NX 補器バッテリーの暗電流

最近、オーディオをパッシブネットワークにして調整のたびにリアゲートを開ける(電動）ので、補器バッテリーへの負担が気になってきました。

そこでクランプ型の電流プローブを使って補器バッテリーの充放電電流を測定しました。

測定は丸い輪っかの部分が洗濯ばさみのように開くので測定するケーブルを挟むだけ。　20A が200mVに変換されますのでテスターは電圧測定レンジです。

リアゲートを開けて速攻で測定。
なんと3.6Aも流れてます。　少しすると1.8Aぐらいに下がりました。　ドアの後方検知センサーが切れたのかな？

それにしてもなかなかの電流が流れてますね。せいぜい時計やメモリのバックアップぐらいであったころとは2桁違います。

まぁ勝手にセンターと通信したり、機器のバージョンアップを行ったりしますので、パソコン1台が常時動いてるぐらいの感じです。　

こちらはシステムをONにしたところです。　エンジンはかかっていませんが、走行用バッテリーから充電が始まります。（走行バッテリーの残量によってはエンジンがかかる？）　
20Aぐらいからだんだん下がっていきます。　電圧計もつけておけばよかったな・・・

まぁ、System ONでオーディオいぢりをしている分にはリアゲート、オーディオ、補器バッテリーもPHEVの走行バッテリーが賄ってくれてるようなので一安心。