きむしんのブログ一覧

ロードスターにハードトップ仕様が追加されました。
その名も『ロードスター パワーリトラクタブル ハードトップ』･･･長ぁ(汗)





まぁだからと言って2人の子供と1人の嫁さん(当たり前(笑))餅の私に取って、
今すぐ買う！なんてことは絶対有り得ないのですが、以前ロードスターに少しの間でも乗ってた人間にとっては、嬉しい＆気になるトピックではあります。

もし宝くじが当たったら～なんて妄想の世界に入ったとしても、
やっぱり私はNBのNR-Aを買っちゃうんでしょうけどね(笑)

私の友人も昔ＮＡに乗っていて、幌を切られ車上荒らしにあったこともあるので、
日本の多くの屋根無し駐車場事情を考えても、今までソフトトップに躊躇していたユーザーにとっても、選択肢が増えて良い事やと思います。

価格はソフトトップに＋20万円･･･なんか微妙な、でも納得の値付けですな。

うちのチビが大きくなるまでロードスターが存在していて欲しいと願うおっさんなのであった。。。
それまで頑張れマツダ！ってことで。

マツダＤラーで何気に置いてあったFD。








外観はとても綺麗な白で、アルミも純正。
貼ってあるプラカードを見ると

「平成１２年・・・・　３６・・・」

って数字が見えたんで
５、６年落ちで結局あんまり乗らなかったんやなぁ･･･年間5000㌔か･･･
確かに乗るのに気合いるからなぁ色んな意味でFDは･･･
とか思って見てました。

で、馴染みの営業さんと話をしていて、ふとさっきのFDの話になって

俺「あのFD綺麗ですよねぇ。ちなみにいくらなんですか？」
営「えーと確か299万でしたわ。あ、あのFDめっちゃ綺麗でしょ？」
俺「ですよねぇ、ノーマルで乗ってる感じやし、いいタマですよね」
営「そりゃそーですよ、なんせ３６㌔ですから･･･」
俺「はぁ？」

わしはてっきり３６と言う数字が見えたんで
３．６千㌔やと思いこんでたんですけど、３６㌔でした！

話によると、
その営業さんからFDを買ったらしくて、オーナーさんは何回か乗ろうとはしたらしいんですけど、
どーしても怖くて乗れなくて、車庫に放置してあったらしーっす。それも５年以上。
車検の際にその営業さんが取りに行って届けたらしいですけど、
走行距離のほとんどはその営業さんが運転してます(笑)

納車時：Ｄラー → オーナー自宅
車検時：オーナー自宅 → Ｄラー → オーナー自宅

ってか、ほとんど新車です。
車内は新車の香りがしました(笑)

ネットに情報を出すとすぐに電話による問合せがあったそーです
「距離は本当なんですか？」って(笑)
まぁ結局、すぐに兵庫県の方が買ったらしーですけど。

滅多に見れないFDの奇跡でした。

昼から朝までの暴風雨が嘘みたいに快晴になったので、約１ヶ月ぶりの洗車をしました。







特に用事も無かったんで、久しぶりにマツダのＤラーに行ってみました。
前車ロードスターを買った営業さんに会いに行くと言った方がいいですね。
だいたい夕方の５時ぐらいの忙しくない時に出向いて、
閉店まで話し込むってのがいつものパターンなんですけど。

今回はまだ昼の３時過ぎ。

目的は
「マツダスピード　アクセラ」っす！！

カーボングレーのアクセラが普通に置いてありました。
ボンネットが普通のアクセラとは違って、若干盛り上がって、ラインもあります。
メーターは200㌔まで切ってあります。
ＭＳアテンザは260㌔まで切ってあって笑ってしまいましたが、
アクセラはちょっと控えめです(笑)

排気音が低音でドドドドド言うてますが･･･う～ん、えー感じ
シフトはストロークは長めながら、硬質感があって、きっちりと入ります。
少しアクセルを煽ってクラッチを繋ぐと、さすが38kgm超の余裕のトルクで車体はスッと走り出します。
サスは硬すぎずって感じかな。よく解りません(笑)
普通のアクセラには乗った事無いんでなんとも言えないんですけど。

混雑した国道から横道に逸れると、まだ最後まで開通していないバイパスへの道があります。
いわゆる割と回せる道です。

ターボの加速、久々です。ドッカンではなくマイルドな加速。
と言っても遥かに８よりは速いです。
またその時のマフラーからの音が気持ちよい。
コーナリングもまた気持ちよくクルクル回りやがります。
８よりもハンドルが軽い分、低速では明らかにこっちの方がいいかもです。

立ち上がり時にアクセルを強めに煽ってやると、
トルクステア気味に外に膨らみつつも、余裕でクリアして行きますね。

おぉ！楽しいかも！

試乗を終え、思ったこと。。。

８よりおもろいです、このＭＳアクセラさん！
全長は８と同じで、車重も８より若干重いのに･･･
この｢振り回せる｣感がとにかく面白かった。

８ってやっぱりどこかジェントルなんすよねぇ
なんか落ち着いちゃうんですよ。また～りしちゃう。

ロドと言い、今回のアクセラといい。
やっぱりクルマはやんちゃな方が面白い

ってことで

保険の手続きも終え、洗車してもらったフォレスターに乗り込み、
特に用事は無かったんですが、
ＳＡ小平へ行ってみました。

ここはホークアイ８さんの行きつけの店です(笑)
インプのデモカーをオートサロンに出したりしてるぐらいの、
スバリストなお店です。

私もロードスターで一昨年来たことがあったりします。
その時はシャシ台に乗せてパワーを計測いたしました。

まぁタバコを一服したぐらいで、帰っちゃいました。

おっさん２人を乗せたＲ２は、目的地である「スバル田無店」に向かいます。
途中、青梅街道を走ってたんですが、やたらとアルファが走ってました。
今日はオフか何かですか？ぐらいの数を見ました。
冷静に考えたら東京やもんね、ここは。奈良ではそんなに見ないけど。

ほとんど渋滞やったよーな気がしますが、無事にスバルに到着しました。

私自身は全く関係が無いので、展示してある車を見てたりしたんですが、
そこに１台、インプなのに青くない微妙な色の車が置かれてました。
シートはレカロ。タイヤはこれでもかと言うぐらい薄ぅ～くて。
どでかいキャリパーが覗いてたりします。
２リッターなのに３２０馬力。もうなんか気合の固まりのよーなインプ。
これが噂のＳ２０４とか言う奴ですね。

興味があんまり無いんで、こんなにテンション低くてすんません(´ﾍ｀；)


思わずシートに座っちゃったりなんかして。ちょっとキツキツ。
まぁ内装はごく普通やったりして。
普段８見てるんで、特に感動はありません。(ってかここ１年近くまともに見てませんが(´ﾍ｀；))

感想
「好きな人にはたまらんねやろなぁ～」

価格が５００万っすからね。隣のフォレスター２台分っすよ、これ。

これで試乗が出来てたら、もうちょっとリアクションはでかかったと思いますが、
さすがに無理ですよね(ﾟДﾟ;)


全然部外者の私にアイスコーヒーを入れてくれたりして、
まったり同僚を待つきむしんなのでした。