Mr.JunkOのブログ一覧

諦めの悪い私は、もう一度配線を見直しターボモニターを取り付けてみました。
するとどうでしょう、正常に動作するではありませんか。
リミッターの解除速度を設定し、高速道路へ。

どのぐらい出るのかなと期待に胸を膨らませてアタック！
が、メータの最後の目盛りに到達するやいなや失速！


;￣ロ￣)!!ダメじゃん。

もしかしたら、設定が間違えているかもしれないと、途中のＰＡへ。

キーを回してエンジンを切ると。。。

切れない！

さっきはサイドブレーキの配線がされてなかったなと思い、サイドブレーキを下げてみるが、切れない。

仕方が無いので、結線しているカプラーを外して、ようやくエンジンが停止しました。

もう一度、初期状態からやり直そうと、何度もカプラーを抜差しして設定をするも、エンジンが切れない。

さっきは何で切れたんだろう？？？

魔の手がコペンに伸びてきているとも知らず、能天気にカプラーの抜き差しをする私。。。

かれこれ、２、３分は経っただろうか。
そろそろ諦めて、帰ろうとしたそのとき。。。

ガガッ！

？？？Σ(゜口゜;

サイドブレーキを下ろしたままだったため、やっちゃいました。
相手は、目の前にあった大きな車止め。

かなりショックです。
でも、スポイラーを付ければ見えなくなる部分と言うのが唯一の救いです。
でも買えません。どうしよう。。。

気休めにしかなりません。(/_;)しくしく

ウルトラ　ターボモニターを取り付けてみました。
電源が入ることは確認できたのですが、大問題が。。。

キーを抜いてもエンジンが切れません。
いろいろ配線を変えてやってみたのですが、期待した動きになりません。

多分、リモコンスターターが付いているからかも。。。

あきらめて、素直に別のものを検討します。

今日から３１日まで夏休みです。
息子とカミさんは、明日からカミさんの実家に出かけます。
いつもなら、一緒に行くのですが、３１日まで行くと言うので今回はパス。行ってしまうと、何にも出来なくなってしまいます。

今のところ全く予定がないので、コペンいじりでもしたいのですが、手元にめぼしい部品もないし。。。と思っていたら
ありました。(^_-)---☆

永井電子（ウルトラ）のターボモニター４７０５。
これ、古いものですが、ブースト計、スピードメーター、ターボタイマー、トリップメータ、リミッターカット機能など多機能です。

が、ブーストセンサーやハーネスが入手不可です;￣ロ￣)!!

スピードメータやリミッターを解除するための結線はわかっているのですが、肝心の電源配線がわかりません。

スピードメーターとスピードリミッターカット機能さえ使えればいいので、電源され入ればＯＫなのですが。。。

赤、黒、青、緑の線を何処にどう繋ぐのか。。。
多分、赤が常時電源、黒がグランドなはずですが、残り２つは？

ベースはターボタイマーなので、この４つの線をターボタイマーと同じ結線に出来ればよさそうなのですが。。。

ハーネスは手に入らないので、誰かターボタイマー結線しりませんか？

※別のを買えばいいだけなのですが、ジャンク好きなので（＾＾；

定番のサイドマーカーレンズ交換をしました。

よくあるＴＯＹＯＴＡ純正部品ではなく、
サードパーティー製です。
レンズはクリスタルレンズなのですが、
角度によって見え方が変わります。

ヤフオクでセルシオ用として、前から出ていたので気になっていたのですが、
なかなか購入に踏み切れませんでしたが、
今回格安で出ていたので、思わず「ポチッ！」としてしまいました。

見え方の違いは、整備手帳にアップしてあります。

それと、先日教えていただいたジャッキアップポイント、
ディーラでも同じ場所を使っていることを確認しました。

こちらも整備手帳に載せておきました。
みなさん、ありがとうございました。

出張から帰ってきて、５日間もお腹壊してました（＾＾；

今更なのですが、画像のような油圧ジャッキでコペンのリアを持ち上げるとき、ジャッキアップポイントって何処ですか？

ちょうど良さそうな場所には「ジャッキ　ダメ！」みたいな表記があります。

説明しづらいかもしれませんが、よろしくお願いします。

※タイヤのローテーションしたいだけなんですけど。。。