トヨタマークⅡ（100系）

昨日、仕事中に携帯に着信が。

「コペンの車検、今日までなんですよ」

えー！？

電話の主はカミさんの弟。
中古車屋さんをやってるのです。
こんぺーもここんちで購入しました（新車で）。

年末に車検の事頼んでおいたんだけど、まさか６日までとは・・・。

「今日、自宅に代車持っていきますよ。何時ごろ帰ります？」

ということで、指定した時間どおりに帰宅。
待っていたのは・・・トヨタマークⅡ(100系)
こんぺーを連れ帰ってもらいました。

んで、翌朝（今朝）。

今日はマークⅡかぁ。
どんなんだろ♪

自分は試乗とか親の車に乗るときくらいはセダンを運転しますが
それ以外では乗らない、もちろん買ったこともない４ドアセダン。

まずキーレスで・・・え？カギがあかない？
まさかバッテリー切れかっ！？

キーレスの電池切れみたいでした。
カギを差し込むとドアロックは開き、エンジンもかかりました。
まぁ仕方ない、代車だし。

乗り込むとシートがあってない。
ん？前後に動かすレバーが見つからない！！
まさか・・・と思い、シート右のレバーを動かすと
なんとパワーシートでした。
こういう装備、スポーツモデルばかり乗ってた自分には経験ないです。

ステアリングも合ってないけど・・・調整効くのかな・・・。
テレスコピックはなさそうでしたが、チルトはできたので
角度調整のみ行いました。

さて、パーキングブレーキの解除は・・・サイドブレーキはない（汗）。
足ふみ式のパーキングブレーキを踏んでも解除されず（爆汗）。
（我が家のエリシオンは深く踏むと解除）
あたふたしてるとステアリングの左下に解除レバーがありました。
よかった。
何度か確認しちゃったよ。

前面に広がるメーター類はなんだか見慣れた雰囲気。
そうだ！
自分が乗っていたキューちゃん（AE92トレノ）にそっくり。
メーターの配置も色も。
懐かしい・・・（ホロリ）。

走り出すと何だかステアリングが重い！
コペンよりタイヤ太いだろうけど、エリシオンより重く感じる。
もちろんパワステなんですが、ロックトゥロックまでが多いのかな。
エアバッグつきでステアリング自体も重そうだけど。
（コペンもエアバッグ付いてるけどもっと面積が小さいような）

なんだか苦戦しましたが、エアコンはオートだし（当たり前？）、
パワーシートだし、センターコンソールに肘掛があるし、
なんだかビジネスマンというかエグゼクティブになった気分。
（勘違い）
カミさんのエリシオンも似たような感じだけど、やはりミニヴァンは
ファミリーな感じなのと、視点が高いからね。
雰囲気が違います。

コペンの車検は週明けまでかかるそうだから、２～３日の付き合いだけど
ちょっと楽しませてもらいます。