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Q1. 車種名・型式を教えてください。
回答：ステップワゴン　RG3

Q2. 希望するモニター商品を教えてください。（例：〈1〉天井取付け型・ブラック）
回答：アーム取り付け型！

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【アルパイン新型スリムリアビジョン】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

まだまだ現役のステップワゴンに着けてみたいです。

この記事は、【9/26(木)まで】20名様にモニタープレゼント★話題のカラーチェンジLED＆LEDヘッドライトについて書いています。

画像はネットからの拾いですが、ちょうどヤフオクにホイールのみ4本セットが出品されていたのでウオッチ。

コイツをゲットして、S3純正18インチは売っぱらってしまおうかとたくらんでみたり(^^;;

手頃な価格なら入札を考えていましたが。。。
最高入札者の評価数が少なかったので、これは。。。と思い、同じ出品者のその他のオークションにアクセスしてチェック

やはり、同じ入札者がポルシェのホイールにも入札しているのを発見。これは出品者による価格吊り上げに違いないと静観。

やはりというか、出品終了直前に全ての入札が取り消されて、オークションが終了しました。

おそらく、また出品されると思います。というか、すでに何度も出品されてるのかも。

落札者の評価を見ても、雑な補修跡があるとか、エア漏れするとか散々なものもチラホラ。

出品されたものがそうかはわかりませんが、リスク高しだと思いました。

補修前提で超安価なら考えても良いかも？
あくまで個人の感想デス。。

ハルデックスエラーを見せにディーラーへ。
Q8が展示してありました。

アウディ初のクーペスタイルのSUVです。と、隣のテーブルでセールスの方が説明なさってました。

サッシュレスドアとアルカンターラで加飾された
ドア。





リアもだいぶ寝かせたデザイン。


リアシートはゆとりの広さです。
リアシートは立ち気味で、リクライニング出来るのか未確認。




ちょっと自分には大きすぎるかな〜。
買えませんけど笑

さて、my S3を点検している間にTT試乗。
本当はTTSに乗ってみたかったですが、あいにく展示車も試乗車も無いとのこと。
TTもR8も現モデルで生産終了との事ですが、せめてなんとか買えるTTシリーズを数年後に、なんて思ったり。

用意していただいたのはマイチェン前のTT。
タイヤは245-40-18というS3より10%太い。
駆動方式はFFで、パワーは200馬力くらいでしょうか。

乗り込むとシートが身体にフィットする感じ。
アルカンターラが使われている事もあって滑りにくそう。レザーオプションなどは付いていなかったので、内装全体の質感はS3の方に軍配。

30分ほど、首都高メインで乗らせてもらいました。
軽く流すのみでしたけど、S3に比べて動きが軽いです。
アクセル踏み始めの車を前に押し出す力も、3000回転くらいまではS3よりも良い感じ。

急加速をすると、あ、FFだなぁという挙動をしますが、
コーナリングはタイヤの太さやトレッドもあってか、
バランスはすごく良かったです。

乗り心地は、割と固め。19インチのmy S3と同じか、段差はTTのがショック大きい感じ。
走行音はタイヤがうるさいのか遮音がわるいのか、結構室内に響きます。

ただ、全体としてはクーペモデルが気になる事もあり、
俄然、TTSに試乗してみたくなりました。


ハルデックスの方は今度はポンプを変えてみましょうという事で、今のところ実害は無い様子なので、日を改めて入庫することになりました。

良いですね、このクルマ。

S3のハルデックス部品交換のため、入庫です。
代車はTT。。とはいかず、Q2です。

ファーストカーとしてタウンユースからたまに高速道路という使い方において全く不満はない感じ。

A3シリーズと操作系が全く同じなのもあって、すぐに慣れました(^^)



MMIやブレーキホールド、サイドブレーキなどの操作はFL後のS3と全く同じ。

エンジンスタートが運転席、MEDIA用のスイッチが助手席側に付いていて、右ハンドル仕様になっています。A3シリーズは左ハンドルと同じレイアウトなので、進化してますね。




エアコン操作パネル、ハザードスイッチ、エアベントまでA3シリーズと同じですね。

ただ、S3より陽射しを熱く感じます。ガラスの仕様が異なるんですかね。そのため、エアコンガンガンです笑




モニターはA3シリーズより横長です。
ただし、格納せず固定式の様です。



メーターパネル、バーチャルコクピットもA3シリーズと共通みたいですね。



リアシートや足元空間も似た様なものでしょうか。
天井が高く、少し開放感があります。




エンジンルーム。 首都高も走りましたが、とても１リッターエンジンとは思えないパフォーマンスを発揮します。



ターボチャージャーちっちゃい❗️



ACCセンサはバンパー一体型。

オプションが色々付いてるのもあって、my S3との装備における違いはありませんでした。Q2はオートテールゲート付きなんで、コッチのが充実かも笑

取り回しも扱いやすく、価格次第ではステップワゴンの代替え候補になりそう。。。(^^)