ちゃりぽちゃのブログ一覧

先日極性違いにより断念したバックランプの取り替えを致しました。


オークションで3980円（LEDとしては安いですが電球としては理解できない金額）


ディアブロ？　30W CREE　S25　無極性　とのことで購入
クオリティはそれなりです。　生産国もわかりません


大きさ比較　かなり大きいです

しかしランプの固定位置がオフセットしているので拡散タイプの明るく
発熱量を考えるとこれかなと思い・・・・・・

早速作業開始


黄丸の両端は樹脂ピン　黄丸の右下はドアハンドルの+ネジ
黃四角はて鉄フック？？です。


剥がした時曲がってしまいましたOrz・・

外される方はこの場所をイメージしつつ真っ直ぐ手前へ引き抜くことをおすすめ
します。


リヤゲート部


一応修正しましたがねばりのある金属で一部折れちゃいましたOrz・・・


点灯比較　スゴイ明るいとは思いませんが純正よりは明るく白いです。


ノーマルバルブ


LEDバルブ

自己満足ですがライセンスランプも白いので統一感ありいいです。

夜はこんな感じです。



青っぽくなくて純白でいい感じ　そしてものすごく眩しい。

車検まずいかな？

バックランプの規定では

　灯光の色は白色である
　同時に点灯するバックランプの数は2個以下
　バックランプが2個ある場合は、左右対称である
　後方75m離れたところから確認できるもの

この条件は満たしてますがこの光量を車検の検査員がどう判断するか
と言った所でしょうか？

今日はオートバックスに遊びに行きました。

気になっていたシュアラスターの新製品ゼロプレミアム



かなりの小瓶で４９８０円！　量単価ブリスと同じ位でしょうか？
ちょっと私には手が出ませんでした。


S25のバックランプ球９８００円のところ安売りで５９８０円でした。

テールレンズ外すのが抵抗ありまして一歩踏みきれませんでした。
なぜなら以前ヴィッツのテールを外したら雨漏りが止まらなくなったので・・・

一旦自宅に戻りましてリヤゲートの内張りをジロジロ観察！
テールの内張りの蓋を外すとナットがひとつ見えます。
ナット一つで止まってそうですがやはり抵抗あり、小心者です。

急遽内張りを剥がして作業できないものか？と方向転換。

勢い良くやってみました。
テールの蓋を外すと樹脂のピンが有りそれを左右とも外し
ゲートのハンドル部分の盲蓋を外してプラスネジを外す。

力を入れて引っ張るとパチパチと音を立てながら全部剥がれました。


ゲートハンドル部分。


端のピンが刺さってた部分。


バッライト配線右


バックライト配線左

ひと通りバラせたのでバックランプを買いに再度オートバックスへ。


５９８０円で買いましたヽ(=´▽`=)ﾉ

家で取り付けるつもりが我慢できすオートバックスの駐車場で作業突入！

が・しかし・・・・

点灯しません。

はっ！極性ね！　と１８０度入れ替え・・・・　点かない・・・・・・

S25やん

T10やT20なら入れ替えOKですがS25は豆電球タイプなので・・・・∑(ﾟДﾟ)ｶﾞｰﾝ

方法は４つ　①配線切って入れ替える

　　　　　　　　②コネクタ端子を入れ替える
　　　　　　　　　　（老眼だし首痛いので無理）

　　　　　　　　③５９８０円のソケット外して入れ替える
　　　　　　　　　　（根性無い）

　　　　　　　　④返品する（最初に適合するか店員さんに確認してたので
　　　　　　　　　　　　　　　　返品には応じてくれるはず）

　結局④番返品しました。

不点灯の原因が極性違いか実際+-を入れ替えてはいないのでわかりませんが
おそらくそうだと思います。責任持てませんが・・・・

今度はPIAA極性を調べてその逆の極性のS25をネットでポチります。

再度組み立てて残念なカラーのままとなりました。(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

わもちゃんさん日常点検のブログを見て私のクーガもそう言えば
エアダクト外れてたな～と思い、手直ししようとボンネットを開けましたら
わもちゃんさんとは別のパターンでえらいことに！・・・・


なに？　この縦割れ？

空気入り放題ですが良くはないですよね？

で取り外しました。


隙間が・・・・


別ショット



さすがにこれは・・・・



パチンとはめ直し


こいつを


ここへ


再セットいたしました。


このオイルフィルターがこんな所にあるから
組み立て時のミスなのか？
それとも新車からこの状態だったかは不明です。

みなさんも一度この辺りチェックしてみてはいかがでしょうか？

先日の台風の日の早朝、いつもの通勤電車が不通のため急遽
クーガで行くはめに・・・∑(ﾟДﾟ)ｶﾞｰﾝ

何とか無事に職場まではたどり着きましたがクーガは
スッカリ薄汚れた状態に(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

そして本日、水洗い→シャンプー洗車→コーティングを致しました。

そして、気になる点が一点！

これ迄、ホイールもボディ同様に、水洗い→シャンプー洗車→コーティング
してきましたが、ノーマルパッドのものすごいブレーキダストにより
汚れが固着してきました。


パッと見はキレイですが・・・・


よーく見てみると黒いボツボツがちらほら・・・∑(ﾟДﾟ)ｶﾞｰﾝ

そして、ホイールも手で触るとザラザラ感が・・・

何かいい量販店で手に入るケミカルご存知無いでしょうか？

以前、購入したワイパーのゴム交換致しました。


取り外したワイパー。ルーフ側がゴムとブレード本体が固定されているので
（黄丸部分）そちらのエンドキャップのみ取り外します。


黄色の線の所がまっすぐの方は固定部分ではないので・・・・

凹んでいる方のキャップを外します。

使用するのは適当なドライバーと精密ドライバー（マイナス）

黄丸部分にマイナスドライバーを入れてコジリます。
エンドキャップとブレード本体は黃四角部分の爪で固定されています。
かなり欠けてしまいました(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

本体のこの黄丸部分に爪で固定されるようになってます。

これから交換をされる方はこの爪の部分を意識しながらマイナスでこじると
やりやすいかも知れません。


後はこのゴムが固定されているスチールの爪を


精密ドライバーで


外しゴムを入れ替えて・・
再度カシメて完成です。


エンドキャップの爪が心配でしたが意外にも『パチン！』としっかり固定出来ました。


取り外したゴムは柔軟性がなく新品はしなやかなので変えてよかったです。



外したワイパーをノギスで測ってみた。


何と！6ミリ？ヘタっているから？　本来は7ミリのはず？
6ミリなら国産ブレードとおなじでは？？？


最後は本体のエアロ部分のゴムにアーマオールを塗って終了しました。