みず～のブログ一覧

今年のGWは10連休でした。

どこも混んでるんだろうなぁとバイクも乗らず、家で引きこもっておりました。
お出かけしたと言っても友人のお付きの人として助手席で十勝スピードウェイまで行った程度。



撮影の為、久しぶりにメインゲート行ってみました。
こちら側の立派なメインゲートから入ったほうが、サーキットの特別感が演出され、気分盛り上がるでしょうに。
もったいないですねー。

インデアン美味しゅうございました。


本当は有楽町のジンギスカンの予定でしたが、お店の外は大行列…
いまだに一度も食べれてません。

ゴールデンではなくダラダラウィーク
唯一のイベント、コクピットチャレンジジムカーナに参加してきました。

時間はあったので開幕戦では間に合わなかったリップスポイラーとスカラシップのダンロップステッカーを貼り付け。



ブレーキ周りのメンテナンスも抜かりなく


コレで準備万端。
今回も前日練習から参加。
前日の練習コースのタイムからすでに戦いは始まっていて
他参加者のタイムが非常に気になります。（笑）
ただこの日はどうも乗れておらず、居残り練習頑張りました。

さて迎えた本番日。
天気は快晴！



86/ＢＲＺクラス参加台数がまた増え、参加台数8台！内、ネッツ北見勢4台！　
北見勢が熱い！



今回のコースはゴール前にサイドターン３連発。
前日の練習コースではサイドターンがほとんど無かったため、不安要素いっぱい。

ミドルクラスの特権、本番走行前の練習走行タイムは・・・


不安的中。案の定最初一発目は上手くタイムを出すことが出来ません。
秒単位で離され２番手タイム。
この辺が経験値の差でしょうか。
そして今回も去年＆一戦目の課題だったサイドターンが上手く出来ず･･･

以前、全日本ＰＮ３クラスの神様よりヨーをもっと出してからサイドと言われ横Ｇを出してからのサイドブレーキを意識して走行しているのですが、
ＫＹＴＡさんに「ターン、そんなに回しすぎなくてもいいんじゃね？」と。
んん？？やりすぎ？

迎えた本番1本目。
クラスの最終走者。　これは皆のタイムを見た後の走行ということでいつもに増して緊張！　
最初のサイドターンにて速すぎた進入スピードを抑えるために長めのサイドブレーキで減速したところ・・・コレは！？　やはり進入スピードが高い様子。

コース後半もこの感覚でサイドターンを行うといい感じに上手く決まることが判明。　タイムもついてきてクラストップタイム！


（写真はおなじみsu-yanさんよりありがとうございます！）

じりじりと注ぐ日差しとぐんぐん上がる路温。
2本目は路温が高くタイヤのグリップが落ちそうな予感。
迎えた2本目、1本目のタイムを破るべくアタック！
最初の高速コーナーでグリップが落ちていることを実感。　それでも1本目よりはタイムアップを目指しますが、最後のサイドターンでパイロンタッチ。
生タイムでもタイムアップならず･･･


動画まとめてみました。
（動画提供　Y川さん、えんすねさんありがとうございます！）



結果は奇跡の1本目タイムでなんとか0.15秒ほど逃げ切り２連勝！
アドバイス聞いてなかったらアウトでした。⊂（＾ω＾）⊃　ｾﾌｾﾌ!!

ｳｪｰｲ!


結果が出ることは本当に嬉しい！
副賞のお米で嫁様からもポイント獲得！？？

６月は全日本と合わせて２週連続戦ですが･･･
流石に２週連続はキツく、地区戦のみ参加で全日本戦は見学します。
次回は6/16砂川オートスポーツランド

砂川は数年前、ブービー賞でしたねぇ･･･(|| ﾟДﾟ)ﾄﾗｳﾏｰ

タイトルはパドックでの競技参加者の各々荷物
ワタクシの荷物は手前のバック２つのみ
さしずめ、ジムカーナ界のミニマリスト？

さて舗装シーズンも始まりました。
先日、千歳で行われた北海道地区のジムカーナ開幕戦に参加してきました。

参戦前にいつものガレージシンシア様にて車検+αをお願い。
86に乗って4年も経ち、最近は色々と不満も･･･。
ちなみに前回のBlogにてゲンナリしたメンバースペーサーを取り外す時間もなくそのまま･･･。

ジムカーナは前日練習から参加しまして舗装路面の勘を取り戻します。
全日本ドライバー様の横へ乗せてもらい「走りのイメージ」はバッチリ。
だがしかし自分のクルマで走ると全くクルマが止まらない。
すごいグリップ差。流石β02。

日が暮れてからが本番。
この日はジムカーナ走りヒントを多く頂きまして、
サーキットのようにコースが定められていないので同じ島周りでも同じラインでは走ってはいけないのようです…（当たり前
山野哲也選手のように「サーキットでもジムカーナでも同じ旋廻軸･･･」そんな事をさらっと言えるようになりたいですねぇ～

日曜日の大会本番。


お隣は北海道ジムカ初「ロードスターRF」

ワタクシは今年もミドルクラスの86/BRZクラスで頑張ります。
第1戦から7台も集まり、盛り上がってきたクラスに。
今回参加のお初な方やGR Garageな方も練習での好タイムで内心ドキドキです。

今年はコースを簡単にしたジムキタクラスの設立、この日はオートテストにはGRGarage様によるGRクラスがあり、いつもよりも人が集まっているように感じました。　ギャラリーが多いと参加している方も気合が入ります。（＾＾）

この日のコースは前日練習と似たコースで練習の成果がでるコース。

本番走行前に練習走行が１本走れるのですが、そっちに気合注入しすぎて
本番1本目はやらかしてしまい練習走行よりも遅いタイム。
GRな方はブッチギリTOPタイム…
「昔、とったナンチャラ」ってΣ(ﾟДﾟ)ｽｹﾞｪ!!







（写真はジムキタ様より　いつもありがとうございます！）


自分の不甲斐なさに本番２本目前の慣熟歩行は時間終了まで何度も歩き、走りのイメージを固めます。

泣いても笑ってもコレがこの日最後の走行！




（外撮り提供Waka7様　ありがとうございます！）

オープニングはただやって見たかっただけ（笑）

自分なりに納得できる走りが出来てタイムアップ。
しかも現時点でTOPタイムという結果も！＼(^o^)／

初めての経験にドキドキしながら他参加者の走りを観戦。
結果タイム更新はなくワタクシがTOPタイム。

「・・・え？初優勝！？・・・マジか！やったー！うおぉぉ！」と
取り乱しておりました（笑）



初めて勝てました。２番手とは0.077秒差と大接戦
ジムカーナはサーキットのコースタイムのように明確な基準が無いため、
なかなか上手になっている実感が得られないもどかしさがありました。
ボチボチ細々と頑張ってきた甲斐があったというもの。　

「松坂世代まだまだ現役です！」


冷静になった今、クルマが速くなったということが大きな要因でしょうねー。
動画見た方はアナウンスでネタバレしていますが
今年から86をステップアップ。
ダウンサスに見切りをつけ導入したのは車高調
「アルファ　スーパーオーリンズ アルファスペック」



大会３日前に中古で仕入れた逸品。
超突貫で組んでもらいました。
ジムカーナには実績もあり間違いのないパーツ。
コレでLSDに足まわりと完全にクルマが仕上がりました。
クルマの挙動はかなり安定し、狙ったラインをクルマが走ってくれるようになり、今回はノーパイロンタッチ！もしかしてこれも初？？

ただクルマが仕上がった分、以前のようにクルマの言い訳できない修羅の道を歩む事に･･･
クルマ購入当初はこんなモータースポーツどっぷりの予定じゃなかったんですけどねー

次回、第２戦は５月５日。　頑張ります！

今年は雪が溶けるのが早く、早めのバイクシーズンだ！と思いきや、連日雪が降るありさまで、なかなか春を感じられません

そんなわけで春が来る前に冬イベントレポートを。

先日お誘いを受けて
GRガレージ札幌厚別通「ウインターモータースポーツイベントin新千歳モーターランド」に参加してきました。



有難いことにバインダーを頂けてジムカーナで使わせてもらいます。



もっとも楽しかったのはコチラの雪上カート。
北海道ローカルの番組でチームナックスが競っていたのを思い出しました
今回雪上カート初体験。　
前後ともスパイクタイヤになっており簡単にテールスライドが楽しめます。
それも絶妙なグリップでスライドコンロトールが自由自在。
バイクではあんなに難しかったのに…4輪超余裕！
なんてタイヤ4つの有り難味を感じました。

その様子はXaCAR「86＆BRZマガジン」にてレポートが掲載されています。


そしていつもの氷上走行会。



気温が高く、開催が危ぶまれる様子でしたが…なんとか走行可能。　
HGTS時代サーキットでの懐かしい方々ともお会いして、
クルマにハマると抜け出せないだなぁなんて思いました。（おまいう







最後の方は、パイロンを立ててサイドターン練習。
車内からこんな位置でサイドブレーキだよなぁ。と降りてみたら･･･



･･･こりゃマズイ。
ちょっぴりコースコンディションはよくなかったものの、
パート練習がお腹いっぱい出来て大満足の氷上走行会でした。

サイドシルに小傷が増えていますが、冬季も無事に過ごせました♪


いよいよ舗装シーズン。
ちょっとだけステップアップとメンバースペーサーなるものを入れてリアメンバーを完全リジッド化。

（黒に塗装済み）

コレは完全に失敗。ハンパないって！（騒音


前日お借りした後期ノーマル赤86の快適さに
「アレ？自分なにやってるんだろう？」と疑問が。
最近、自分の86の方向性がブレブレなんでしっかりしないといけませんね（＾＾；

例年よりも雪解けが早い北海道。


今年初の支笏湖へ。　久しぶりに８６で峠道をドライブ。

TOYOTA　86 （ZN6）

自分の86ではなく、赤い86。
熟成されたと言われている後期モデル。

ああ動かせば「よっこいしょ」

こう動かせば「あ痛たた・・」


身体が動きません。


しまいには「おじいちゃん」言われました。


ええ。身体は正直。

「うん。知ってる。実は隠れお腹ポッコリ。」


そうじゃない。運動不足で 全身筋肉痛。


というわけで2月10日に以前より気になっていた

「白鳥湖アイスサーキット（バイク専用）」に行ってきました。

北海道にいる世界を走ってきた有名なライダーさんが凍る白鳥湖で冬限定の走行会を行っており、
レンタルバイクで走行できるとの事。





これらすべてレンタルバイク。




厳寒期の北海道。



うん・・・バイク乗るんです・・・。





お借りしたのはコチラ「ホンダ　CRF125」　競技専用モデルでウィンカーやブレーキランプはもちろん、
タコメータやスピードメーターまで付いてませんでした。　

空冷単気筒125ccの初心者向けのバイクだそうです（オフ車よく知らない）
跨ると重量はとても軽く、自由自在に動かせそうな感じがしました。

人生の初オフロードバイク・・・完全に未知の世界。
オフロードバイクと言えばスライド走行を楽しめるんでしょー。なんてイメージ。

どれどれ・・・（ぺっぴり腰

ぶおーん


ぶおーん



ぶおーん


・

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想像と違い現実は厳しいのです。
ちっともスライドコントロールできません。



「チミの走りはねぇ・・・かくかくしかじか・・・」

あまりの不甲斐なさに見かねて、見物していた方もアドバイス（笑）


これはセンスが要求される乗り物・・・ワタクシには難しいシロモノでした。
バイクに乗ってる最中は「操る感」でとても楽しいのですが
集中力と体力の負担が強く30分も連続で走れません。

ヘルメットの中が曇るほどの汗と、肩で息するほど体力の消耗。

その横を中学生レーサー達は上手で元気いっぱいの走り。
若さか・・・ワタクシはそう思いました。


プロライダー様の助言も頂き、最後の方はなんとか・・・











微妙なカウンターを達成！


午前中のみの走行申し込みでしたが、身体がヘロヘロになるまで走れました。


後のお楽しみは食べること・・・！



「カレーラーメン大王」
植苗の総本店は改装による臨時休業により苫小牧市内の店舗まで。


帰宅後はビシャビシャになったヘルメットを即洗濯！



全日本＆世界を走るプロライダーも北海道のここまで練習しに来るほどイイ練習になるようです。

まだまだ冬シーズンは続くので再度挑戦！？