996バッテリーその後

前回書き込んだバッテリートラブルのその後です。

上がった時の状況やバッテリーの詳しい診断から推測すると、最も考えられるのはセルが1つトンだ（死んだ）という結論に達しました。しかしたった8ヵ月の使用でそんななるかなー？
でこの度BOSCHのバッテリーと縁を切りまして、勧められたのはVARTA SILVER（ドイツ語読みは多分ヴァルタ）。EU圏内で製造され、ヨーロッパでは高級車でシェアを伸ばしているそうです。

それともうひとつ指摘されたのは、これは以前からあった現象ですが、冷間時やアイドリング停止時で、電圧計（バッテリー間のテスターとメーターの電圧計は振れ幅が同期していたので、メーターの異常はない）がやや不安定で周期的に上がり下がりすることがあり、オルタネーターのICレギュレーターの異常の可能性を指摘されました。

オルタといえば以前ご報告したトラブルで、保証のない格安オルタを付けているため、一気に不安が増大。店長さん曰く、ICレギュレーターの質で値段に格差がでるそうです。純正とOEM、そのOEMにさらに部品を供給する会社が作るOEM の互換品？みないな感じで。

よって交換翌日に早速ポルセンへ予約して996を持ち込み。バッテリーは当然異常なし、オルタネーターも整備士のかたの試乗にて正常の範囲内で、車体側の問題はなさそうとの結論。

電圧が振幅するのは許容範囲ということのようで、一安心。来店ついでにフロントラバーリップが左右とも劣化して脱落していたので、これも気になっていたので注文。
後日取り付けに伺うことになりました。

これで上がるなら、オルタしか原因がない・・。あの時純正35万、純正のリビルド21万とかって言われたよな-（汗）