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クーガのセレクトモード時の変速ショックについてです。

長いくだり坂を走行中、アクセルオフでもシュルシュルとシフトアップして、いつの間にか
スピードが出てる時が多いですよね。

そんな時、昔の車だとオーバードライブ付き車は、スイッチをオンオフしたり、或いはＤレンジから２に
シフトダウンしたりしてました。

セレシフトも同様で、ＤからＳへモード変更し、その後レバーを倒し減速します。
で、止まる前、もしくは減速完了後、再度Ｄレンジへ入れるんですが、たまに
Ｓモードのまま停止することもあるんですが、その時の停止寸前の、３速～２速の
機械が自動で行うシフトダウンのショックが気になります。
それは、ゆっくりとスロー停止したときのみで起こり、やや急停止したときは、２速に入ることなく
３速のまま停止し、停止後１速にはいりますのでショックはありません。


以前、そのコツンと音を伴ったシフトダウンが気になり、別のクーガで確認したところ
同様の印象を受けました。

で・これは故障なのか？

どうやらその様な仕様のようです。

確認の為、色々な国産セミオートマ車を試乗して見ました。

結果、他の国産車はすべてセレクトモード固定でアクセルオフ～減速～停止
まで４速から３速に入ることはあっても３速～２速はシフトダウンすることはありませんでした。
３速のままタイヤの転がりが完全停止するまで２速に入ることは無く、完全停止と同時に３速
～１速へ切り替わる為、違和感を感じることはありません。
どんなにゆっくり走っても２速に入ることがありませんでした。

当然、自分でシフトレバーを操作した場合ははいります。

おそらく国産車は変速ショックに違和感があるため３から２速へのシフトダウンを
あえてしないようにシフトプログラムされているようです。

話が分かりにくかったらすみません。

あなたのクーガは、Ｓモード時の３速からのゆっくり停止寸前のコツンといった感じありませんか？