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6月に718ボクスターが来ても、996号は３日以内ペースで通勤や所要に使用しています。その理由は、やはり使用していないと動作部品の劣化があるでしょうし、この世代特有の４日目を過ぎるとリモコンキーで開かなくなるのが面倒なので。


718は非常に痛快な車で、乗って楽しいのは異論がないところですが、あらためて996号に座るとホッとする。その理由を718と比較しながらいくつか考えてみました。


まず718ボクスターは、996と比較すると着座位置が一段と低く、サイドシルを跨ぐ感じで、クローズドの時はまさに乗り込む感じ。ドアのウィンドウシルも高く肘を気軽に乗せられる位置ではない。センターコンソールもシートに近く隙間なし。メーターナセルも非常に近い。右ハンドルのせいか足元幅も全体窮屈で左足はクラッチを踏むたびに左足の外側がセンタートンネル？のカーペットを擦ってしまう。
全体的にタイトで囲まれ感が非常に強く、コックピットの表現が相応しい。オープンにしても、ロールオーバーバーとウィンドディフレクターの存在がルームミラー越しに視界に入り、開放感は僕としては今一つ（昔乗ってたセリカコンパチの開放感はまるで陸上を走るモータボートのようでした…）。


不思議なことに、クローズドではなおさら後部座席がなくて狭い空間であることを常に意識させられる（エンジン停止時でも）。後ろに眼がついているわけでもないのに、その理由をよーく考えてみると…。
それは暗さ、多分室内の暗さにあると思います。996と比べて明らかに暗い。当たり前ですがクォーターガラスがなく後方窓が小さいため、後方からの光量が少なく、狭い空間であることを無意識のうちに自覚させられるのだと思いました。決して息苦しいことはありませんが、タイト感と後方からの圧迫感で要は狭いの一言。


もう一つ挙げれば、996と比べてエアコンの効きが悪い。2ゾーンクライメイトオートエアコンをつけていますが何と言いますか、暑いところと冷たいところがはっきり別れる感じ？吹き出し口からは大変冷たい風が大量に出てきますが、室内が均一に冷える感じではありません。これはコンソールが996と比較して体に近いので、吹き出し口が体に直接あたりやすいからかな？がひとつと、ミッドシップでエンジンの熱が明らかに室内に影響がある感じ、エンジンを止めたとたん、室内の温度上昇が半端ありません。顔面に熱気を感じる感覚は996にはありません。これ決して酷暑のせいではないです。


なので、996は室温全体が冷える感じがありますが、718ボクスターは風が当たっているところだけが冷たい感じで結果、エアコンの効きが悪く感じます。


一方、996に乗り込むとまず高いシートで着座がしやすい。これでも当初は低いなーと思っていたのですが、慣れた今では十分高い着座位置。そして前方のコンソールまでの距離が遠く明るくルーミーな開放感。左ハンドルティプトロなので、足元の空間が広くペダルやフットレストの位置も自然に足が伸びる位置。
そしてティプトロによるイージードライブ。996号、普段の移動には持ってこいの1台であると再認識。


以上、要は996のほうが広くて涼しいだけやないかい！と突っ込まれそうですが、718の側面からみるとこちらも非常に楽しい車であります。まだ距離も乗っていませんのでその感想はまたの機会に。


今週末は996号、ディーラーで定期点検とタイロッドエンドの交換やいくつかの部品を交換予定していますが、タイロッドエンドのこともまた機会があれば書きましょう。


で、タイトルの画像はウィンカーレバー…がまた折れそうな気配です。
過去2016年11月に折れていますが、最近、右折左折後のハンドルを戻す操作時に針金がキーキーなる現象が発生。これ、前に折れる前も起きてた現象で、その後レバーが戻らなくなったり、カチッと止まらなくなりました。
部品代が当時8万4千円くらいだから、今の値段が恐ろしい（泣）。