ぁゅぁゅさんの影響を受けて^^;

もはや恒例のww

例によって画像は全く関係ありません(^m^)
DWの点火時期を調整してみました^^;

DWのディスの調整は､他の方の整備手帳を参考にして頂くとして､ぁゅぁゅさんの整備手帳を参考にタイミングライトナシでの点火時期を進角させてみました♪

miniと違い､CPU制御のDWは､勝手にアイドルアップがかかるので､まずはダイアグノシスのTEN端子をGNDの落としてECUの補正を消します｡

そこで､アイドルが壱番高い位置を探します｡

少し左に回すと､アイドルがダウン､右に回すとアップ

壱番右まで回した所がアイドルが約捌百強と壱番高くなります^^?

気にせずディスを固定し､バイパスバルブをイジって､アイドルを670rpm程度(純正タコメであわせたので､テキトーwww)に落ち着かせます｡

いざ試走､アイドリング付近のトルクが細く､調整前はクラッチだけで発進出来たのが､軽くアクセルを吹かさないとエンストしそうになります(?_?)

そして参速入れっぱなしで交差点左折もノック気味で､難しくなりました｡

吹け上がりは､良くなったようないないような^^?

加速時には､ノックは出ていないようです｡

そして､電気負荷が多いときや､エアコンを入れると､アイドリングがバラつく時があります(-"-?)

ECU車なので､ノックが出ても遅角制御が入ると思い､大きめに進角させましたが､進角させすぎたかもしれません^^;

明日､すこし戻してみます^^;