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先日、ディーラーでエンジニアさんに質問をする機会を作っていただいた。　バッテリーを外すと警報が鳴りだす・・・かどうかは秘密、ドア内張を固定するネジは3本、センターコンソールは5本。　あとは勇気を出してバキッと部品をはがすのみ、内張はがしの差し込み位置なんかも適当にやるとパネルの縁を傷だらけにする。　

最近はOBDという端子を経由して、スマホから細かい設定ができるような海外製のアダプタが販売されていて興味津々なのだが、「できればそういうのはご遠慮いただきたい」というのが本音のようで、後付のセキュリティー装置についても問題の出た実例なども伺った。

本来は簡単にシステムへの侵入を許して盗難されるような車づくりを続けているというのが最も問題なのだが、セキュリティーは永遠のイタチごっこだし、世界中の整備工場できるだけ簡単な機器で管理できる必要もある。

そのうち、複雑なシステムで運転手を確認したり、車の状態も管理できるようになれば、盗難対策や整備の効率もあがるかもしれないが、運転も含めて完全に車を乗っ取られてしまう下地にもなってしまうわけで、リスクを取ってある程度で止めておくほうが良いのかもしれない。

いずれにしても現状では整備の作業はどんどん複雑化する一方で、結局は現場にしわ寄せが蓄積しているようなので極力ご迷惑はかけないようにしようと思う。

今回対応してくれたエンジニアさんは「The誠実」といった感じの好青年で、私のしょうもない質問に何を否定するわけでもなく、真摯に対応いただいて、さすがはLexus！という体験をさせていただいた。
デッドニングやアンプへの配線割込みぐらいは何とかできそうなので、車を買っていきなり分解が楽しみだ。