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走行距離は95,000km超、8月初旬に車検に出しました。今回のいちばんの負担？はタイヤ４本交換。銘柄にこだわりはなかったので、何でもよいとお願いをしたところ、出来上がりはピレリPZERO rosso が履かされていました。それまではポテンザでした。早速乗った印象ですが、ハンドルの切り始めがヌルっとした感じで車が曲がらない！まるで氷の上でハンドルを切った感じ。いやいや実際はちゃんと曲がっているのですが、ポテンザは直線中立がどっしりしていて、切り始めにやや力がいる感じだったのに対して、ピレリは最初の応答からトルク感が均一であるために、そう感じるのだと理解しました。また、ロードノイズ等静粛性は明らかに良好で、路面の突き上げも非常に滑らか。ポテンザより大分コンフォートな印象です。降りた後にタイヤをよく眺めると、肩が丸く、接地面も心なしか丸い印象。これがハンドリングの軽快感につながっているのでしょう。また、肩面のトレッドパターンを見ると、大きな溝の間に細い溝が入っています。これはポテンザにはなかったパターンで、おそらく静粛性と乗り心地に寄与しています。コンパウンドも柔らかいのでしょうか？だとすると耐久性はやや心配です。まーそんなに飛ばさない私には性に合っている気がしました。

製造は21年8月頃でしょうか？
タイヤのことばかりを書きましたが、その他の交換部品は点火プラグ、リアブレーキパッド、リアライトのハーネス（これは過去に自分が修理して使用していたが、今回さらっと交換されてしまった）、オイルおよびオイルフィルター交換、エアフィルター交換、エアコンフィルター交換等。一段とリフレッシュしました。

さあ、次なる目標はエアコンのスポンジ問題。これはディーラーも渋い顔をする一方でよい返事がもらえません。ディーラーの説明は要は、ディーラーができる対応は正攻法でダッシュボード等内装を全部外して、再度正規の部品（スポンジが貼ってある例の板）を変えるだけ。費用は30万円程かかる見込みで、数年後に同じトラブルが起きること必発なので、ディーラーとしては非常に心苦しいとのこと。可能であれば他のお付き合いのある整備工場で、他の皆さんがやっている方法で修理していただいたほうが…と言葉を濁していました。

ですよねー、ヒータコアをどけて行くのが良いかと思い、涼しくなったらもう一軒の工場にお願いに上がりましょう！以前軽く相談した時は、ゴルフの修理を同じ方法でしたけど二度とやりたくない、と露骨に嫌な顔をされましたが（笑）