ノリ蔵のブログ一覧

本当に久々の有給を満喫しています♪

最近のショートストロークシフトからの異音を退治したく
全バラして、モリグリをフル充填しておきました（＾＾）

シフトの重さも増さず、異音もきれいに消えました♪


そんなこんなで、お友達のエムブロテールの補修の大詰めです！
今週末の装着に合わせ、カラ割り→融着→乾燥室→外装コーキング
と進んでいます。


このテールは、カラ割り後の戻しの前に、シール剥がしで一緒に剥がれた
レッド部分を「プラカラーのクリアレッド」で塗装する必要があります。
オイラが使ったのは「タミヤ クリアーレッドX-27」です。

カラ割り品と見た人が絶対にわからないように
クリアー部分はエミが分からないように頑張りました。

見えない部分は防錆優先で！



さてさて、自分へのご褒美は４点ほど・・・
来週～再来週ぐらいにはUPします（＾＾）/


ママごめん・・・
カードをまた使って・・・

どうも！
久しぶりのUPです。


GO!プレのノヘオフに参加したかったのですが
土曜日は休日出勤があり、もちろん休めるはずもなく・・・



話は変わりますが、ジムニーの異音？共振？に悩まされていました。
結論から言うと、リアハブベアリングのガタが犯人だったようです。

ネットでかなり検索し、JB23は２０００回転ぐらいで共振が多く発生するそうでした。
お世話になっているショップさんで、申し訳ないぐらい試していただき
各部を強化している為に、ハブベアリングのダメージが共振していたみたいです。



干渉していそう＆音が出そうな所で他に確認した部分は

１、タニグチ　エンジンアンダーカバー
２、スージー　トランスファーガード
３、マフラーブッシュ
４、マフラーガスケット＆各部位の当たり＆ガスケット
５、前後デフガード
６、ボディパネル各部

などを調べて頂きましたが、ローラー上で負荷をかけたところ
リアホーシングから聞こえた・・・

リフトで上げてタイヤをゆすってみたらガタが（滝汗


リアハブベアリングの保証期間は「３年or６万Km」のどちらか早い方。
半年前だったらクレームでしたが、ショップさんのご厚意で
すこしハンマーして頂けました（嬉


どうやら、オンロードで負荷が多い方が傷みやすいみたいです。

ドラシャ＆ベアリングの交換＆ASSY交換と共に
今後も通勤による過走行や、頑張って走った時のドラシャ折れも想定されますので
リアのドラシャを簡単に抜ける加工をしてもらおうかと♪

魔女の顔は、いつものように諦め顔で
ドサクサに紛れてよけいなメニューを追加するんじゃないよと・・・
ごめん。。　またヤッてしまったよ。。。


そんな今日は午後からフリーになったので、ジムニーのお手入れを。
泥や雪による曲り＆割れを気にしていたブレンボキャリパーカバーを外し
キャリパーのOHを実施しました。
ローターは純正で、パッドがプロミューのチタンHC＋ですが
交換後２万Kmぐらいで終了寸前・・・

近いうちにフルセットで交換に・・・
このパッドの制動力に慣れたので、ライフが短くてもまたこれで。。


そして、E/ｇルーム内の防滴カバーをリニューアル。

色々とトライしましたが、とりあえず最終型になりそうです。
材料厚を５ｍｍ、形状や角度を再度調整しました！


あれ？？？
明日は月曜日か・・・

また仕事か（涙