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ドリームの燃料キャップを雰囲気のあるタイプに取り替えました。


左が購入したもので右がノーマル。大きさが全然ちがいます。


タンクキャップのインナーはあまり品質よくないですがアウターの質感はいいです。

本当はノーマルキャップのキーシリンダーを移植してワンキーで使いたかったのですが
インナーキャップが純正ではなかったので諦めました。


装着前


装着後、タンクのシールもついでに剥がしました。


ついでに純正ステッカーを剥がしました。


剥がし前


剥がし中。やっぱり冬はドライヤーがないと剥がれません。


剥がし後



作業後。　こんな感じになりました。　あんまり変わって無いですね（笑）

NEW　デミオ乗ってきました。

ガソリン車です。予備知識無しのインプレです。


内装の質感はやはり高いです。ダッシュ周りはポリプロピレン感は皆無です。(ポリプロピレンですが)

他社のコンパクトカーはポリプロピレン感があり、そう感じました。

ところどころカーボン風の仕上げで悪く無いですね。

ボディー剛性は、新車のクーガで感じたしっかりとした物を感じました。

足回りがどうとかじゃなくシャシーの優等生っぷりを感じます。

エンジンは旧型のスカイエンジンを知ってましたので割愛します。

シフトの下にあるパワースイッチはシフトのタイミングが遅くなりうまく制御
されている感じがします。（実際引っ張ってシフトする感じ）


このボタンです。

一番、感動したのはマニュアルモードです。

シフトダウンするとエンジンが勝手に回転数を合してシフトします。

ヒール・アンド・トゥを勝手にしてくれる。しかも適切なアクセル開度で、

今の車はみんなこんなのでしょうか？ちょっと感動しました。

できればパドルシフトにして欲しかった。


欧州車によくあるミラーの格納スイッチ（最近は国産もこのタイプが多いのかな？）



カーボンの装飾がところどころにあります。

確実に新型は進化してますね。運転していて楽しかったです。

デザインもさることながらミッションが素晴らしいと感じました。

燃費重視している車が多い中、デミオは間違いなく乗って楽しいクルマでした。


インプレ中に見かけた車、スカイライン？


スカイラインのワゴンでした。

ドリームで西六甲ドライブウェイを走ってきました。
展望台までの直線は全開走行でしたが、エンジン性能よりも乗り手に問題がアリアリでした(≧∇≦)/
メタボなのでお腹はキツイし体重移動もよっこらせといった感じでボロボロでした。


昔、よく通った見物コーナー。


六甲山牧場


展望台

久しぶりに行った西六甲は、今はバイクは少なく、自転車（ロードレーサー）のメッカとなってました。10年前には私、ロードで西六甲に通ってまして、当時はバイクとロータス・エリーゼばかりだったのでびっくりしました。

峠道ではドリームはそれなりに楽しめました。ただし西六甲の頂上付近のオルゴールミュージアムからカンツリーハウスまでの上りは2速全開でもトロトロでした(≧∇≦)/

でも片側1車線の峠道では幅員の狭さゆえスピード感もあってDOHCサウンドも相まって以外に楽しかったです。

ドリームは西六甲の専用車としては有りかもです。

エンジンよりも外装をドレスアップしたくなってきました。

リトルのセルモーター不良の為、バッテリーの交換と、エンブレムを行灯タイプに交換致しました。


ノーマルのエンブレム。フロントカバー購入時にアッセンで付いてきます（不要ですが）



リベット留めなのでニッパーで切断の図



行灯装着。元々リトル用ではないので、取り付けには少々加工が必要ですし、アンドンとフロントカバーとのカーブがピッタリフィットしませんが、許容範囲ということで・・・行灯の中の電球も、ストックからついでなのでLEDに変更しました。


原付２種ステッカーも、ついでに購入です。



次はバッテリー交換です。中国製の電解液注入タイプです。
注入後は通常初期充電を1時間程行うようですが、面倒くさがりなので12V以上の電圧をクーガから拝借致しました。（又々肝心な写真撮り忘れました）


結果はセルも周りHIDも比較的安定しています。


点灯時

後はメーターバイザーと取り付けたら完成です。

キャブレターをノーマルに戻しました。

ノーマルのケイヒンPC09とミクニのVM20の外見の大きさはほぼ同じですが
スロットルバルブの大きさの違いにはビックリしました。

画像有りませんが、こんなに違えばセッテイングが出ないわけです(;´д｀)ﾄﾎﾎ…


取り外したVM20


取り付け後のノーマルキャブのケイヒンPC09

試走しましたら・・・・・・・・・・・・・・
引っ張って引っ張って・・・・・・・・・・
　・・・・・・・・・・・・遅い

８０００～10,000が常用回転数でカブと違ってえらいトルク無いです。
こりゃキックペダルも軽い訳だ・・・・

只、ミッションの楽しみはあります。


こりゃまるで狼の皮を被った羊です。

どうしようかな？ちょっとがっかりかも？・・・・・・・