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FIT３HVの場合、朝一のシステム起動時は夏でも冬でも結構な勢いでエンジンが暖気を始めて、水温が53度になると、メーター内のランプが消えて、55度ぐらいでEV走行が可能になる。

オーナーならご存じの通りEV走行はせいぜい２割ぐらいで、基本はエンジン車なので、特に寒さを感じることは無い。　これでトップレベルの燃費を稼ぎ出すのはやはり７速DCTの効果ではないかと考えている。

どんな車だろうと冬の朝はやっぱり寒いので、レカロのシートヒーターは良かったな～。　先日アップガレージで後付けのシートヒーターのキットを見つけたのだが、今のシートにはサイドエアバッグなんてものが詰まっているので少々考え中。