tomozinのブログ一覧

いわゆる聖地巡礼。

珍しい組み合わせの三人で観音寺へ。

どうやら今、観音寺がアツイという噂。
(実際は雪花が散る寒さ…)


実は「結城友奈は勇者である」なるアニメの舞台がここ観音寺なのだ。

そして、大きなお友達の間では劇中のモデルとなった場所へ出向くことが流行っている。

そう、聖地巡礼というやつである。

ちなみにtomozin、
この作品は第１話CM明けまでの15分ほどしか観たことないニワカなのだが、なんとなく通ぶって巡礼してきた（笑）


市内の各所にスタンプラリーが用意され、全て集めるとシェンロンが何でも願いを叶えてくれるという…(嘘)

ちなみに第2期の放送と劇場版もスタンバっているらしく、

観音寺としてはまだまだオタクどもから金を絞り取れると思っているのではないだろうか。


一行は劇中にも出てくるうどん屋へ。



女子力が上がるという肉うどんを食べ、

寒空の下、聖地を巡った。



意外とそのまんまで草生えるw


さて、
まさかこれだけのために観音寺へ？と思われる方もいるかもしれないが、
さすがにそうではない。

以前よりBRZのクラッチに違和感を覚えていたのだが、
某スバルディーラーで点検をお願いしたところ丁重に入庫拒否られたので、

友の会でもお世話になっている観音寺の某ショップへ。
この看板はうちの会長が勝手に付けたものである（笑）


出たな！！会長！！
聖地を巡っていたこちらより先に到着していたようだ。

点検を受けている間に、

Z06に乗せてもらったが、


もうすんげぇのなw


こちらは以前、友の会メンバーだったターボ86


売りに出てからショップで手を入れた。


こちらも社長のご厚意で運転させてもらった。
加速感ちゃうな、やっぱw

と、いう感じで今日は西方面で半日遊びましたとさ。

同じように見えるけどちょっぴり違う。


みたいな感じ？（笑）
何が？って、BRZの話だよ。


突然ですがtomozinのBRZ、何が変わったでしょーか？

ってね。
外観は前と同じです。

でも中身はちょっぴり変わってます。


後期型から採用された、


赤いインマニに換えました。


前期型のインマニが樹脂製なのに対し、


後期型のインマニはアルミ製。
長さや径も変わってたかな？

余談ですがこのインマニの赤い塗装、なんか独特の匂いしない？？
自分だけ？？（笑）

まぁ、それはいいとして、

交換に伴い現車合わせもしてもらいました。

馬力で言うとわずかなものですがね。
体感的には結構変わった印象。

高い回転のときに前よりパワー感があるね。
アルミテープより体感できた（笑）

と、

フロントローターとパット交換。
パットは効きの弱いものから以前の効きの強いものに戻しました。

やっぱりコッチの方がしっくりくる。

ミッションオイルもWAKO'S SUPER MTから田中先生のアレに戻しました。
比較してみて分かったけど、シフトの入り等コッチの方がいいかも。


と、いうわけで、
以前と同じに見えてちょっぴり違うBRZになりました。

これで25日、リニューアルして以前とはちょっぴり違う岡山国際走ってきやす！！

緑の血を入れるぜ！！

この時季、寒くて距離が伸びませんが…


なんとか1500kmは走りました。

マニュアルには1600kmで慣らし終了とあるんだけど、
もういいや（笑）
本日をもって慣らし終了です（笑）

スラッジも溜まったでしょうし、オイル交換、交換。


オイルはカワサキ乗りに評判のいいコレにしてみた。


このパッケージはズルイよなー
東本昌平「キリン」のキャラクターが描かれてる。
そっか、チョースケが生きていればH2を選んだのかもしれないね。

ちなみに「Vent Vert」ってフランス語で「緑の風」って意味なんだってさ。

その名の通り、結構えげつないライムグリーン色してます。

10W-50の「冴強」もあるんだけど季節的に「冴速」にしてみたンゴ。

では、早速…

バイク屋さんへ。

自分で交換するんじゃないんかい！！って思ったでしょ？
うん、めんどくさいもん（笑）

廃油の処理とかさ…
前は近所のガススタで引き取ってもらってたんだけど、
潰れちゃったんだよな…

それにセンタースタンドもないし…


待ってる間、バイクも見れるしね。
コーヒーは50円だし（笑）


ついでに、

フレームスライダーも取り付けしてもらったよ。
随分前にネットで買ってたんだけど、正直もう付けなくてええかな…
と思ってたんだけどね。


さ、オイル交換も終了。
窓から見える緑がええですな。

帰りにちょっと乗ってみた感じでは、
前より軽く回るから気持ちいいにょ。

でも夏場は厳しいかも知れない…

あ、Nから1速に入れた時の「ガゴンっ」はマシになったかな。

あれがないとカワサキっぽくないけど。



春が待ち遠しいですねぇ。
早く暖かくならんかなー

見せてもらおうか、アルミテープの効果とやらを！！

トヨタが公式にアナウンスしたことで、すっかり定番の？チューンとなったアルミテープ。


コイさんに貰ったアルミテープを本格的にエンジンルームに貼ってみた。


すでに友の会では凄く乗り味が変わった！との報告もあり、
半信半疑ではあるが貼ってみた。

どうやらただ貼ればいいというわけではなく、
非金属部分に導電性の糊の付いたアルミテープを貼るらしい。

さらに加えると、
スリットを入れるとか、貼る方向も関係するようだが面倒なのでまぁまぁ適当に貼ってみた（笑）


後期型ではインマニ部分にも貼ってあるとか？
確かに流体が配管内を流れているわけだから、帯電するんだろなーとは思う。

しかもクルマってーのは、色んな所が回転してるわけだから少なからず電気を溜め込んでいるんだろう。

しかし、アルミテープでそれをなんとかできるものか？（笑）

電気に詳しいわけじゃないからほんとのことはわからない。

ネットを見ると、
静粛生が上がった、
エンジンレスポンスが良くなった、
脚がよく動くようになった、
燃費が向上した などの意見もある。

おいおい、万能じゃねーか、アルミテープ！！

で、貼ってから1日は除電が進んでないので効果は体感できないとのこと。

数日経ってから少し走ってみた。





か、変わらねぇー！！（笑）

なんも変わってねぇー！！（笑）

tomozinが鈍感なだけなのか！？
それともプラシーボ効果なのか！？

いや、待てよ？

なんかブレーキのタッチが違う…

ゴリゴリする！！

ジャダーが出る！！

効きが悪い！！（笑）



というかローターが寿命っぽい…
なんでこのタイミングで…

またまたボーナスが飛んで行きますね…
せっかく貼ったインマニですが、こちらも後期インマニに換えようと思います…

効果のほどは、

さすがに体感できると思います（笑）

この先、バイクはどうなっちゃうの？？

一見、普通のバイクに見えるコチラ↓

ラスベガスで開催された家電見本市「CES 2017」で、
HONDAが発表した「倒れないバイク」だそうです。

百聞は一見にしかず。
まずは動画をご覧ください。


単純に凄くないですか？（笑）

華やかなオートサロンネタに埋もれてしまってますが、
これスゲェよ、HONDAさん！！


顎下に触れると後ろをついて来るんだよ？
めちゃ可愛いやん（笑）

これ、Honda Riding Assistと呼ばれる技術だそうです。
ASIMOのバランス制御技術の応用らしいです。

少し前にBMWが倒れないバイクのコンセプトを発表してましたが、HONDAのコイツは凄く現実的に見える。

NCの新型だよって言われたら、そっかって思うぐらい。

一体、どんなシステムで自立しているのか。
キャスター角が自動で変わってるみたいだけどね。

HONDAはこれをあくまでアシストとして活用したいみたいで、ライディングそのものをつまらない物に変える意図ではないと言う。

この手の技術が発表されると、必ず反対派も出てくるんだけどね。
バイクってーのは、自分で操るから面白いんだ！！と（笑）

しかしね、誰だってコケたくないでしょ？
コケるのが楽しい奴って、ただのドMでしょ？（笑）

HONDAは世界一のバイクメーカーとして、
この手の技術開発はもう義務なんだ。
偉いよ、HONDA！！


まぁ、他のメーカーも未来に向けた技術開発は行ってるんだよ。

YAMAHAはバイク自体に改造をせずに自律走行が可能な「モトボット」を開発中。

開発目標はロッシのタイムを抜くことらしい。
バイク自体の開発テストを危険をおかしてまで人間にさせる必要もなくなるわけ。


さらにぶっ飛んでるのがKAWASAKIで、

AI、つまり人工知能を積んだバイクを開発中なんだそう。
つか、マジでやってるからね、こういうこと。

ベテランライダーと不慣れなライダーには乗車中の思考能力に差があるという研究結果もあるらしい。
それをバイクがアシストする。

なんだか未来っぽいじゃないですか（笑）
必要か不必要か、じゃないと思うんだよね。
日本のメーカーにはぜひやっててもらいたいって思う。

もう渋滞に巻き込まれることも、
不意な飛び出しによる事故も、
教習所の1本橋試験に落ちることもなくなるってわけだ（笑）