クランクプーリ

こんにちは。

クランクの端面で効かせるカラーを共締めという方法で解決したのですね。なかなかのアイデアだと思います。日本のクルマは優秀ですが、いまだにボルトの緩みや脱落は正直多いです。
クランクを溶接してもいいのですが、焼きが入りますし、切削もかなり面倒になります。また熱による歪みが懸念されます。ましてやクルマに搭載状態では無理ですしね。こうしたアイデアでの作業が一番だと思うのですが、ディーラーなどではまず１００％しない作業ですね。参考にさせていただきます。＾＾

こんにちは。

あまりに昔の手帳だったので自分でもこんな事書いてたんだ･･とビックリしました；

＞クランクの端面で効かせるカラーを共締め
はい、ですがこのアイデアはウチの社長と、その鉄鋼所の方のアイデアです。確かにいいなと思いましたｗ

＞クランクを溶接
これはお客さんからの依頼だったのですが、本当は最初、社長はあの「削れている所」に奥に行く程薄くなっているクサビを輪にした物を入れて、プーリーより少し出して、ボルトで締める時、そのワッシャーで押さえ込んで締めようかと思っていたらしいんですが、クランクの削れ方が真円ではないため、↑のアイデアになったという訳です。

しかしながらこのアイデアが実現したのも、すぐに作ってくれた鉄鋼所の方のおかげが、かなりあります；