かつ@黒インテのブログ一覧

会社の先輩で、カーオーディオに凝ってる人から
ドライバッテリーをかりてきました。

かりたのはODYSSEYのLB680、取り合えず端子はSABで見つけて手に入れたんですが、問題は取り付け。

純正のバッテリーを計ったら高さが185mm前後
ODDYSSEYの方が168mm位、20mm程度なら、純正のバッテリーステーでどうにかなっちゃうかな？とも思いますが、ちょっと不安^^;

後は容量的にも大丈夫かな？というところはありますけど、通勤で毎日使う事を考えたら、こっちの方はおそらく大丈夫かなぁと思っています。

全然容量足りないよ～とかありましたら突っ込みよろしくお願いします^^;

このところの熱さのせいか、単に寿命なのか判りませんが
バッファロー（メルコ）の５個口のスイッチングハブが数分で熱暴走するようになってしまったので、新しいのを買う事にしました。

で、どうせ買うならギガビットだろうと思って買いに行ったのですが、半分以上衝動買いだったので^^;全然機種を調べていなく、いざ売り場に着いてもどれ選んでいいか全然判りませんｗ

しょうがないので、店の人捕まえて一番耐久性のいいのってどれですか？って聞いたら、PLANEXのが業務用で使われてるから、篭っているような場所でも大丈夫ですよ、と言っていたので、写真のPLANEX FXG-08TXJを購入しました。値段は約\10K。

ついでにPC用のLANカードも買ったんですが、こちらもPLANEXのカード、チップがカニさんなのがちょっと気になりましたが、他のチップ使ってるのも見当たらないし値段も手ごろだったので、まぁダメならまた買えばいいか位のつもりで買いました。
でもPCの箱開けるの面倒でまだ付けてないんですけどね^^;

取り合えず、突然ネットワークが全滅する症状も治まったので、まぁいい買い物だったかな＾＾

ホンダネットで東京都で絞り込みかけて調べたんですが
（知り合いにそういうの詳しい人全然居ないので、ネットが頼りです^^;）

行ってみて最初の印象は入り辛い^^;

まぁチューニングショップってのは間口が広いものじゃないという話は聞いた事があったので覚悟はしてたんですが、まず誰に話し掛けていいか判らない^^;

まぁ向こうから声かけてくれたんで助かりましたが^^;

まぁ最初の印象はともかくとして、入って話を聞いてたら割と親切に話は聞いてくれるし、ダメなものは商売になりそうな事でもはっきり駄目といってくれるし、かなり信用してもいいのかな？という印象に変わりました。

それにしてもDC5は本当に弄るのが難しい車のようですね。
中途半端に弄る位なら、弄らない方が良いよ、と言われてしまいました^^;

そこのショップは話を聞いた限りだと、ボディー補強と足回りのセッティングがメインの様でDC5も何台か手がけているそうですが、足は固めてロール消さないとだめ、という話。確かに純正の足でも限界近くなると突然トー変化が起きてコーナー出口付近で姿勢が崩れるという事はあったんですが、それを消すにはロールさせないように足を固めるしかないとか･･･
車高もかなり下げないと厳しいそうです。

取り合えず今回はオイルパンの交換の予約を入れてきたんですが、次行くまでに足どうするか決める事になりそうです。

ECUについても少し聞いてみたんですが、サブコンじゃ補正で元に戻っちゃうから意味無いよ～と言われてしまいました^^;
F-con isの売りの一つがその辺りを対策しているという事なんで、この辺はECUを専門にやってる様な所で聞いてみないとなんともいえませんね～

まぁ今日は色々話が聞けただけでも良かったです＾＾

仕事の方がだいぶ落ち着いてきたので、付けたい物の検討に入れそうです。
今一番考えてるのはサブコン、何で書き換えとかフルコンじゃないかというと、動かなくなっても外して繋ぎなおせば何とかなるからという、情けない理由からなんですが^^;
あと、今考えてるF-con isがうまい事使えれば、センサー類も同時に付けて、カーナビの画面に出力できるというのも魅力です。
なんで魅力的かというと、今の状態だとフロントガラスの内側を拭くのが面倒だからセンサー類取っ払いたいんですよね^^;
ただ、DC5の後期型には対応していないので、車種のデータが無くてもしっかり現車合わせしてくれる技術のあるショップを見つける事が必須条件になります。

あとはオイルパンです。探して見てしっかりしてそうなのが見つかったんですが、これも取り付けをお願いするショップと、基本的に純正品の引き取りになるので、代車（しかもメーカー限定^^;）だしてもらう必要があります^^;

こういう時に懇意にしているショップとか無いと苦労しますね^^;

まぁ外れ引いても嫌なんで、じっくり勧めていきます～

前に交換してから4000km超えてしまったのでオイル交換してきました。
入れたのは無限のVT-R
いつもの通り\5400で入れていただけたので、財布に非常に優しいです＾＾
この値段で入れていただけるおかげで他のオイルを全然試せません^^;
なんかモチュールのオイルを取り扱いしていたんですが、インテの場合ボトル3本使用で\18,000･･･
とても入れられません^^;

ついでに4点ハーネス付けたときに浮きっぱなしになっていたリアシートの座面の修正と、ブレーキパッドのチェックをしてもらいましたがどちらも問題なく終わりました。

ブレーキに関しては、変えてすぐの時は効くような気がしていたんですが、最近純正とそれほど変わらないか、むしろ踏み込んだ所では弱い様な気がして、当たりがきちんとついていないのでは？と疑っていたんですが、当たりはきっちり付いているらしいです。
後考えられるとしたらエア噛み位なので、近いうちにワンマンブリーダーと、友人一人を用意して、エア抜き作業やってみます。
全然エア噛んでなかったら、ブレーキパッド変えた意味が全然無い事になってしまうので、ちとショック受けそうですが･･･
その時は勉強代だと思って諦めようかな^^;