きむしんのブログ一覧

何か最近、８のエンジンが元気ないなぁ
何て娘の習い事を送りながら思ってたら、

オイル警告灯が点灯してはりました。

何気にボンネットを空け、オイルを見てみますと･･･

ゲージのLOWERよりさらに下っす（汗

単身赴任中に嫁がオイル交換なんかする訳もなく、
記録を見ると去年の６月から交換してまへん
それでも走行距離は3000キロも走ってないよーな･･･

家への帰り道で、そのまま娘を乗せたまま
近所のマツダＤラーに飛び込みオイル交換をしてもらうことに。

試乗車に真っ赤なマツスピアクセラ発見！
でも今はツッカケなので、さすがに断念･･･
もう一度乗りたかったなぁ･･･

娘はMPVの展示車にご満悦。
運転席のスイッチで開け閉めができる電動スライドドアに興奮気味。

娘：「グレイの次は絶対３列やで～！！」
※グレイとはうちの８のことです。

そーこーしてる間に８のオイル交換は完了してました。

走り出すと明らかに違うエンジン音。
ルルルルルルルルルルルルゥゥゥゥゥゥ度合いが違います。
何かトルクも増したよーな感じ。
嫁は気のせいやと言いますが･･･

これで若干でも燃費がよくなればいいなぁ
なんて思いながら、阪奈道路をロータリーサウンドを轟かせながら帰途につくのであった。
(※あくまでもノーマルサウンドです)

仕事で梅田のスカイビルに来た。

ほんまに久しぶりって感じ。

相変わらず梅田駅から遠いなぁ。。。
それに無駄にデカイ。。。

マツダＤラーで何気に置いてあったFD。








外観はとても綺麗な白で、アルミも純正。
貼ってあるプラカードを見ると

「平成１２年・・・・　３６・・・」

って数字が見えたんで
５、６年落ちで結局あんまり乗らなかったんやなぁ･･･年間5000㌔か･･･
確かに乗るのに気合いるからなぁ色んな意味でFDは･･･
とか思って見てました。

で、馴染みの営業さんと話をしていて、ふとさっきのFDの話になって

俺「あのFD綺麗ですよねぇ。ちなみにいくらなんですか？」
営「えーと確か299万でしたわ。あ、あのFDめっちゃ綺麗でしょ？」
俺「ですよねぇ、ノーマルで乗ってる感じやし、いいタマですよね」
営「そりゃそーですよ、なんせ３６㌔ですから･･･」
俺「はぁ？」

わしはてっきり３６と言う数字が見えたんで
３．６千㌔やと思いこんでたんですけど、３６㌔でした！

話によると、
その営業さんからFDを買ったらしくて、オーナーさんは何回か乗ろうとはしたらしいんですけど、
どーしても怖くて乗れなくて、車庫に放置してあったらしーっす。それも５年以上。
車検の際にその営業さんが取りに行って届けたらしいですけど、
走行距離のほとんどはその営業さんが運転してます(笑)

納車時：Ｄラー → オーナー自宅
車検時：オーナー自宅 → Ｄラー → オーナー自宅

ってか、ほとんど新車です。
車内は新車の香りがしました(笑)

ネットに情報を出すとすぐに電話による問合せがあったそーです
「距離は本当なんですか？」って(笑)
まぁ結局、すぐに兵庫県の方が買ったらしーですけど。

滅多に見れないFDの奇跡でした。

昼から朝までの暴風雨が嘘みたいに快晴になったので、約１ヶ月ぶりの洗車をしました。







特に用事も無かったんで、久しぶりにマツダのＤラーに行ってみました。
前車ロードスターを買った営業さんに会いに行くと言った方がいいですね。
だいたい夕方の５時ぐらいの忙しくない時に出向いて、
閉店まで話し込むってのがいつものパターンなんですけど。

今回はまだ昼の３時過ぎ。

目的は
「マツダスピード　アクセラ」っす！！

カーボングレーのアクセラが普通に置いてありました。
ボンネットが普通のアクセラとは違って、若干盛り上がって、ラインもあります。
メーターは200㌔まで切ってあります。
ＭＳアテンザは260㌔まで切ってあって笑ってしまいましたが、
アクセラはちょっと控えめです(笑)

排気音が低音でドドドドド言うてますが･･･う～ん、えー感じ
シフトはストロークは長めながら、硬質感があって、きっちりと入ります。
少しアクセルを煽ってクラッチを繋ぐと、さすが38kgm超の余裕のトルクで車体はスッと走り出します。
サスは硬すぎずって感じかな。よく解りません(笑)
普通のアクセラには乗った事無いんでなんとも言えないんですけど。

混雑した国道から横道に逸れると、まだ最後まで開通していないバイパスへの道があります。
いわゆる割と回せる道です。

ターボの加速、久々です。ドッカンではなくマイルドな加速。
と言っても遥かに８よりは速いです。
またその時のマフラーからの音が気持ちよい。
コーナリングもまた気持ちよくクルクル回りやがります。
８よりもハンドルが軽い分、低速では明らかにこっちの方がいいかもです。

立ち上がり時にアクセルを強めに煽ってやると、
トルクステア気味に外に膨らみつつも、余裕でクリアして行きますね。

おぉ！楽しいかも！

試乗を終え、思ったこと。。。

８よりおもろいです、このＭＳアクセラさん！
全長は８と同じで、車重も８より若干重いのに･･･
この｢振り回せる｣感がとにかく面白かった。

８ってやっぱりどこかジェントルなんすよねぇ
なんか落ち着いちゃうんですよ。また～りしちゃう。

ロドと言い、今回のアクセラといい。
やっぱりクルマはやんちゃな方が面白い

ってことで

娘を連れて実家に帰りました。
娘が高速道路に乗りたいと言うので、
最近少し開通した｢京奈和自動車道｣に郡山ICから乗りました。





さすがにできたばかりの道は広くて快適です。
シフトを３速に落とし、少しばかりアクセルを煽ってやると、
８の本領発揮とばかりに一気に1x0㌔まで加速します。

このクルマは私的には高速域の方が似合っていると思います。
安定しているし、エンジンも静かやし。

まぁ警察がいても困るのですぐに減速しましたけどね･･･