エアフロセンサー、スロットルボディの清掃

約2ヶ月前、ロードスターの吸気系の清掃に続き、エイトも行いました（調子が悪かったわけではありません）。
方法は、みんカラの皆さんの整備手帳を参考にいたしました。
ありがとうございました。

エアフロセンサーは、定番のエアフロクリーンを使いました。

スロットルボディの清掃は、エアクリボックスを外し、蛇腹のホースを外し、その他の配線やホースの外しで、
結構、手間がかかりました。

工具がなくてスロットルボディ自体は外せませんでしたが、バタフライを開くと、インマニ側がカーボンで真っ黒でした。
インマニ自体が、どんな状況になっているのか気になるところです。
でも、自分の力量ではどうしようもできないので考えないことにします。

とりあえず、むき出しになったスロットルボディに、エンジンコンディショナーを吹きかけ、泡が馴染んだところで
拭きとりました（この泡がとても臭いので、風通しの良いところでの作業をお勧めします）。
バタフライも手で開いて、なるべく奥まで、同様に清掃しました。
これらを何度か繰り返し、きれいにしました（写真が無くてごめんなさい）。

エンジン始動後、やはり、アイドリングが、約1500 rpm になりました。
バッテリーのマイナス端子を外し、ECUリセットで普通になりました。

ロードスターの時は不調だったこともあり、劇的な効果がありましたが、エイトでは変化なし。
カーボンで汚れていても、その分、ECUが補正をかけているってことですね。
でも、きれいになったので、気分的には満足です（あれっ、インマニは？　工具があれば自分で清掃できるのかな？）。