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イイね!
2015年06月27日

車検終了ですが(^^;)))

雨の北東北です。いよいよ梅雨入りでしょうか(;_;)車検も無事すみましたが、電気工事士の試験勉強やらでバタバタしており。
なかなか、みんカラに、アクセス出来てませんでした。

5月に車検でベルト交換、トランスファー、クランクなどのオイル漏れ修理、ベルト交換など行いました。
また、ナックルの漏れもあり修理したのですが、ディーラーでもなかなかナックルがある車が現在あまり無いということで、ピットクルーさんも不慣れだったらしく修理に2週間ほどかかりました。

修理も完了し、エンジンも好調だったのですが肝心なナックルが…再度デフオイル漏れです。タイヤにポタポタ滴ります。
修理見積りを精査したところ、部品点数でシャフトシールまでは交換してないようで、そこからの漏れかなと(汗)再度入庫となることになりました。
 保証で再度バラして診てもらえる運びになりました。クルーさんも「すいません、本当にナックル整備は難しくて、お時間いただきます」とのことでした。
最近は、独立懸架ばかりでやはりこのタイプは勉強になるとのことでした。人柱ではないですが、じっくり勉強して頂けたらうれしいと思いました☆
なかなか、私の地区では車軸懸架を扱えるベテランが今はあまりいなくなったと以前聞いたことがありました。
いすゞのディーラーが近くにありそちらに回されるランクルもあるそうな。いすゞでしたら、得意そうですもんね。

しばらく、代車生活となりましたが、丁寧なディーラーさんで嬉しいです。
長々失礼しました(笑)


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Posted at 2015/06/27 10:50:55

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この記事へのコメント

2015年6月27日 10:55
こんにちは
あれまという感じですね。ディーラーで折角ばらして本丸のシャフトシールを交換しないとは(苦笑 特に難しいことなく掃除が面倒で時間がかかり、しかも重いのがナックルの分解整備です。
コメントへの返答
2015年6月27日 16:51
そうですよね(笑)自分も以前整備してたときは、バラしてついでなら周りの悪いとこも直しちゃえ!だと思ってました。部品していなどもしなくて、おまかせにしてたのですが(^^;)))
話を聞いてたら、新米整備士さんがコツコツとしたそうです(笑)グリスギトギト大変だったそうな。
次回、頑張って頂こうと思います(笑)その他の修理箇所はすこぶる好調です(笑)

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「V60の燃費について考える http://cvw.jp/b/1591130/48505698/
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