992を試乗してきた（笑）

梅雨時ですが、今年は例年よりやや涼しい？
5月の連休は暑すぎて、今年の夏は地獄の日々かと恐れていたのですが、意外や夜に自宅の窓を開けないで過ごせる日があって、少しほっとしています。
さてさて、992の試乗初日に行ってきました。写真はカレラSですが、試乗車は緑の4S。某掲示板に同一車両の画像がありましたが、Sが展示車になって4Sが試乗車になっていました。
その感想は速いの一言。リニアなトルクでアクセルと加速の一体感。エンジンサウンドも上々。よくターボ化を云々言われますが、乗ったフィーリングこそ全て。私は異論ございません。
新型になるにつれ車体がどんどん大きくなっていますが、運転するとその大きさを感じさせないのがポルシェの不思議。大口径ホイールですが乗り心地の犠牲は一切なし。操作系も始めは軽いと思いましたが、走り出すとすぐに慣れて普通の感覚に。ブレーキフィーリング最高！ボーズのオーディオOK！試乗を終えると、ん？ナンバープレートの位置？ぜーんぜん気になりません。気になるみなさんは空力がとか言いたくなるのかな？
991と比べるとリアのタイヤハウスが大きくなりましたが、実車を眺めるとそれも違和感なく、むしろサイドラインの直線を殺さないギリギリでまとめたところがすばらしいと思います。
で、うちの996号は試乗の間、球切れしたテールランプを交換してもらっていました（笑）今月末には12か月点検で入庫予定ですが、気になるので早めに交換を。ところが、ソケット側にクラックが入っており、応急処置はしてくれたのですが、assyごと（\35000くらい）交換が必要かもと。壊れるまで様子見にします（笑）
4月に交換した中古エアコンコンプレッサーの調子は上々で、エンジンマウント交換のおかげで室内の震動もまあまあ。今年は快適。後は今のゴーカートみたいな乗り心地になっている念願のショックアブソーバーを交換です。足回りのリフレッシュで見違えるはず。
試乗を終えて996に乗り込むとなぜかホッとしてしまう。新型がよいに決まっていますが、992の乗り出し価格￥2000万オーバー・・。それに比べたらアナログな感じの996。二度と造られないだろう非丸目。インテリアだって個性的。これでも昔は定価￥1000万オーバーと立派でした（笑）
今月末の入庫が楽しみです。