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まずはマップランプから



左側のスイッチの反対側に爪がありますのでそこからはずします。工具なし(手でとれます)



LEDを装着してテスト(このタイプは極性がありません)



発光が4つなので大きい範囲で全体が光っています。


日中の画像です。

次は後ろのカーゴスペースのライトです。サイズはT10×41(注意)


こちらも手ではずせます。





装着後はこんな感じです。

そして最後がナンバー灯



装着後



デート開けた状態(これはマイナスドライバーを養生してはずします。簡単)



アップ



夜です。　ちょっとレクサス風
？(笑)

で最後は室内全体



感想！LEDの値段と明るさは比例しないですね。個人的にはやすくてもいいかもです。

高価なものは耐久性とか目に優しかったりするかもしれませんが。

それとクーガのルーム球の減光タイプはLEDによってはしばらくぼんやり点く時があります。

あとはポジション球とアプローチランプのみです。

だれかさんアプローチランプはずし方おせーて！！

お金があれば今すぐにでも欲しい！

これは今まで見た中で一番真っ白です！

画像は点灯中です！

しかし白基盤なので取り付け位置は変更になりますけど(ライト下部に直付けしたい)

思い描いてた理想に近い！

商品は３８センチでちょっと短めもいいかも？

と思ってたところなので。

今のがヤレてきたら即変えたい！！

本当に真っ白で粒も多く最高でした！！！

以前くうればさんがメーターの誤差について書かれていましたので調べてみました。

結果、やはりクーガも他の車と同様に、フューエルメーターのスケールの減り方と実際の
ガソリンの減り方に差異が生じているようです。


今日ちょうどフューエルメーターが半分を示したのでガソリンが何リッター入るか試してみました。


ちょうど半分の状態です。

で、近くのガソリンスタンドで入れてみると


カタログによると、満タンで６６リットルなので、普通に考えると半分なので、33リットルですが実際は４０リットル
入りました。ということは、半分の状態で、２６リットルしかタンクに入ってないということになります。

ゲージの減っていくスピードが前半と後半では全然違うということです。

これは、やはり知っておいた方がいいと思いました。


で、わたしのクーガは給油が終了後、乗り込んだときにはゲージは振り切っています。
ゲージの反応自体はいいようです。

ただ、燃費が燃費記録によると、他のオーナー様より悪いのが悩みどころです・・・・・・・・ん？ん？

皆さんの燃費記録を調べて分かったんですけど、燃費のいい方は継続して記録を付けられて
いますが、私の様に悪い人は３回程度でいやになって付けるのやめてませんか？

あなたですよ　そこのクーガ乗りのアナタ！！(笑)

本日の午前中、自由時間がありましたので、フロントとリヤのルーム球を交換しました。
フロントは、すぐできましたが、リヤが不器用なので、結構てこずってしまいました。





フロント



フロント側は全体を持って下へ引っ張るだけで外れます。力もいりませんでした。

ただサイドにこぜると割れてしまいそうなデリケートなクリップです。

真ん中は、T１０×37　サイド２つは　T10のウエッジ球です。

サイドの読書ランプは、安全の為なのか、光が手前へ来ないように、ひさしのようなものがあり
ましたので、あまり眩しくありませんが、真ん中のランプは、結構明るいです。

リヤ


こいつのレンズこの部分が中々取れませんでした。


なので一旦金属クリップで固定されている土台をはずし作業しました。
土台が取れた状態

一旦、この状態のまま、レンズをはずしました。
土台が天井に付いたままはずそうとすると、レンズが土台に引っかかるので
構造上この状態でないととれないのかもしれません。


リヤはT10のウエッジ球３発です。



はめる時は、この部分を先に入れるイメージで、はめるとすぐ入りました。

あとは、本体を後ろ側から天井へ引っ掛けて、金属クリップをはめるだけです。

次は、後ろの荷物入れのところのランプとナンバー灯と、アプローチランプを変えたいです。

アプローチランプはとてもむずかしそうですが・・・・

前回のＦＪＬからのアンケートに記入、返信しましたら早速
お礼の手紙と共になんと１０００円のクオカードを頂きました。