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2007年12月16日

昨日の｀∀´)Ψヶヶヶ

もう、皆さんにバレバレだと思いますが、ビッグスロットル加工（実際には加工品と交換）でした。

前から予定は立ててたのですが、ＰＲＳでオフが開催されるということから、この日まだで我慢してましたｗ

ちょっとでもオフのネタにと思ってたのですが・・・皆さん他の物欲のほうが強かったようで・・・(;^_^A

で、交換後は一段と街乗りが楽になりました。

発進加速が楽！
低回転からの加速が良い（トルクが上がったような？）
気温が低かったせいもあると思いますが、レスポンスも上がってます。

1500rpmから6000rpmぐらいまでは一気に上がりますね。
高回転はフロントパイプ＋ブーコンでもつけないとダメかな？

試乗で鱗を追っかけましたけど・・・・追いつきませんでした（爆）
やっぱあの車は特別だわ！

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Posted at 2007/12/16 23:14:58

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Ken@GF8F_STi/社用車 2007年12月16日 23:19 ぉ、おいらもPRSのビッグスロつけてますよ♪ 某破壊王氏から譲ってもらったんですが・ホントはインマニの入口も大径化するとベストなんですけどね。ぁ、赤い象の鼻、付けないと・・現在放置中。	コメントへの返答 2007年12月16日 23:44 インマニ径加工すると工賃が。。。赤い像の鼻は面倒ですよね。インマニ浮かすだけで作業できそうですが手が入るのかな？
kusu.x2 2007年12月16日 23:21 あえて助手席に乗らず、自車で追いかける・・・斬新な試乗ですね(⌒∇⌒) 私は25さんのSTIエンブレムに萌えました（笑）あの赤の光り具合。。。ふふふ(;^_^A	コメントへの返答 2007年12月16日 23:39 一度、自分の車を試してみたかったんですが・・・相手が悪いですねｗＳＴＩエンブレムは、部品としては安いので、今付いてる物の取り外しが面倒なことと、ＧＲＢの型紙なので取り付けが真直ぐに出来るかがポイントですね。是非挑戦してみてください。
ぴこ＠永久宴会幹事長 2007年12月16日 23:23 興味深々なブツです！でも、その前にオイル関係ペール買いしないと！（汗）	コメントへの返答 2007年12月16日 23:41 ＭＴ乗りさんも絶賛されてたのでは？メーカは違えど、加工＆バタフライ径は同じでしょ！ＫＩＴＧＯ！ｗ
かみら　@　C26後期ライダー乗り 2007年12月16日 23:23 ｽﾛｯﾄﾙ・・・入れてみたいんですよね～。結構気になっているんですが・・・価格と日が合わなくて（汗何より、これで燃費が！と考える自分はダメでしょうか？（汗	コメントへの返答 2007年12月16日 23:36 街乗りが楽になる（個人的に感じたこと）のは、非常に楽だと思います。いちおう、ＰｒｏｖａのＳＳＥＣＵもは入っているので、相乗効果かもしれませんが・・まー導入して遊ばなければ、それほど燃費に影響ないかと？
たか兄@RCS 2007年12月16日 23:26 体感できるんですね＞ビッグスロットル（笑あ～、お客さん乗せて恐がらせるモードで運転してたんでよけいかも。（爆アクセルを抜かずにシフトアップして行くと5500rpmシフトでも、怒涛の加速ができます（笑－２	コメントへの返答 2007年12月16日 23:33 ＞体感できるんですね一応、鱗車も装着済みかと・・単体で取り付けると体感できます。帰りの名阪で、低回転からの加速、高いギアでの加速、いろいろ遊びましたけど、ノーマルよりは確実にフィーリングが良くなってます。＞アクセルを抜かずにシフトアップして行くと5500rpmシフトでも、怒涛の加速ができますやっぱ別物です（爆）
ふな＠GDBE 2007年12月16日 23:52 多分、シフト切り替えのところでも置いてかれてますよ・・・強化クラッチ＋フライホイール軽量化でそこのラグをなくせば（爆）あとはあのショーケースの中身を全部とりつければ・・・涙目の鱗くんの出来上がりですね（爆）そして、俺も復活して余裕ができたら取り付けてしまいそう・・・（￣▽￣；）	コメントへの返答 2007年12月17日 0:42 とりあえず、駆動系のブッシュの見直しでも考えようかな？それでかなり変ると思います。パイプ系は金額が高くて。。(;^_^A
FANG＠VAB 2007年12月16日 23:59 良い物欲発散できたようでよかったですのぉ私も大気解放止めてから下のトルクモリモリスロットルもほぢぃ（爆）	コメントへの返答 2007年12月17日 0:43 前から計画はしてたんですけどね。見栄え変らず中身ちがう！私のコンセプトですｗビクスロ逝っちゃましょう！ｗ
しゅぜい 2007年12月17日 0:30 やはりビックスロットル逝きましたか～(^^) レガシィ乗りの友人も数名入れてますが絶賛しており、よく薦められましたね！低回転のトルクが上がると聞いてます^^; 自分も興味はあるんですがね～(>_<)	コメントへの返答 2007年12月17日 0:45 スロットルにするか点火系にするか迷ったんですけどね。プラグのメンテ考えるとスロットルの方が手軽かと・・一度試乗しますか？
kazuaf 2007年12月17日 1:58 おお～！低回転に効果が出るんですね～自分も装着計画中です！自分のトコからは距離のあるショップさんなのでコレ以外にもアレコレと一日で装着してもらおうと計画中ですがなかなか仕事で予定がつかないんですよね～	コメントへの返答 2007年12月17日 13:03 ビッグスロットルだけなら、他のショップでも出てますよね。商品先送り、下取り品後送りできるなら送ってもらうという手も・・・ｗ
tomozo@orz.imp 2007年12月17日 8:50 関東にいるのに、何故かPRSのビックスロットルを使ってますｗ	コメントへの返答 2007年12月17日 12:46 ご来店してるじゃないですか！（笑）
永遠のＭＴ乗り 2007年12月17日 9:59 ねね！やっぱりイイでしょ！でも、欠点は１年もすると慣れちゃうんですよね(^^;	コメントへの返答 2007年12月17日 13:01 プロバーのＳＳＥＣＵもすぐになれちゃいましたから、同じですよね・・でも、ノーマルの車に乗って自分の車に乗り換えると、やっぱ違うよな～～って実感してしまいます。ｗ
蘭奢待@enigma 2007年12月17日 10:18 ビックスロットルいいですよね～♪ ちなみに自分は排気系とCPU弄って、ビックスロットル(マルシェ)装着後ブーストカットがよく入るように(苦笑)	コメントへの返答 2007年12月17日 13:07 私は、メタキャタ入れてないのでブーストカットまでは・・・ｗ
ベークマン 2007年12月17日 10:23 (^o^)ｵ (^O^)ﾊ (^｡^)ﾖｰ!! 逝きましたね！ビッグスロットル(ﾟ▽ﾟ)　本当に効果絶大ですよね！！エンジンが空気を吸い込む力強さまで、感じ取る事が出来そうなくらいに(ﾟｰﾟ)(｡_｡)ｳﾝｳﾝアクセルを多く踏まなくても、スムーズに走れる車になったと思われますので･･･燃費の向上も望めますよね？！	コメントへの返答 2007年12月17日 13:08 ＞アクセルを多く踏まなくても、スムーズに走れる車になったと思われますので･･楽しいのでアクセル多めに踏んで・・・燃費極悪化してます・・（－－;ｱｾ
Ｋａｗａ＠ＧＤＢ 2007年12月17日 12:01 （｀∀´）Ψｹｹｹに当てられました(爆) いやマジでありえないお買い得でした。＞最大勝利オイラのGDはパワーよりも車体から何とかしないと･･･と考えてはいるのですがなかなかねぇ。	コメントへの返答 2007年12月17日 13:17 あれはお得でしたね。私もパッドがやばかったら逝ってましたｗ私もいじるのは、基本的にはパワー系より、足回りのほうが多いです。。後はブッシュ関係かな？？
nori姉 2007年12月17日 12:18 こんにちは♪ いじって乗りやすくなると、とっても嬉しくなりますよね☆(^-^) 鈍感でなかなかわからない、私でも実感出来るでしょか？(笑)	コメントへの返答 2007年12月17日 13:18 nori姉さんの車って・・・・そういう次元の車じゃないんじゃ？？？（－－;ｱｾ
たんたん（白ヴェル） 2007年12月17日 18:25 こんばんは～ビックスロットルでしたか！私も吸気をもう少ししたいなと思ってます。私の組み合わせでも体感できるかな？(汗)	コメントへの返答 2007年12月17日 18:28 ＞私の組み合わせでも体感できるかな自分で試してみるべし！（爆）
誠＠Ｒｏｏｔｓ 2007年12月17日 21:55 おらも入れようかな・・・・家に転がってるやつ	コメントへの返答 2007年12月17日 22:43 転がってるなら入れろ！！（爆）
シンヤ＠ＲＳ 2007年12月17日 23:53 前車ＧＤＢにＰＲＳさんのビッグスロトル入れてましたが、車が軽くなった感じになりますよね～。コストパフォーマンスはバツグンですね。	コメントへの返答 2007年12月18日 17:12 排気系をおもいきると（メタキャタ）もっと良くなると思うんですけどね～（－－;ｱｾ

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kusu.x2 2007年12月16日 23:21 あえて助手席に乗らず、自車で追いかける・・・斬新な試乗ですね(⌒∇⌒) 私は25さんのSTIエンブレムに萌えました（笑）あの赤の光り具合。。。ふふふ(;^_^A	コメントへの返答 2007年12月16日 23:39 一度、自分の車を試してみたかったんですが・・・相手が悪いですねｗＳＴＩエンブレムは、部品としては安いので、今付いてる物の取り外しが面倒なことと、ＧＲＢの型紙なので取り付けが真直ぐに出来るかがポイントですね。是非挑戦してみてください。
ぴこ＠永久宴会幹事長 2007年12月16日 23:23 興味深々なブツです！でも、その前にオイル関係ペール買いしないと！（汗）	コメントへの返答 2007年12月16日 23:41 ＭＴ乗りさんも絶賛されてたのでは？メーカは違えど、加工＆バタフライ径は同じでしょ！ＫＩＴＧＯ！ｗ
かみら　@　C26後期ライダー乗り 2007年12月16日 23:23 ｽﾛｯﾄﾙ・・・入れてみたいんですよね～。結構気になっているんですが・・・価格と日が合わなくて（汗何より、これで燃費が！と考える自分はダメでしょうか？（汗	コメントへの返答 2007年12月16日 23:36 街乗りが楽になる（個人的に感じたこと）のは、非常に楽だと思います。いちおう、ＰｒｏｖａのＳＳＥＣＵもは入っているので、相乗効果かもしれませんが・・まー導入して遊ばなければ、それほど燃費に影響ないかと？
たか兄@RCS 2007年12月16日 23:26 体感できるんですね＞ビッグスロットル（笑あ～、お客さん乗せて恐がらせるモードで運転してたんでよけいかも。（爆アクセルを抜かずにシフトアップして行くと5500rpmシフトでも、怒涛の加速ができます（笑－２	コメントへの返答 2007年12月16日 23:33 ＞体感できるんですね一応、鱗車も装着済みかと・・単体で取り付けると体感できます。帰りの名阪で、低回転からの加速、高いギアでの加速、いろいろ遊びましたけど、ノーマルよりは確実にフィーリングが良くなってます。＞アクセルを抜かずにシフトアップして行くと5500rpmシフトでも、怒涛の加速ができますやっぱ別物です（爆）
ふな＠GDBE 2007年12月16日 23:52 多分、シフト切り替えのところでも置いてかれてますよ・・・強化クラッチ＋フライホイール軽量化でそこのラグをなくせば（爆）あとはあのショーケースの中身を全部とりつければ・・・涙目の鱗くんの出来上がりですね（爆）そして、俺も復活して余裕ができたら取り付けてしまいそう・・・（￣▽￣；）	コメントへの返答 2007年12月17日 0:42 とりあえず、駆動系のブッシュの見直しでも考えようかな？それでかなり変ると思います。パイプ系は金額が高くて。。(;^_^A
FANG＠VAB 2007年12月16日 23:59 良い物欲発散できたようでよかったですのぉ私も大気解放止めてから下のトルクモリモリスロットルもほぢぃ（爆）	コメントへの返答 2007年12月17日 0:43 前から計画はしてたんですけどね。見栄え変らず中身ちがう！私のコンセプトですｗビクスロ逝っちゃましょう！ｗ
しゅぜい 2007年12月17日 0:30 やはりビックスロットル逝きましたか～(^^) レガシィ乗りの友人も数名入れてますが絶賛しており、よく薦められましたね！低回転のトルクが上がると聞いてます^^; 自分も興味はあるんですがね～(>_<)	コメントへの返答 2007年12月17日 0:45 スロットルにするか点火系にするか迷ったんですけどね。プラグのメンテ考えるとスロットルの方が手軽かと・・一度試乗しますか？
kazuaf 2007年12月17日 1:58 おお～！低回転に効果が出るんですね～自分も装着計画中です！自分のトコからは距離のあるショップさんなのでコレ以外にもアレコレと一日で装着してもらおうと計画中ですがなかなか仕事で予定がつかないんですよね～	コメントへの返答 2007年12月17日 13:03 ビッグスロットルだけなら、他のショップでも出てますよね。商品先送り、下取り品後送りできるなら送ってもらうという手も・・・ｗ
tomozo@orz.imp 2007年12月17日 8:50 関東にいるのに、何故かPRSのビックスロットルを使ってますｗ	コメントへの返答 2007年12月17日 12:46 ご来店してるじゃないですか！（笑）
永遠のＭＴ乗り 2007年12月17日 9:59 ねね！やっぱりイイでしょ！でも、欠点は１年もすると慣れちゃうんですよね(^^;	コメントへの返答 2007年12月17日 13:01 プロバーのＳＳＥＣＵもすぐになれちゃいましたから、同じですよね・・でも、ノーマルの車に乗って自分の車に乗り換えると、やっぱ違うよな～～って実感してしまいます。ｗ
蘭奢待@enigma 2007年12月17日 10:18 ビックスロットルいいですよね～♪ ちなみに自分は排気系とCPU弄って、ビックスロットル(マルシェ)装着後ブーストカットがよく入るように(苦笑)	コメントへの返答 2007年12月17日 13:07 私は、メタキャタ入れてないのでブーストカットまでは・・・ｗ
ベークマン 2007年12月17日 10:23 (^o^)ｵ (^O^)ﾊ (^｡^)ﾖｰ!! 逝きましたね！ビッグスロットル(ﾟ▽ﾟ)　本当に効果絶大ですよね！！エンジンが空気を吸い込む力強さまで、感じ取る事が出来そうなくらいに(ﾟｰﾟ)(｡_｡)ｳﾝｳﾝアクセルを多く踏まなくても、スムーズに走れる車になったと思われますので･･･燃費の向上も望めますよね？！	コメントへの返答 2007年12月17日 13:08 ＞アクセルを多く踏まなくても、スムーズに走れる車になったと思われますので･･楽しいのでアクセル多めに踏んで・・・燃費極悪化してます・・（－－;ｱｾ
Ｋａｗａ＠ＧＤＢ 2007年12月17日 12:01 （｀∀´）Ψｹｹｹに当てられました(爆) いやマジでありえないお買い得でした。＞最大勝利オイラのGDはパワーよりも車体から何とかしないと･･･と考えてはいるのですがなかなかねぇ。	コメントへの返答 2007年12月17日 13:17 あれはお得でしたね。私もパッドがやばかったら逝ってましたｗ私もいじるのは、基本的にはパワー系より、足回りのほうが多いです。。後はブッシュ関係かな？？
nori姉 2007年12月17日 12:18 こんにちは♪ いじって乗りやすくなると、とっても嬉しくなりますよね☆(^-^) 鈍感でなかなかわからない、私でも実感出来るでしょか？(笑)	コメントへの返答 2007年12月17日 13:18 nori姉さんの車って・・・・そういう次元の車じゃないんじゃ？？？（－－;ｱｾ
たんたん（白ヴェル） 2007年12月17日 18:25 こんばんは～ビックスロットルでしたか！私も吸気をもう少ししたいなと思ってます。私の組み合わせでも体感できるかな？(汗)	コメントへの返答 2007年12月17日 18:28 ＞私の組み合わせでも体感できるかな自分で試してみるべし！（爆）
誠＠Ｒｏｏｔｓ 2007年12月17日 21:55 おらも入れようかな・・・・家に転がってるやつ	コメントへの返答 2007年12月17日 22:43 転がってるなら入れろ！！（爆）
シンヤ＠ＲＳ 2007年12月17日 23:53 前車ＧＤＢにＰＲＳさんのビッグスロトル入れてましたが、車が軽くなった感じになりますよね～。コストパフォーマンスはバツグンですね。	コメントへの返答 2007年12月18日 17:12 排気系をおもいきると（メタキャタ）もっと良くなると思うんですけどね～（－－;ｱｾ