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と言っても、大した事はしていないのですが。

コンプレッサーを導入してからエアツールをぼちぼち集めている所なのですが、タイヤへの空気充填用のエアゲージとして、信頼と実績のmade in JAPAN、ASAHIゲージボタルを選択しました。ぶっちゃけ、サンメカレベルの個人使用としてはあまり安くない値段です。

当初は中華製の安い奴でいいやとも思ったのですが、店頭で実際に手に取って見ると、大きく見やすいゲージやバルブに当てた時のフィット感、ワンレバーで自由自在に空気圧を調整できる操作性など、明らかに素人レベルでも違いが分かるクオリティでした。
　
これは安いやつ買った後に後悔して買い直すパターンだな、と判断、結果は大満足です。後々校正できる事や、アフターパーツの供給体制等、残りの人生考えたら多分一生もんだと思います。



先端のチャックが色々選べて、私が購入したのはバイク用のバルブに適切なタイプです。すごく快適に使用できるのですが、クルマのタイヤへ充填しようとすると、うまくはまりません。チャックをそのつど交換して使用するとか、バイク用とクルマ用でゲージボタルを1個ずつなんてことは現実的にありえません。

カプラを挟んで先端を脱着交換できるようにすればいいんじゃね？と思い、更に調べていくと既に実績がありました。

勝手にリンク

今回の作業はリンク先の内容とまったく同じです（笑



アストロプロダクツで適当なカプラを購入し、ゲージボタル先端のチャックに割り込ませます。シールテープを巻いてエア漏れ防止しています。



完成、脱着式になりました。

懸念点は、作業時にカプラー部を持つ事になるので、圧が掛かっている時に不用意にカプラーを外すアクションを入れちゃうと、先端のチャックが弾丸のように高速射出されるのでは？という所です。
要注意ですね。


後はクルマ用にストレート型のチャックを購入するだけです。

こちら東北は既に積雪のシーズンを迎えているので、もうバイク乗りどころではありません。洗車と各部給油は先月に済ませており、バッテリーを外して小屋内に格納し、冬支度は完了しました。

ここ最近、バイクの整備環境を整える為に小屋内を整理している所なのですが、今日はガレージジャッキのメンテナンス（オイル交換）をやろうかな、と思います。バイクのジャッキアップの他に、主に4輪のタイヤ交換に使用していた物で、使い始めてから車を3回買い換えているので、20年以上前？の物です。だいぶくたびれて錆も目立ってますが、まだまだ現役です。

ちなみに、このジャッキのオイル交換は今回が初めてです。



カバーを剥ぐって油圧シリンダーのキャップを外します。中を覗いても油面が見えません。元々どの程度入っていたのか、適正量は何ｃｃなのか、本体のラベルが色あせ、説明書も紛失した今となっては知る由もありません。ジャッキを両手で持ち上げて引っくり返し、中から古オイルが出てくるのを待ちます。二の腕がぷるぷるしてきます（笑



ホームセンター等に補充用のジャッキオイルが売ってますが、滅多に使用しない物を買うのも勿体無いので、手元にあった5W-40のエンジンオイルで代用しましょう。オイル差しで目分量で補充した後、リリースバルブを開放してハンドルを上下させてエア抜きします。各部を元に戻して動作確認して終了。

動きはスムーズになりましたが、なんか、ハンドル上下でのリフト量が年々少なくなってきたような気がします。パッキンもへたってきてるのかな。まるで自分自身の投影のよう。

愛着を持って接すれば、古い物にも精神が宿ると思っています。
くたびれたジャッキをメンテしながら、同じくくたびれてきた自分自身の老いる（オイル）交換で、今後もメカ弄りを楽しみたいなぁ、なんて思いました。



なんかまた雪降ってきました。明日にはさらに積もりそうな予感。