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今日は、車(私の車ではない)を売却する前に、ナビとＥＴＣを取り外すとの事で
作業しました。この車は知ってる車とはいえ取り外す順番さえ間違わなければ






ここまでの作業時間は20分程度、なんせ作業性がいいんです。

なんでいいかというと

①ネジの規格がみな同じ(内装に限り)
②内張りピンは工具いらず
③パーツが少ない
④何度でも再利用できる！
⑤樹脂パーツが割れない(ねばる)
⑥何度取り外ししてもパチンとしっかり固定できグラつかない！


これが、結構外車ではこうはいかないんですよね！



とくに関心したのがメーターカバーのこの白い部品

外車はこいつが結構やっかいで、たいがい金属なんです。
で何回も取り外しすると金属の爪で樹脂パーツが削れて
くっつける為のパーツ自体がくっつかなくなる→固定不可となるわけです。

以前クーガにＵＳＢケーブルをセンターコンソールへ引き込もうとしたら
いきなり金属クリップの登場でいきなり樹脂が削れて凹んでしまいました。
一度こうなったらもうこわくてチャレンジできませんし
樹脂パーツも外車は少し硬く荒っぽく取り扱えば割れそうです。

なんかこう考えていけば外車の工賃が国産の1.5倍ってのもうなずけます。

素人は手を出すなって事なんですかね？
でももうちょっとサンデーメカニックの楽しみも残してほしいです。

国産は内張りピン→工具いらず！
外車はヘックスボルト→大型ホームセンターへＧＯ！

う～ん、なんというか考え方がまったく違うんですよね
ヘックス→ばらすな・・・・かな？

いやいや、ばらすのもプロとはいえ人間！整備性を考えて対策をしてほしいものです。

デザイン、足回り、ボディ剛性、　すべてすばらしいんですから