かきぃのブログ一覧

キュリアス発売しました。最初買いだした時はかなり硬派な雑誌と思いこんでましたが、読みだすと奥が深く毎年の発売が楽しみになっています。
手前味噌ですが、当方の地元で多用されている、いすゞ林業ボンネットトラックTWの記事の取材がこちらで、行われたようです。岩手では当たり前に木材を積んで走行しています。一部では聖地とまで言われてるようです。夜にしみじみと、読みふけりました。

早速、雪のシーズンがやってきました。当方、東北在住ですので冬ですと塩カリ対策が必要となってきます。中古で入手してから7年、入手してすぐにノックスドールを施工しました。下周りを覗き込むと、やはり錆の上からの施工でしたので塗膜の内側から毛細管現象で水分が浸透しているのか、内部では錆が進行してしまっています。一度ケレンして再度施工すれば良いのでしょうがその費用がありません…しかも車検まで半年ですのでそれまでの対策を探りました。

ディーラーや量販店で問い合わせると、シャーシブラックでも、タイヤの脱着を含むとのことで1万以上と、半年後には同じ作業を行うのにと躊躇していました。

そこで、気になったのが、いつも給油するエネオスさんでやってるサビガードという短期防錆コートがあることを知りました。タイヤの脱着不要、マフラーにも施工でき格安！ということで半信半疑でお願いしました。


場所は変わりますが施工後です。ここもうっすら赤錆がでていたのですが、オイルを吹きかけた様に油っぽさが見えます。施工時間は洗浄込み1時間、価格は車種により異なりますのであえて載せませんが格安です。クリア塗装なため錆の色は残りますがコーティングされている感じはあります。
そこでこのサビガードなるものはどういう成分か気になり調べたところ。
ドデシル硫酸ナトリウムという単なる界面活性剤であることが、わかりました。ジャンプーに入っているラウリル硫酸ナトリウムともいいます。これらに含まれるドデシル基が金属と結合して電荷で防錆効果をだすやらなんやら。ただ界面活性剤なので加水分解はするので長持ちはしないみたいです。ただ、ゴム類も、侵さず安全とのこと。まさか、界面活性剤が防錆に使われてるとは想像もしませんでした。春まで持つなら良しとしましょう！

冬の足音が近づく中、夏タイヤを履き替えてしまいました…納車からはや7年、前所有者の方が履いていたタイヤがそろそろ限界にきました。


見づらくてすいません。YOKOHAMA AVS S/T type1というマニアックなタイヤを履いていました。あまり聞いたことないタイヤだったので調べてみるとベンツGクラスの新車標準タイヤで採用されているものらしく。S/T←スピードテレーンと名前の通り、高速走行タイヤらしく高速安定性は良いのですが、雨道やカーブでのグリップがあまり良くありませんでした。また、サイズは、285/55r18と驚愕のサイズで若い頃は良かったのですが長距離を運転してると疲れてしまう様になってしまいました（笑）
いつかはいつかはと、思っていたのですが私の手に渡ってから5万キロ走行しましたがなかなか山が減らず交換の時期を逸していました。（サファリはタイヤが全く減りません…車軸懸架のためでしょうか？？）

ところがネットショップで上物の中古のBfgoodrch　A/Tが出ていたので衝動買いしてしまいました。サイズは265/65r18になりましたが幅が減るとハンドルが軽い軽い！その楽さに感動しました。扁平率が上がったので少しフワフワしますが乗り心地は逆に良くなりました。低速では少しゴロゴロします。
憧れのBFを手に入れたのですが昨今のSUVブームで見渡すと結構履いている車が多いのに気づきました。ミーハーなものは苦手です（笑）また、ホワイトレターが恥ずかしい歳になってしまいました。（ただでもゴツいタイヤなので、いかにもってのが苦手です…）
ですが憧れのものを手にしたのでしばらくこれで付き合っていこうと思います☆これで林道安心して走れます☆