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残暑厳しい折、皆さまの愛車はお元気でしょうか？
もう2週間前になりますが、先輩 991-2 のお誘いを受け、近郊に走りに出かけました。

晴天の早朝、緩やかな高低差のある、しかし決して広くないワインディングロードを軽快に走ってきました。
991の後ろをついて行ったのですが、途中あまりのハイペースに置いてかれるところも（汗）

休憩時の先輩談では、PDK　ドライブモードのまま、サスもノーマルのまま、要は完全オートマモードだけど楽に速く走れるとのこと。全幅1830mmのボディサイズも感じられないそうです。

こちらはtipを2 ⇄ 3 ⇄ 4と結構走りの雰囲気を出しながら一生懸命走ったつもり（笑）
またご一緒したいです。

さて、本日のタイトルですが、以前の愛車アルファ147には純正の芳香剤シート「アルファフレグランスシート」が積んであり、その香りがとても好きでした。

当時147の運転席シート裏の4cm四方のフェルト様厚紙に染み込ませた香りは数週間は持ちますが徐々に薄れます。しかし「イタ雑」の通販で購入できたので、まとめて買い置き芳香を切らすことはまずありませんでした。
最近、それが製造中止？なのかジュリエッタ等にも搭載されず、イタ雑でも入荷することはないようです。

しかしこの香りを今の996にも是非にと前々から思っていました。

ネット上では以前からこのフレグランスの話題をチラホラ見かけることができます。
その主な内容は、要は市販の香水と同じ成分ではないのか？という話題です。
シャネルの「アンテウス」というメンズ用香水がそれだと断言しているブログもあったり、あるいはアンテウスの香りが以前と異なり、全然違う印象だなどと書かれていたり。

試しに買うには結構なお値段なので、違っていたら悲しい結果に・・。
ところがそのアンテウスをひょんなことから少し分けてくださった方が現れまして！
「おおー！、これがアルファフレグランスと同じ香りのアンテウスかー！」

早速996の車内で噴霧すると・・「あれ？何か違う・・クンクン・・やっぱり違う。」

ブログではエタノールで薄めないといけないみたいに書いていた記事もありましたが、具体例に欠けていて真偽不明。しかし仮に希釈したとしても「この香りはアルファフレグランスにはならんぞ絶対！」
スパイシーさは似ていてもアルファフレグランスで僅かに感じる果実か花みたいな甘い香りが全くない。
あっさり諦めた私はつい、写真のアロマディフューザーを手に入れました。香りは「ベルガモットラベンダー」。まだ取り付けていませんが、どんな香りになるのでしょうか？

あ、ポルシェ室内にクワドロフォリオが光っても私、全く気にしません（笑）

毎日猛暑が続いていますが、皆さまの夏はいかがですか？
私は夏季休暇をもらい家族で東北へ行きました。西日本と違いあちらは快晴でも朝夕は肌寒いくらい。ゆっくりできました。しかし帰ってくると猛烈な暑さ（汗）。旅行の片づけ、洗濯、花の水やりとまた日常の始まりです。でも家の布団で寝るのが一番疲れがとれるのは何ででしょうかね？

996は中古購入して今月で1年になりました。まー最初の半年はここで書いたとおり色々ありましたけど、最近はすっかり落ち着いてます。そんな中ポルセンから12ヵ月点検のお知らせが届きました。
147は後半の数年は12ヵ月点検は出すことなかったのですが、996はきちんとしておいたほうがよさそうなので、8月4日にお願いをしました。

朝一番に予約を入れていたのですが、旅行帰りの翌日で早起きすることを少し後悔。しかし暑い日になりそうですが天気は快晴。高速も平日なのでまあまあ空いています。気分よく運転♪
やがて遠く前方に印象的な白いシルエット。徐々に近づくとやっぱり911だ。空冷？水冷？少しワイドにみえるがお尻が高い気がする。きっと水冷だ。さらに近づく。羽が小さいの出ているからcarrera系だなー、996？997？。テールライトがシュッとしている。997carreraでした。

他県ナンバーの白の997carreraRHD。横をゆっくり通り過ぎ私が前へ。走行車線に戻りしばし前後にランデヴー。やがて今度は997が前へ。997が途中のSAに入る別れ際に横に並び、軽くご挨拶。年配の紳士でした。嬉しい気分のまま定刻にポルセン到着。

事前に伝えていた気になる点を確認され、基本料金の説明と現車確認をいっしょに行い、洗車を含めて2時間程待ち。ショールームにはcarreraとcarreraSや718boxsterがあったので、見比べていました。気付いたことに991と718では全幅が34mmしか違わない。片側1.7cm。街中で現行のケイボクを見かけた時にでかいなーと思っていたのですが、ホントにでかかったのね。

その後店長さんがお相手をしてくれました。中古の991前期GTSが置いてあり、スポーツエキゾーストの話しに。運転席へ促されその場でエンジンをかけてくれました。スイッチONで、一段と低音かつ大きな音が後方から侵入します。高回転ではどうなるのでしょうか？ちなみに出力に変化はないそうです。
タイヤを眺めていると「センターロックです。」うわーどうやって外すんだろ？と思いながらパンクしたらどうするのか尋ねたら、レッカー呼ぶのが一番よいですと言われた。一生乗れないから聞くだけムダなのだが（笑）。そこからタイヤの話しになって、以前から聞いてみたかった指定タイヤについて質問してみた。

結論から言えば高くてもそれがよいだろうとのこと。タイヤは一般に、FR車を想定して作られているが、指定タイヤはRRである911がフルスロットルで加重が後輪に９対1くらいにかかることに対して、ポルシェが検証してOKがでたタイヤ。タイヤもマイナーチェンジするので、変わるたびに検証してOKがでるとそれがN1→N2→Ｎ3と番号が上がるそうです。だからといってサイドウォールが特に強いわけではないらしい。またロードノイズの大きさははパターンによるので一概に言えないと。指定以外の安いタイヤ→コンフォートで静かとは限らないそうです。次タイヤどうしようかな・・。恐らく４０万円コースですね・・。

また、オイルをFUCHS 5W-40を入れた話しをしたところ、日常使いはそれでよいとのお返事もいただきました。サーキット使用があれば-50がよいそうです。

そうこうしているうちに洗車終了。今回はエアコンフィルターとワイパーブレード１本を交換。で、タイヤ山の残りがマークまでフロント4ｍｍ、リア1.5mm・・。あぁ・・タイヤ次ホントどうしよう・・。
さて、本日のお値段は・・

基本点検料 ￥28080
工賃計 ￥ 4320
ワイパーブレード ￥ 8154
エアコンフィルター ￥12096
走行時ドアオートロック→解除 ￥ 0 (サービス)
合計 ￥52600　(内税）

やはりちと高め・・。タイヤの新しい悩みもできましたが、しかし何だかとってもひと安心。
タイヤのことを考えてエコ走行で帰りました。