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ストロベリーリナックスさん、　仕事が早くて発注翌日にローノイズレギュレータ着弾！
順序が逆なのだがスペックシートを眺めてみる。

チップのスペックとしては並列運転をサポートしているが、思っていた通りこの基板には部品をはずしたり一部改造が必要。もちろん基板の説明書には”並列”なんて一言も書いてなかった。

現在mojoDACには電圧可変式の3端子レギュレータLM338Tというのを使って8Vを作っている。大電流(5A)に対応しているのと電圧固定式の3端子より高性能なので好んで使っている。

ローノイズといった煽り文句よりもPSPR（リップル＝ノイズの除去率）が大きいことが大事だと思うので比較してみると

LT3045: 　75dB(1MHz)
TPS7A4700:　60dB(100KHz)
LM338T: 　75dB(120Hz) ,10dB(100kHz)

もはやアラ古希のポンコツ頭をリフレッシュせんといかんな～(^^;　
LM338TはAC電源の60Hzには有効だが昨今のスイッチングレギュレーターの出力ノイズには全く無力・・・
スイッチングレギュレータで1V高い電圧を作って、そこからLDOで1V落とすみたいのが今流かな。

昔は物が着弾したら夜も寝ないで工作したものだが、最近は眺めてる時間が長くなった、これもアラ古希の影響か。　怪しく光るmojoDACたちはいつになったらおいしい電気をたべられるのか？！


実はこれを片付けないと作業が・・・

車の減速時にわずかに「ヒューン」というノイズが聴こえた気が・・・するので、その筋で話題？のローノイズLDOを試してみることにする。

ローノイズのLDOの基板といえば秋月電子のTPS7A4700のキットが有名だが、今回ポチったLT3045の優位点はノイズ最小なのと並列運転ができるということ！　アリエクなどでは10並列（5A)！なんて基板も売られているので、ごく一部の興味のある方はLT3045で検索されたし。

現在、CHORDのmojoDACを4台使っているのでそれぞれに1枚と（1台500mAで十分なはず）、minidspのADコンバータのオペアンプの＋側にもう1枚と、‐側のLT3049　1枚をストロベリーリナックスさんに発注。
（写真はストロベリーさんから借用）
GWまでにはさわれるかな(^^;

嫁さんがミライースの点検で、ドラシャのブーツが切れていると　見積もりをもらってきた。

リビルのドラシャが\16,500工賃が\11,000　えっドラシャごと交換するのか?!　amzonで検索すると分割のブーツは￥5,000 ぐらいなので、２万円稼いでええとこみせたろか！　と現物を覗き込んだところ、根元で切れて少しグリスが飛んでいる様子に以前交換した時の記憶がよみがえってきた。

手袋、服、工具に至るまでグリスまみれのいや～んな作業(@o@)

これはディーラーさんにやってもらいなさい　ということで作業の依頼をさせたところ、半年ぐらい先の車検の時で良いですよ～との返事。
車検でホイルを外すので、若干の工賃を2重どりできるということかもしれないが、こちらも修理に持って行く手間がなくなったので良しとするか。　

信州が大好きで、ここ20数年間、何かと理由を作っては出かけている。
今回は「昨年、ある病の治療に使った薬の副作用がようやく抜けてきた祝い！」である。

写真は長野電鉄の湯田中駅　なんと小田急のロマンスカーの車両を使ったワイン列車。　湯田中と長野の間を１時間少々、地元のワイナリーのワインとそれに合うお弁当をいただきながら走る。　ちなみにワインは飲み放題！　座席は一グループで４席を使う、今回は妻と二人なのでゆったり。　車両にはアテンダントのおばちゃんがいてワインをついでくれたり説明をしてくれたり、最初の乾杯の音頭は「ルネッサ～ンス！」と、湯田中の温泉街同様レトロ感満々でよきかな。車掌さんはバスガイドのごとく沿線のガイドトーク連発で歌まで披露。　終点の長野駅の手前で「右手に東京行の北陸新幹線がぁ・・・（列車のスピードが落ちる）・・・来ましたぁ！」なんて小技も見せてくれた。

ほろ酔い気分の途中の駅で、ある車両を見つけて驚いた(@o@)。調べてみるとやはり、東急田園都市線の車両。　東京で勤めていたときに毎日お世話になっていたので忘れようもない。　思わぬところで再会とはご縁があるんやね～、　一番仕事がきつかった時代（今思えば面白かったがそんな余裕はなかった）、Jackyさんと木場で出会ったのもこのころかな(^^;



長野電鉄には他にも日比谷線の車両や、成田エクスプレスの車両が走っていて、"鉄"ではない私でも見ていて十分楽しい。でもどうやって運んだのだろう。夜中に中央本線を走ったのかなぁ。

古い電車も人間も修理すればまだまだ使える。お互いもう少し頑張れるといいね！

何かと忙しかった2025年、あんまり車をさわれなかったけどようやく再起動！　

パッシブでいけるところはDSPよりハイローコンバータのほうが抜けが良いが、どうしてもこまかい位相やTAをさわりたいダッシュのセンターとドアにはDSP。アンプはSONYのFET祭り！　スピーカーは DIATONE ,DINAUDIO、中華、MBQuartにAudison, Alianteと万博か?！　お正月のアレに向けてはほぼ完成！と言いつつも直前にぶち壊してしまうのがいつもの話(^^;