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ドリームの燃料キャップを雰囲気のあるタイプに取り替えました。


左が購入したもので右がノーマル。大きさが全然ちがいます。


タンクキャップのインナーはあまり品質よくないですがアウターの質感はいいです。

本当はノーマルキャップのキーシリンダーを移植してワンキーで使いたかったのですが
インナーキャップが純正ではなかったので諦めました。


装着前


装着後、タンクのシールもついでに剥がしました。


ついでに純正ステッカーを剥がしました。


剥がし前


剥がし中。やっぱり冬はドライヤーがないと剥がれません。


剥がし後



作業後。　こんな感じになりました。　あんまり変わって無いですね（笑）

NEW　デミオ乗ってきました。

ガソリン車です。予備知識無しのインプレです。


内装の質感はやはり高いです。ダッシュ周りはポリプロピレン感は皆無です。(ポリプロピレンですが)

他社のコンパクトカーはポリプロピレン感があり、そう感じました。

ところどころカーボン風の仕上げで悪く無いですね。

ボディー剛性は、新車のクーガで感じたしっかりとした物を感じました。

足回りがどうとかじゃなくシャシーの優等生っぷりを感じます。

エンジンは旧型のスカイエンジンを知ってましたので割愛します。

シフトの下にあるパワースイッチはシフトのタイミングが遅くなりうまく制御
されている感じがします。（実際引っ張ってシフトする感じ）


このボタンです。

一番、感動したのはマニュアルモードです。

シフトダウンするとエンジンが勝手に回転数を合してシフトします。

ヒール・アンド・トゥを勝手にしてくれる。しかも適切なアクセル開度で、

今の車はみんなこんなのでしょうか？ちょっと感動しました。

できればパドルシフトにして欲しかった。


欧州車によくあるミラーの格納スイッチ（最近は国産もこのタイプが多いのかな？）



カーボンの装飾がところどころにあります。

確実に新型は進化してますね。運転していて楽しかったです。

デザインもさることながらミッションが素晴らしいと感じました。

燃費重視している車が多い中、デミオは間違いなく乗って楽しいクルマでした。


インプレ中に見かけた車、スカイライン？


スカイラインのワゴンでした。