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変速不調の考察から、まずは怪しいと思ったエアフロについて、注文していました社外エアフロが到着しました。
大陸からの国際便にて深圳からです。

さすが国際科学都市ですねいろいろ作ってます(笑)



まず、本体を見てみます。おー、取り付け工具まで付属です。取り付け工具が保護材に納められて入ってましたが…本来では逆なのでは？という感じです。

純正品との違いを観察！

本体の外側素材は、純正と変わらずしっかりしています。
ただ、外側にサーミスタがむき出しで装着されています。なんのためにあるのかな？
また、ホットフィルム式でフィルム部分がありますがその厚さが純正品とは段違い…社外は薄いです。しかも、傾いてる。

あと、コネクター端子の数が異なりました。純正は4端子出てますが使用しますが
社外は5端子でてました。他の車種ではなにか使用してるのでしょうかね？





でもいいんです、純正品のアッシーの1/30の価格ですもの❗
さて早速装着です！



早速ecu talkで確認します。
アイドルでの電圧高めです。

正常値→1.5v
社外品→2.2v

2000回転時
ほぼ純正と同じ

んーアイドルだけ高いなぁ。でも、加速時の吸入空気に対するスピルバルブの開時間調整だからそこまで深刻ではないかな。でも、これで純正品がまだ壊れてないと実証できましたので、アイドル値が正常の純正品をまだ使用しようと思います。こちらは、予備に。

そして、オートマ不調は結局治りませんでした❗てことは、別の要因です。一つ一つ潰していきますー