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DTCC第二戦、前日、十勝のサーキットに入り、練習走行を5台で9時の枠から走っていました！



今回は、なんと！ピットで交信できるトランシーバーを「No.８６」「No.８７」「No.８９」に取り付けていきました!!
　※「No.８５」「No.８８」にはついていません。



10時の枠にもそのまま「No.８５」「No.８６」「No.８７」「No.８８」が走行。



「No.８９」は、ピットで留守番。






それから．．．．．



最後の3時の枠!!　「No.８５」「No.８７」「No.８８」「No.８９」



「No.８６」は、タイヤがもたず、ピットで留守番。



そんな中、「No.８８」（しろはチさん）のドライブで33秒の後半を出していました！！






初めてつけたトランシーバーに少し戸惑いながら、「No.８７」「No.８９」は一方的にピットからの交信。



「No.５に離されずについていけ!!」や周回ごとのラップタイム。



まったくドライバー側の交信は．．．．．なし．．．。



それと、エンジンの回転数が高い時は、何を言っているのか分かりません。(・_・;)



そんな状況の中、「No.８９」のフロントがバタバタしている感じがしてきました。




最初は、フロントタイヤにヘタクソマーク？くらいに思っていましたが．．．．．



ピットから「フロントアンダーパネル外れかけているから、ピットに入れ!!」の指示が。



スタンド前で、たまたま聞き取れ、ペースを落としPIT　IN。



本当に外れて、もげる少し手前でした．．．



その時、ピットで指示を出していたのが．．．この人！！




「No.８６」のドライバー、〇斗の父さんでした!!






40秒を切るべく果敢に攻める、〇斗、「No.８５」。






最終戦だけに、これまでのすべての想いをぶつけて走る、〇斗の父さん。




具合が悪いのにガンバって走る、「No.８７」の匠豪の父さん。





非力なマシンを限られた中のセッティングで攻める、「No.８８」のしろはチさん。





ラインがわからず、うろうろしている、「No.８９」。








また来年、みんなで走れますように！！





これって．．．．．自転車か何かの講習ですか？？



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　PHOT　老師さん