tak11号のブログ一覧

どーにも、こーにもがまんできず。
あれよあれよと話が進み。
気が付けば、納車♪

Ｈ４式　スープラ　２．５　TwinTurbo R

Ｒです、
Ｒなんです。

そう、この「Ｒ」が、私にとっては大切なんです。

あれはそう、今から２４年前、まさしく学生時代まっただ中。
たまたま家族で行った箱根。そこで、ガムテープであちこち目張りされた
スポーツカーがテストしてました。
聞けば今度出るスープラの特別バージョンなんだとか。
その時は、別にふ～んぐらいでしたが、だんだんと・・・
がしかし、そんなバカ高な車、買えるわけありませんわな。
なんだかんだで、２４年も経ちましたが、やっぱ乗っておきたいわなと。
そろそろパーツもなくなるだろうし。
８０スープラは、まだいける。
おしゃー、７０じゃ。


さすがに、２４年前の車。あちこち、うはうはです。
また、ぼちぼち直していきますよ。

そういえば、バイザーつけてなかったなと
雨の日に思い出した。

「やっぱ、あったほうが便利よねえ」



純正じゃないけど、ｺﾚﾃﾞﾖｼ
安いから、古くなったらまた買おう。




うーむ、何だかやけにガラスと近いな。
これでは洗車の時に、スポンジが入らんでわないか。

ま、社外品て、こんなもんですな( ´_ゝ`)

結構きれいなフェンダーだったのですが、黄色が手に入ったので、

ちゃっちゃと交換してまお～



ありゃ＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

ボルトが折れました、(心も…）

まあ、さびがひどいうえに横着して片手でまわしたら
ポロリンチョ…

仕方ないので、
ドリルでボルトごと穴開けて裏からナットでしめときました。


ほい、完成(^_^)v

なんとかなるもんですなあ。
新車だったらこんな技使いたくありませんね。
まっ、新車だったら錆びて折れませんわな。

ｿﾉﾏｴﾆﾌｪﾝﾀﾞｰｶｴﾝﾜﾅ

さすがに１３万キロこえると、あちこち故障してきます。
昨年秋から調子の出なかった、運転席側スライドドア。
ついに開かなくなりました・・・

ディーラーで見てもらうと、リリースモーターかも、いやもしくはワイヤー切れかもという診断。
私「いやいや、ワイヤーはないでしょ。ドアハンドルをひき続けてれば、開くし」
Ｄ「じゃあ、リリースモーターですね。アッセンブリ交換３万と工賃２万くらい？」
私「高すぎ。この前のヘッドランプのオートレベライザーもアッセン交換２０万とか、いってじゃん」

そう、もうディーラーは古い車は、まともにみてくれんのですよ。ヘッドランプは自分で直しました。
センサーばらして、磨いて、修理完了。その後、問題なし

んでわ、これも自分で直すか。（てか、初めからそのつもり。ただ見切りをつけたかっただけ）



内装ばりばりっとはがして、ユニットを外す。ばらして、１２００円のモーター交換。
元通りもどして、完了。



でわなかった

ありゃ、ドア、動かん・・・
ヒューズ切れた？
ヒューズどこ？

助手席側、狭すぎ、手が入らん。。。（説明書によると、購入店にお持ちくださいとのこと。やだ＞＜））

結果、説明書を読み漁ると、スライドドアの初期化が必要みたい。
して、無事に初期化完了。

快適電動スライドドアに戻りました＾＾
よかった、よかった


ということで、この一件にて、今までのディーラーには見切りをつけました。
もう、なじみの営業さんもメカニックさんもいないし。
あからさまな「めんどくさい」対応に、「もう、いいか」と。
アルファードに始まり、ＭＲ－Ｓ、８６と（あ、プリウスもか）、ここで購入してきたけど
次の車は、別の店で買っちゃった＾＾

こ、これは？



正解は、ボンネット再塗装でした。

クリアだけ落とそうかと思いましたが、勢いあまって
下地まで( ´,_ゝ`)
後は勢いフル加速。
全部剥がしちゃえと、格闘中ですよ。
こんなんスプレーは無理っぽいなあ。
ガンいっちゃう？