micchoのブログ一覧

朝7時過ぎに起床。
昨夜の帰還は1時半過ぎ・・。飲みすぎよりも寝不足な感じ。
1日体調不良のままで過ごし、夜になってやっと復活。
一昨日勢いよくこのブログを書いたものの、さあ、何から書き留めましょう・・。

996は週3、4回の普段使い。私のセカンドカーなんてありません。
乗るたびにドキドキしています！
あっ、この場合のドキドキは、楽しい意味のドキドキ♪ではなくて、心配のドキドキです；）

昨夏にやってきた996はワンオーナー、ほぼディーラーで整備されていた優良物件。
しかし13年落ち選手。そこは何があるかわかりません。
過去に中古を何回か購入したことはありましたが、ここまでの型落ちは初めて。
しかも、ポルシェの知識がほぼゼロ。ポルシェに全くの興味がなかったのですー。

購入時から一番に気になったのは、エンジン音。
エンジン音が健康（正常）なのかが、わからい・・。
一般のレシプロエンジンだと、初対面の車でも、始動からアイドリング時、ちょっと吹かした時などで、何となくわかる気がするが、ポルシェのエンジン音は初めて聞くから、まったくナゾ！

初めて対面した時に、補器類がやたら騒々しく聞こえて、なんか心配だなーと思った。
試乗ができないとのことで、狭い屋内で数メートル前進後進をさせてもらった。
しかし、元々わかってないやつが乗っても当然わかりっこない。
付き添いの先輩（空冷乗り）にも代わってもらい、「こんなもんじゃない、いいじゃん。」とのこと。

思い返せばこの時、後に訪れる悲しいショートストーリーのお膳立ては整っていたと思うが、それは後日。
店の人から、暖気するまでの走行への注意や盗難防止装置の注意点等を聞き、やや気を使うなー、と思いながら、約束の日に納車された。

運転して一番に感じたのは足回りが硬い。まーサーキットまで持っていけるそうなので、納得の範囲内。
しかし、新車時の乗り味を知らないため、ダンパーがどれくらいへたっているかがわからない。
そして、ロードノイズがでかい。予算の関係でNタイヤではないのだが（銘柄？関心なくてスミマセン、今度見ておきます）、まー幅広タイヤで薄い扁平率で、前のアルファより快適性は数段劣る。

それよりも、最も気になったのが、内装の軋み音。
ネット調べてみると、おおー、なるほどー！ちゃんと書かれてるわー！
ある程度お約束なのね♪と、妙に安心する。
いやいや、静かに越したことはない。鬱陶しいわ軋み音！
こうして購入してからの1か月は、乗る用事もないのに、軋み音のために毎日走り周ることになった。

明日？へつづく