ブレーキフルード交換

　昨日､もはや定番のWONDERにて､DWのブレーキフルード交換を行って来ました｡

　作業はD.I.Y.で
　あえて自宅でなく､ここで作業を行ったかといえば､DWは毎日乗るうえに､もう捌(8)年拾禄(16)万㌔を走破しているので､何が起きるか解りません｡

万が壱(百が壱?)何らかの部品が限界を迎えていて､自走できなくなると凄く困ります｡

もしそうなった場合､ここで作業しておけば修理を依頼しやすいからです｡

社長に挨拶を済ませるやすぐ､第三駐車場(常連サンなら､ピンと来るあの場所です)で作業開始｡

じつに捌年目にして､初めてのブレーキフルードの交換を行いました(--;)

直射日光のせいですこし暑かった^^;

手順としては､マスターシリンダーから遠いところからと言うワケで左リア｡右リア｡左フロント｡右フロント｡の順番です｡

すでに左リアをジャッキUPずみ｡



この作業の為､用意した工具はワンマンブリーダー｡

フレアナットレンチ｡

ペットボトル(^m^)


ブリーダプラグのキャップ(サスアームの上においてあるゴムのカバー)を外し､ワンマンブリーダを繋ぎ､ブリーダプラグを緩めます｡

ココでハプニング発生(ﾟ◇ﾟ)!!!

なんと､DWのブリーダプラグは捌㍉｡用意していたフレアナットレンチは壱拾㍉｡

事前の情報収集が中途半端でした^^;

仕方ないので壱旦ワンマンブリーダを外しラチェット機能のあるメガネレンチで緩めます｡

この辺から､画像が少なくなってきます^^;


抜けたフルードは見事に烏龍茶色(ﾟ◇ﾟ)!!!

ひどい劣化具合ですorz

降り注ぐ直射日光のなか､思わず飲みそうになったのは秘密です(^m^)

さて､画像の紙の理由ですが､実は作業中にワンマンブリーダが外れてしまい､左リアでフルードを撒き散らしてしまいました(ﾟ◇ﾟ)!!!

ジャッキの塗装もハゲるし､クルマの塗装も痛むし､大変ですorz

ボディ下にしいたタイヤは､しみだらけになるしエライ事になっていました^^;

これ以降の作業は､もしワンマンブリーダが飛んだ時の対策として､車内で見つけた紙を挟んでみた訳です｡

これ以降は､ポンピングするたびにワンマンブリーダが緩んでいないか､いちいち確認しながらの作業だったので､かなり時間がかかっています^^;

フロントは､タイヤ外すのが面倒だったので､ジャッキUPしてタイヤとフェンダーのあいだを広げて､ステアリングをフルロックまで切り､無理やり作業しました(^m^)

ラインが短いのですぐに新油が出てきました(^0^)


作業完了後､第三駐車場を出る前に､ブレーキの試し踏みナシで公道にそのまま出る暴挙に出ていました^^;

よい子の皆様は､決してマネしない様に^^;

さまざまな紆余曲折はあったものの､DWリフレッシュ計画は､ひとつクリア出来ました♪それに､今回の経験があるので､今度プロの作業を見る機会があれば､自分に足りないモノを発見出来て､スキルアップに繋がります｡

そして､多忙な中､サポートを快諾して頂いたWONDER社長､本当にありがとうございましたo(*^0^*)o