こうたローラモのブログ一覧

何シテルでもつぶやきましたが・・・
朝は娘をイオン倉敷へ降ろしたのち、コンベックス岡山へ。
岡山マツダさんのイベント(所謂大商談会ですね)を覗いてみました。
新型アテンザの運転席に座ってみたりと場内を回りましたが、
結構なお客さんの数でじっくりと見れませんでしたのと、
若干のアウェー感(あくまでも個人の感想ですよ、あくまでも・・・)もあり、
早々に退散(笑)。

12時頃帰宅、息子のラピュタのPWスイッチの不具合を見た後
(カプラー抜き差しで無事復活)、
どうしてもMC後のアクセラ、アテンザの試乗がしたくなりまして、
福山市内の某トザムへマツダッシュしました。

ここを選んだ理由ですが、アクセラの1.5ガソリン車(プロアクティブ・セダン)があったのと、
アテンザ(ワゴン)のボディカラーがソウルレッドだったから(笑)。

試乗車はアクセラ セダン 15Sプロアクティブ 2WD (6EC-AT)
ボディカラー　画像はスノーフレイクホワイトパールマイカですが、
マシーングレープレミアムメタリック



MC前の1.5C(だったかな)に乗ったことがありまして、好印象だったので、
今回もあえてディーゼルではなくガソリン車に乗ってみました。
街中では普通～にストレスなく走ります。パーソナルユースメインなら
ガソリンで十分でしょう(2WDならMTも選べますしね)。
GVCの恩恵でしょうか、直進が非常にラクです。
まっすぐ走らせようと意識する必要がない？というくらいです。
コーナーの少ない試乗コースでしたので、GVCを体感出来たのはこれ位でした。

内装ですが、プロアクティブ以上のグレードになると、
アテンザにも引けを取らないほどの高級感がありますね。

続いて、アテンザワゴン XD L Package
ディーゼル 2WD (6EC-AT) ソウルレッドプレミアムメタリック
シートカラー：ナッパレザー・ピュアホワイト



車体のデカさにビビッておりましたが、いざ走り出すと、普通に乗れました(笑)。
しかし、自宅周辺だとナーバスになる事間違いなしのサイズですが・・・。

アクセラではちとしんどかった急な坂も、2.2Dの余裕のパワーで難なくクリアです。
試乗コースが同一の為、GVCの印象はアクセラと同じでしたね。

乗って比較してみましたが、自宅周辺の道路環境を考えるとアクセラが良いのでしょうが、
やはり欲しいのはアテンザですね。　新車購入は到底無理ですが・・・(泣)。