純正ショック交換

　皆様、遅くなりました。仕事続きでインプレできませんでした。
早速、交換後の写真になります。

整備工場で行って頂きましたが、外すのに相当難儀したみたいで、ショック上部のナットが腐食の上、固着。ナットブレーカーを入れるスペースもなく、熱を加えてようやく外したとのことです（汗）熱を加えるにもボディが近いのでブランケットボルトを外してずらして作業したそうです。

本当に自分でやらなくて良かったと思いました。もしやったとしたら途中で、完全に断念してたことでしょう。

また、ブランケットの上部ボルト取付穴にも擦れがみられるということで二つとも、交換しました。すごい重量・・・巨大です。部品代2300円と結構安いものだなぁと思いました。

上に溶けたブッシュが乗っています(笑)
もう少し、作業性を良くしてもらえばいいと思うのですが・・・
外したショックも頂きましたが約60000km走行ですが、まだへたりはないようです。減衰力調整バルブも固着してますし、ショック上部もこのとうりで、本当に、雪国の融雪剤には、まいってしまいます。

東京に行った際、駐車しているランクル80を見ましたが、下回りに錆がほとんどなくうらやましい限りでした。

早速のインプレですが、鈍感な自分でも乗ってすぐにわかりました！
実に、滑らかな乗り心地です。まるで、道をなめるような挙動で路面を追従していきます。ここが、一番ランチョとの違いを感じました。感動です。ロールは多少増えましたが、過度ではありません。
また、段差を越えるときもランチョの時よりもショックが少なく感じます。
ノッペリ（！？）とした乗り心地で、重厚感（まさに車も重いからか）が増した感じで満足しています。
ただ、路面が凸凹が続くとスプリングが暴れる感じが出ます。「グワン、グワン、グワン」という感じです。不満ではないですが、車内で、上下上下なるので最初驚きました。
ランチョの時は、ガチッとした感じでしたが、純正にしたところ、まさに安定感のある車になったと思います。

擬音が多く乱文ですみませんでした(笑)