOタイヤにも挑戦です(^^)

それにしてもオゾンクラックって、こんなに簡単に発生するんでしょうか？
3年20756km
今まで、こんな事なかったよなぁ。
洗車もそんなにしないし、洗車しないんでタイヤワックスも塗らないですわな。
タイヤの空気圧はこまめに見てるんで、
タイヤに負担はかけてないのになぜだ？
原因はブリヂストン？
娘の車も1年ちょとで、出始めてるし、同僚のもなってたし
それとも、ただのハズレか(^_^;)