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先週に納車された16年モデルですが、ナビのDVDソフトは2016-2017です。


さすがに新東名つながってるだろうと確認してみたら・・・


2013-2014地図と同じ・・・・、まさか浜松いなさJCTさえ開通していないとは・・・
ちょっと違う、豊田JCTへは点線になってる。点線ではルート案内しないから同じですが。
新東名が豊田まで開通するのは2018年ですかね。


なので、やっぱりゴリラの出番です。


ゴリラはちゃんと豊田JCTまで開通しています。


ダシュボード下のヒューズボックスのカバーが変わってました。

13年モデルは素手で簡単に外せましたが、16年モデルはカバーが大きくなりクリップ3個で止まっています。

ETCの配線が接続されているのでAcc電源を分岐し、ナビとレー探電源に接続。
ただボディアースがなかなか取れなかったので、結局ETCのアースへ接続しました。


ゴリラナビ、レー探、TVキャンセラー、ツィーターカバーなど、前車からの付け直しになっちゃいました。
発煙筒も助手席ドアポケットへ移設です。

内装色は変わりましたが、付けたのはほぼ同じ。



フロントのドラレコはゴリラナビに付いているので、リアのドラレコも付け直しです。
バックドアに付けると配線が面倒なので、金具を曲げて天板内側に差し込み両面テープで貼り付け。前車よりバックドアガラスに近づけました。


リアの視界の妨げにはならないでしょう。


バックランプも前車のLEDに付け直し。白くて明るくなりました。


7月24日（日）のミラフィオーレまで後１週間、とりあえずここまでかな。



ごぶれいしました。

目覚ましもセットしていないのに平日とほぼ同じ時間に目が覚め、２度寝しようとしたんですが寝れません。

そのため朝からイヴォークイジリです。

気が付くとアブラゼミとクマゼミが鳴いています。



私にとって実用的なイジリから。


セミコンシールドでもないのに、助手席側のワイパーアームがボンネットに当たって立ちません。
そこで前車でもイジったワイパーアーム調整。

この状態から


立ちました。



パワーテールゲートを付けましたが、上に障害物があるときドアハンドルをつかむ時に分かりやすくしました。これも前車から外したのを付け直しです。



これも前車でも付けてたドアエッジモール。デザインより実用性優先です。
私は気を付けても同乗者がヒットさせることがあり、何度もピンチを脱してます。
１６０円／ｍと安いんです。



イヴォークのドアミラーがたいして格納しないので、ドアロックしてるかドアミラーを見ても分かりにくいので、反射シールを貼り付けて格納してれば反射シールが見えるように。これも前車でやってました。

でもなぜか助手席側のこの部分が運転席側より狭いんです。なんでかな？



なんで後席ドアスカッフプレートが付いていないのか。
前車から外したのを付け直し。その下のステンレスプレートも流用。

フロアマットも前車から流用。



あとは車内のＴ１０ＬＥＤの交換、パドルシフト交換等。

前車と同じイジリ直しでした。


電気系のイジリは来週にでも。



ごぶれいしました。

いよいよ輪ゴム号とお別れです。



過去の車では無かった、こんなに寂しい思いをするのは初めてです。
ありがとう。次のオーナーにも可愛がってもらってね。




そして、担当者から新車の説明を聞き、寄り道せず自宅に帰りました。



リアはちょっとイジるので、ボディーコーティングをお尻ツルツルの状態でしてもらいました。




まず最初にしなくてはいけないこと。





ＥＣＪ公認ステッカーを貼り付け。

改めてＥＣＪメンバー承認が必要なのかな？
でも非公認ゆるキャラのことが代表にバレかかって、承認されなかったら・・・。

ここはシラ～ととぼけることにして。

ＥＣＪ公認ナンバーワッシャーを取付け。



引き続き、ここにも貼り付け。




明日は天気良さそうだし、使い勝手を良くするイジリをしよっかな。




７月２４日のミラフィオーリには、エクステリアはほぼノーマルで参加します。





ごぶれいしました。

私がイヴォークに出会ったのは、2012年2月だったかYahooのバナー広告でした。

「なんだ、このカッコイイのは・・・」

車人生で初の一目惚れでした。

「レンジローバー　イヴォーク？」

「450万？？　か、買える・・・・。」

そのころはBMW X1に乗ってて、その前車がGS350だったのですが315馬力から150馬力に減り、あまりのパワーの無さに買い替えを考えていたところでした。
ずっとT社のFRに乗り換えていましたが、輸入車に乗ってみたかったしFRだからX1のs18iにしたんですが、でもSUVもいいなと思わせてくれました。

一目惚れとは言え2Lターボの240馬力がどんな走りをするか確認をしたかったので、3月発売時は人でいっぱいだったんで6月にお客も少なくなってやっと試乗することができました。

あこがれのイヴォークを目の前にし、はやる気持ちを抑え試乗してみると以外？に走る・・・。


決まりました。


ただ、450万円で買えるワケがなく、納車は来年になるとのことでしたがX1の車検はまだまだ先だったので、情報収集するためネット検索でみんカラにたどり着き、ＥＣＪに入会することに。


2013年1月末に納車され、イヴォークライフが始まりました。


そのころはプチ引きこもり系だったので、2013年4月21日に開催される第１回浜名湖全国オフ会には行くつもりはありませんでした、って言うよりオフ会って何をするのかも知らなかった状態でした。

そんな時にRXnagoyaさん（旧HN）にオフ会に誘われたので、午後に所用があったので午前中だけの参加となりました。


その時の輪ゴム号はほぼピュアのまま。






その後はECJの仲間が増え、どっぷりハマってしまいました。







2013年9月29日　第２回ラグーナ蒲郡オフ会


世界で唯一のタタ仕様に






2014年6月8日　第３回裾野オフ会








2015年9月6日　第４回美ヶ原高原オフ会









ミニオフや飲み会（飲まないのに）など、できるだけ参加してきました。

歴代の車でこんなにイジったのはなかったです。アルミホイールやマフラーを替えたのは初めてなんです。

ひねくれ者の私は人と違ったことをしてきたので、ヘンテコな変わったヤツだなと思われたかもしれません。





そんな輪ゴム号、納車後３年５ヶ月、走行距離26,000kmちょっと、
大きなトラブルも無く、楽しかった思い出を沢山残してくれました。

















輪ゴム号　RANGE  ROVER  EVOQUE   TΛTΛ　Limited Editionは・・・









ピュアに戻し・・・（若干の輪ゴム臭は残ってますが）

最後の洗車をして、岐阜っぽい所で最後の記念撮影。















そして、新たなオーナーを探しに旅立ちます。












イヴォッキー達もフジホワイトベースで旅立ちます。

















7月24日ミラフィオーリ2016に参加するつもりですが、

代車？それとも・・・・。









長文、ごぶれいしました。