賛否両論有りますが、間違い無く素晴らしいクルマです！

速い。素晴らしく速い‼︎ 此ればかりは何人も否定し得ない事実でしょう。しかもそれが大多数の人が未体験な新感覚で実現されているのは、チョットした驚異ですね。
件のTVCMの演出には遣り過ぎ感も感じますが、決して誇張では無いと思います。
但し180SXの名誉の為に言っておきますが、これはリーフのモーター特性から来る初期加速の違いからで、100キロを超す辺りで形成逆転は確実でしょう。それ以上のスピード域では、負けちゃいます（笑）
因みに蛇足ですがマツダRX-8との比較（スタンダードエンジン）ですと、100キロ迄なら勝る程です。
つまり100キロ迄限定の加速なら、並のスポーツカーに一泡吹かせる事が出来る位に、初期加速力は強力です。

良質な路面なら、まさに無音の異次元の滑らかな走行フィールが堪能出来ます。脚廻りは総じて柔らか目で、もう少しだけ硬くても良い気はしますが、クルマの性格に良く合致していると思います。
走行用バッテリー搭載位置が功を奏し、非常に重厚感のある走りを実現しています。
それから分かり易い比較をすると、偶に運転する機会がある会社のレクサスLS600Hとリーフを比べるなら、やはり如何にレクサスLSと言えど、最大の騒音の発生源であるエンジンを搭載している以上、エンジンが掛かってしまえばEVには負けるか？
少なくとも極々低速主体で舗装の良い市街地では、レクサスLS600Hより静粛性は高く、又変速機を持たないEV独特の滑る様な走行フィーリングは、本当に滑らかだと言えますね。
勿論ゆったり走ればその抜群の静粛性から、ちょっとした高級車の雰囲気を満喫出来ます。

普段は買い物袋を多くて四つほどしか載せませんから、逆に広過ぎる印象でして、不満皆無です。

私は充電の待ち時間、走行可能距離の長短などなどを、1カ月間24kw、30kw共に実際に乗り比べをして、敢えて初期型の中古購入でしたから、充分に納得してます。
ですから細かい不満は感じません。
しかしながら、後20〜30km程脚が延びてくれれば良いかな？
現状120キロ走行するのが、目一杯ですね(^^;;
暖かい季節に期待です。