キャシュカイ？現金買い？

｢キャシュカイ(Qashqai)｣なんだそーです。
で、日本で販売される時は「デュアリス(Dualis)」なんだそーです。
日産って言うよりトヨタみたいな名前っすね。～リスってところがそー思わせるんでしょうか。
最近の日産は変な名前のクルマが多いですねぇ。日本人というか、日本語の感覚とはちょっと違和感があるみたいな。
エクステリアデザインもちょっと違和感ありますけど。

最初聞いた時にはダウンタウンのごっつええ感じの兄貴と子分のコントを思い出しちゃいました。
浜田社長の「キャッシュ(現金)で払いますわ」の一言に、兄貴(松本)の頭の中でリフレイン
キャッシュぅ、キャッシュぅ、キャッシュぅ･････････ティッシュぅ、ティッシュぅ、ティッシュ
兄貴「ティッシュで払うってどういうことやねーん！！」
って激怒するってやつ(笑)


脱線しちゃいましてけど･･･

パッと見た瞬間。フツーっすよね。あ、いー意味ですよ。
今までの日産車だと、最初見た時なんか変やなぁ～が段々馴染んでくるというか、見慣れてくるというかそんな感じやったんですけど。
内装も奇をてらった感じもなく、フツーですよね。
デビューで無茶やってまたマイナーチェンジでフツーに戻すのに疲れたんでしょうか(笑)


ムラーノの小さい版ってよく聞きますが、わしにはＲＡＶ－４の日産版に見えちゃいました。
ってか、そう思えるところがフツーってことなんでしょうか。

写真でみた雰囲気から2.5㍑のV6でも積むんかと思ってましたが、意外と小さいんですね。
それだけ外装／内装共にえー具合に高級感を醸し出してるってことか。
日本のSUV市場を考えると、導入されるのはガソリンの2㍑のみってとこなんかなぁ･･･やっぱり。
1.6㍑でこの車格やと日本じゃ売れないっすね。
で、遅れること数ヶ月でディーゼル2㍑を導入するみたいな･･･勝手な妄想シナリオですけど。

海外では人気のSUVも、ミニバン全盛の日本市場にはもうすぐホンダＣＲ－Ｖや日産エクストレイルのモデルチェンジ、マツダＣＸ－７のデビューなどニュースも多くなってきた。
一時期のSUVブームは無いにしても、ミニバンに飽きたお父さんがSUV市場に帰って来るのかもしれない。かもかも(笑)

現在販売不振の日産の起爆剤･･･とはならないやろーけど、
変化球はやめて直球勝負で頑張って欲しいもんやと思います。
クルマ自体は真面目なんやろーけど、デザインが･･･中村史郎さんはどー考えてはるんやろ。
１位と２位がこんなに離されると、ちょっと辛いよね。


■キャシュカイ(日産)　※2007年初旬日本導入予定
　ガソリン　2.0㍑ 140ps/20.4kgm
　　〃　　　1.6㍑ 115ps/16.3kgm
　ディーゼル2.0㍑ 150ps/32.6kgm
　　〃　　　1.5㍑ 106ps/24.5kgm
　全長4310mm×全幅1780mm×全高1610mm ホイールベース2630mm
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■ＲＡＶ－４(トヨタ)
　ガソリン　2.4㍑ 170ps/22.8kgm
　全長4335mm×全幅1815mm×全高1685mm ホイールベース2560mm 車重1530kg
■アウトランダー(三菱)
　ガソリン　2.4㍑ 170ps/23.0kgm
　全長4640mm×全幅1800mm×全高1680mm ホイールベース2670mm 車重1590kg
■ＣＲ－Ｖ(ホンダ)
　ガソリン　2.4㍑ 160ps/22.4kgm
　全長4540mm×全幅1785mm×全高1710mm ホイールベース2620mm 車重1500kg
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■エクストレイル(日産)
　ガソリン　2.0㍑ 150ps/20.4kgm　280ps/31.5kgm(ターボ)
　全長4455mm×全幅1765mm×全高1675mm ホイールベース2625mm 車重1400kg
■フォレスター(スバル)
　ガソリン　2.0㍑ 140ps/19.0kgm　220ps/31.5kgm(ターボ)
　　〃　　　2.5㍑ 　265ps/38.5kgm(ターボ)
　全長4485mm×全幅1735mm×全高1590mm ホイールベース2525mm 車重1390kg～1500kg(2.5ターボ)
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■ムラーノ(日産)
　ガソリン　3.5㍑ 231ps/34.0kgm
　全長4770mm×全幅1880mm×全高1685mm ホイールベース2825mm 車重1780kg
■ＣＸ－７(マツダ)　※2006年内日本導入予定
　ガソリン　2.3㍑ 244ps/35.7kgm(直噴ターボ)
　全長4675mm×全幅1872mm×全高1645mm ホイールベース2750mm
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