tak11号のブログ一覧

前々から気になっていたのですが、どうもなんか「甘～い」においが
いつもしてます。

これは、たぶん、あれですな・・・

「ラジエター液、漏れてますわ」



サーモのあたりが、どうも怪しい・・・

おい、蓋あけたれや！！と、高いところから威嚇します。

むう、ガスケット（パッキン？）、

ぼろぼろやないか！！！！

かすは、きれいに撤去しました。ＬＬＣダダ漏れですが、気にしない♪



こってり洗い流して、さっぱりします。
右に写っているのが、ガスケットのかす・・・
再利用不可ですな。
もちろん、新品は入手済みですよ。



元に、戻してでき上がり。
エンジンかけて、チェック。

あう、にじんでるやないか。　　orz。。。

高速を走っていると、なんと驚きの

２２.７km/L!!

ふう～、パジェロミニの２倍以上走れますな( ´_ゝ`)

最近の車はすごいですなあ。
山道に入ると、ガクンと落ちますが、それでもすごいですわ。

まあしかし、エコエンジンなので、パワー感は薄いです。
パワーモードにすると結構加速しますが、切り替えのスイッチがわかりづらい。
ステアリングにつけといてほしかった。
こうなったら、移設ですな。

なんとかエンジンがかかるようになった、Ｍｙ　Ｂｅａｔ
原因を探ってるときに一番悩んだのが

「部品を注文したはいいけど、別の原因だったらヤダナー、だって高いんだもん！」

私はたまたまお安く出品されていたイグニッションコイルで、原因の特定ができましたが
そうじゃないと、結構勇気がいる金額ですよ。

そこで、思いついたー


「エンジンがかからず、とりあえずイグニッションコイルかイグナイターか
交換したら直るかどうか、お悩みの方向け、パーツ貸し出しいたします」


御代はいりません。往復の送料のみ、負担してください。
動作は確認済みですが、絶対ではありません。

あ、燃料来てるけど、火花飛んでない方限定です。
ふふふのふ＾＾

結論を先にもうしますと、


無事にエンジンかかりました。


不具合が起きたのは、イグニッションコイルでした。とりあえず中古部品をヤフオクで安く手に入れて、接続したら一発でかかりました。
ヨカッタヨカッタ


今後に備えてイグニッションコイルとイグナイターは新品を注文しました。イグナイターは部品の統合が行われたようで、形状が変更されていました。しかしこのイグナイター高い
17000円もします。まあ、出先で止まったら恐ろしいので、よしとしましょう。


取り付けは結構大変。狭くてボルトがいれずらいのです。そこでこんなSSTが必要です。
というかマスキングテープではっつけただけだけどね。


今回、原因を特定するためにあちこちのHP見ました。そのなかで少々引っ掛かることがあります。それは、とある店がビートの部品を大量にストックしていること。新品をメーカーから仕入れ、顧客にのみ販売するのだとか。目の前のエンジンがかからないビートは直せず、たちまち必要ない所に必要以上に置いているという現実。確かに商売ですから、しかたありませんが。
ソレッテドウダカネ(´д｀|||)

私が購入したカミムラというお店では、ビートの部品を再販売してもらうよう、ホンダに嘆願書を出すそうです。よかったらご協力ください。

前日は、実に快調にエンジンがかかり颯爽とドライブに行けたのに、
なぜ今日はだめなの?ビートさん

セルは回るけど、火は入らず。むうう、どうしたビートさん

燃料ポンプは生きてるようです。(ボルト緩めてセル回したら、燃料吹き出た(´д｀|||)

じゃあ、火花か？

プラグ外してアースしてセル回すと、

「はい、火花飛んでません」
イグナイター？イグニッションコイル？それともECU?

やべえよ、春休みが近づいているってのに…


つづく………かな？