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ゆうのすけんじの"市内専用機" [ヤマハ BW'S100]

整備手帳

作業日:2013年4月13日

PWK28交換に伴う混合仕様

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
先日のキャブ購入の時に埼玉の朝霞にあるバイクショップSTEEDさんよりダイヤル調整でメインジェットの調整が出来るFMJを取り付けており、なおかつSJも35のニードル上段にしてもアイドリング時に白煙とマフラー排気口が湿っている為、オイルポンプを50CC用の物に交換するか、もしくは撤去して混合仕様に変更するか悩むが混合仕様が面倒になった時の事も考え空想の世界でうまくいくかは分からないが循環式にしてみた。

とりあえず現状のオイルホースの内計が2mmの為、キタコのチューブジョイント450円(画像真ん中・インマニ上の赤い奴)とデイトナ塩ビホースを450円を購入。

取付けは現在インマニについていたオイルホースを買ってきたジョイント部(4mm)に散りつけ、ジョイント部のもう片側にホースをはめてオイルタンクへ穴空け後に戻すのだが、タンクへ穴あけをしてしまうと削りカスが混入する為(タンクを外して加工すれば問題ない。)オイルタンクへ繋がるジョイントゴム部へ穴あけごエキポジで接着。

オイルポンプから噴出されたオイルがオイルタンクへ戻る訳だからオイルの量も減るわけないし様子見。
2
横着な性格が出てしまった。。。

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