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私の契約した NX450h+versionL（PHEV）で外装、内装とも同じ色、つまりほぼそのもの　の試乗車をご用意いただいたので、4回目の試乗。
（写真は現在の愛車FIT3HVとのツーショット）

前回の試乗車はversonLではなく、Fスポーツというモデルで、シートや足回りがよりスポーティーにセッティングされているもの。　BMWでいうところのMスポーツモデルで、どちらのスポーツモデルも日本では人気が高いようだ。

私の場合は峠を攻めるわけでもなく、がっちり体を支えるシートや固めのサスペンションよりも、ゆったり静かに乗れるversionLのほうが合っていることは今回しっかり確認できた。　

また以前に乗ったHVと今回のPHEVは同じVersionLモデルでも全く別物であることも確認。　PHEVのEV走行は静かの極みだが、HVモードにおいてもエンジンの回転が控えめなのに加えて、床面に抱えた250Kgのデッドニング材？のおかげで振動も伝わってこない。　ちょっとハンドルは重いかもしれないが慣れる範囲。

とあるTV番組でNXのネガポイントとして2000回転ぐらいでアクセルペダルにエンジンの微振動・・・とあったので足裏に全集中していたのだが、全く感じず。　PHEV以外の話だったのか、LEXUS自慢の10万円のフロアマットが効いたのかは不明だが　やはり自分で確かめるのが大事。

前回、全然ピントが合わなくて却下したデジタルインナーミラー。今回は結構使える気がしたのでオプション復活。前回は眼鏡を変えたばかりだったからかもしれない。

納車時期についてはめっきり口が堅くなったSC氏。「スカっと騙されたほうが気持ちいいです！」と迫ったところ「ごんべさんは比較的順番早いので夏には何とかなるかも」・・・「6月は夏ですよね」「いや最近は１0月も暑いですよ」(^^;　まだまだ先が読めない生産状況のようだが、私は嘘でもよいので目標はあったほうが気分が良い。